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日産 プリメーラ 2003年7月〜モデル 価格・評価・グレード情報

日産 プリメーラ 新型・現行モデル
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日産 プリメーラ 口コミ・評価一覧

397件中 1~20件
  • 稀代の名車・・・? 投稿日: 2020年4月21日
    投稿者: 黒豹UK さん 総合評価: 5.0

    グレード: オーテックバージョン 1995年式 乗車形式: マイカー

    1)日産における「901運動(活動)によって「1990年代までに   技術の世界一を目指す」をスローガンに、価格帯やクラスに   関係なく、シャシー、ハンドリング、サスペンション、クオリ   ティー等々の向上を目指して、技術開発が行われました。 2)この車格では考えられない、フロントマルチリンク   サスペンションが採用され、卓越したハンドリングは  「欧州車を超えた」と評されました。 3)コンパクトな車体ですが、室内の広さは当時のクラス最大級、   居住性と空力性能をバランスよく両立させただけでなく、   機能的に洗練されたスタイリングでした。 4)JTCCエントリーを記念して... [ 続きを見る ]

  • 優れたハンドリング 投稿日: 2020年2月9日
    投稿者: ドミカ さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(MT_2.0) 1995年式 乗車形式: マイカー

    そこそこのパワー、最高なハンドリング 普段使いを楽々こなせる居住性、搭載能力 とにかく運転しやすい車。 [ 続きを見る ]

  • 4台目にして初めて自分で買った車 投稿日: 2019年11月18日
    投稿者: スーパーマシーン さん 総合評価: 3.0

    グレード: Tm(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    シルビアが欲しかったが、どういうわけかコレを買った。もっといえば、P10、S13、R32、Y32(コレは2000年に買った)、Z32、A31、F31など日産ばかり好きになっていた。そん中で割とマイナー(?)で地味な形のP10を中古車屋で買っていた。とにかくサスが良かった。ヨーロッパ車を意識しただけあってホントにいい車だった。ホイールを16インチにインチアップして、ダウンサス入れて、インパルのエアロ付けて、同じくインパルのマフラーに変えて、フロントグリル変えた。(写真がないのが残念、又ネットからいただきました)訳あって買って3年後に売ってしまったが、機会があれば、買いたいね。 [ 続きを見る ]

  • 走りが最高でした 投稿日: 2019年11月5日
    投稿者: コマーティー さん 総合評価: 5.0

    グレード: T4 1992年式 乗車形式: 家族所有

    乗ってて疲れない。走りが最高のクルマでした。 [ 続きを見る ]

  • 日産901活動の粋 投稿日: 2019年9月17日
    投稿者: 明石奥人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Tm 1992年式 乗車形式: 過去所有

     今まで私が所有してきた車の中では最高です。まさにプリメーラ(スペイン語で1等とのこと)です。  コーナリング最高、乗り心地よし、当時の技術の範囲で燃費よし、エンジンをレッドゾーンまで回しても楽しい・・・と、1人乗りで使うなら非の打ち所が最も少ない車でした。  もし、私がこの車を所有していた時期の末期に結婚していなければ、今でも大事にしていたと思います。 [ 続きを見る ]

  • 見た目とは(案外)ちがう良さ。 投稿日: 2019年6月23日
    投稿者: 金の字 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20L(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    このクラスのセダン自体が絶滅危惧種なだけに、 いろいろと貴重な車だと思います。 もし付き合うなら、とことん付き合ったほうが吉。 中途半端だと、正直おもしろみは無いかもしれません。 [ 続きを見る ]

  • ちょーどいい大きさ 投稿日: 2019年6月4日
    投稿者: gakioyaji さん 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1990年式 乗車形式: マイカー

    取り回しのいい楽な車 [ 続きを見る ]

  • スタイルは最高 投稿日: 2018年10月26日
    投稿者: ラクティスアイ さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20C(CVT_2.0) 2001年式 乗車形式: 過去所有

     デザイン最高。あるいはデザインだけの車。 手放すとき,「実家の車庫に飾っておきたい。美術品みたいに。」と言ったら,奥さんから馬鹿にされた。(デザインでレクサスLCに負けるが。) [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: でっかい星人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    ようやく手に入れた車なので、大事に乗って行きたいです。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: でっかい星人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    ようやく手に入れた車なので、大事に乗って行きたいです。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: でっかい星人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: その他

    ようやく手に入れた車なので、大事に乗って行きたいです。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: でっかい星人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    ようやく手に入れた車なので、大事に乗って行きたいです。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: でっかい星人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: その他

    ようやく手に入れた車なので、大事に乗って行きたいです。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: でっかい星人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    ようやく手に入れた車なので、大事に乗って行きたいです。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年5月24日
    投稿者: でっかい星人 さん 総合評価: 5.0

    グレード: Te(AT_2.0) 1990年式 乗車形式: マイカー

    ようやく手に入れた車なので、大事に乗って行きたいです。 [ 続きを見る ]

  • 限界かな・・・P11 投稿日: 2018年4月9日
    投稿者: kazboh さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0Tm_Lセレクション(CVT) 1998年式 乗車形式: マイカー

    個人的には20年も乗って、ほぼノントラブル。 10点満点。 [ 続きを見る ]

  • 昔、乗っていたのが忘れられず買いました 投稿日: 2017年8月2日
    投稿者: プリジューク さん 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0Tm_Sセレクション(MT) 1998年式 乗車形式: マイカー

    乗ってると、知ってる人からは 懐かしがられる愛着の持てる車です [ 続きを見る ]

  • 一番初めに買った車 - プリメーラ20V 投稿日: 2017年7月18日
    投稿者: なぐぐ さん 総合評価: 3.0

    グレード: 20V(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: マイカー

    ボディサイズ大きくしないで欲しかったなぁ [ 続きを見る ]

  • FFのベストハンドリングカー 投稿日: 2017年6月22日
    投稿者: Hyla660 さん 総合評価: 4.0

    グレード: Ci 1992年式 乗車形式: 過去所有

    FFセダンで「え?」といわれましたが、SSSの称号はなかったものの、FマルチリンクにRストラットの足回りはさすが。この頃までは日産も良かったんだけどね。 [ 続きを見る ]

  • 今までで、壱番永く乗った車 投稿日: 2017年5月30日
    投稿者: テールフラワー canon さん 総合評価: 5.0

    グレード: Tm(MT_2.0) 1990年式 乗車形式: 過去所有

    雑誌等でも評価が高いように、運転して楽しい1台でした。 思いっきり速い車でも無く、機敏な動きをするような軽量な車でもありませんが、シャーシーが良く素直な車でした。 機会があったら、また乗りたいです。 職場の同僚からオーテックのクロスミッションを譲ってくれるという話があったが、予算の関係で実現しなかった。( ;∀;) これは、装着したかったなぁ [ 続きを見る ]

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