日産 プリメーラ 「日産の最初で最後のスーパーセダン もう手放してしまったので現在は乗っていませんが、今でも一番思い出のある車です。 中古で限定車のオーテックを見つけ、購」のユーザーレビュー

日産の最初で最後のスーパーセダン もう手放してしまったので現在は乗っていませんが、今でも一番思い出のある車です。 中古で限定車のオーテックを見つけ、購

2010.10.29

総評

日産の最初で最後のスーパーセダン
もう手放してしまったので現在は乗っていませんが、今でも一番思い出のある車です。
中古で限定車のオーテックを見つけ、購入し納車された時は感動ものでした。
Teベースのメーカーチューンドカーであるので、ノーマルのTeよりは全然速く、走りやすくチューニングされていて、乗りやすいの一言。
燃費も程々に良くて、街乗りでリッター１２キロ前後、通勤の峠道でも普通に走行すれば１０キロ位なのでチューニングカーとしては当時は良い方なのかな。
足回りも程好く硬くて走りやすく、長距離も苦にならない。
高速の合流での加速、追い越し加速では十分過ぎる位の運動性能。
乗っていて不満のない車でした。
またどこかで、出会うことがあれば買いたいです。

満足している点

オーテックフロントバンパーとリアウイングがカッコよかった。
本気にさせる、エンジン音
ハイカムによるアイドリングのバラつき音が心地よい。
メーカチューンでTeよりも３０馬力アップされたエンジンで下も上も使いやすい。
プリメーラ自体のボディー剛性
色んな意味で維持費が安い
後部座席も、トランクルームも広く、旅行に行くにも家族の荷物が積める。
意外に燃費が良くて経済的だった。

不満な点

北海道では当たり前のように、すぐに錆びてくるリアフェンダー
バンパーの一部がすぐに色あせる。
電装が弱い、電動ミラーが動かなくなったり、タコメーターがピコピコ踊り出す。
ホンダのタイプＲみたいに、オーテックはシートとかも差別化して欲しかった。
オーテックだけの特権だと思っていた、ウイングとバンパーがオプションで選べていた
このくらいです

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験