球数や部品が多くて、壊れにくい。でも高騰していない旧車ってありますか？

Question

シビック、ハチロク、RX-7などのスポーツカーは、人気もあってショップが作るような部品が多く、ある意味では維持しやすい車ですよね。
逆に初代アコードインスパイアみたいな車は部品が出ないし壊れやすいしで大変みたいです。
あくまでも旧車でありながら、高騰していないかつ維持しやすい車ってなんだろう。
スポーツカーではなくて大丈夫です。ラシーンみたいな偽レトロカーは眼中にないです。

Answer 1

Z32ですね。
アメリカでもけっこう売れたから日本でも高騰しない。
アメリカでは今でも社外メーカーが新製品が出るほど色んな部品を作っているので困らない。
国産車にしてはちょっとトラブルが多い。

Answer 2

カローラ、ミラあたりかな

Answer 3

エリーゼとかケイターは比較的条件に合ってるかと思いますよ
エリは最終型とかは高いけど初期のS1やS2ローバーエンジンはそれほど高騰もなく現状で部品は困らないというかS2やS3の部品を加工してつけるか、ないものは世界中のだれかが必ず作るし、S1などは壊れるべきものがない、パワーウインドとかパワステとかエアコンとかABSとかブレーキブースターとかないので基本構造に整備は集中できるしその代用パーツは世界中から出ている、同年代のタイプRがパーツでなくてヒーヒーなのに、ケイターもエリーゼも現状パーツに困らない。旧ミニもそうですけどシンプルな英車は比較的維持しやすいです。

Answer 4

まず旧車を望んでおられるので、AT限定ではないかとは思いますが、例えば、シビックでお高いとお考えでしたら、
ホンダシティカブリオレ
日産パオ
日産Be1
あたりですかね？
いずれもコンパクトカーなので、あとはカローラレビンとか三菱ミラージュとかですか？
確かに、ラシーンは、旧車とは言えないですね。また、別のジャンルです。
まあ、上記のものも旧車なのかと問われたら微妙ですが。

Answer 5

1980年頃までの旧車の軽トラや軽バンは、すべての条件を満たしてます。見た目もかわいいし。
部品は番号さえわかればモノタロウで買えます。
自分はそれで去年までポーターキャブ乗ってました。周りでもアクティ、最近高くなったけどサニトラはそのパターンいます。

十年程前まではビートル、ミニ、一部の英国車（MGB、ミジェット等）が全条件満たしていたけど今は車体の値段が上がって程度ボロッボロばかり（そうでないのはバカ高い）になってきているのでそういった過去の旧車入門定番はやめたほうが良いと思いますよ。

Answer 6

旧車と言えるかどうか分からないが初代ロードスター
高くなくマツダが部品を積極的に出してくれるので維持しやすい

Answer 7

ビートルかミニ