日産 プリメーラ ユーザーレビュー・評価一覧

納車から一ヶ月…

2016.8.30

総評

あと100…いや50キロでも軽かったらな～

満足している点

なんと言っても内外装デザイン! これに尽きる ミニバンだらけになってしまった街中では個性的なデザインが逆に目立ってしまう

不満な点

塗装が弱いかも…

乗り心地

硬い、が硬めが好きなので問題無し 当初ステアリングが重いと感じたので、タイヤの空気圧アップとステアリングカバーを着けてだいぶ解消された

手放す前の記念に

2016.5.18

総評

新車から15年乗ったが不満を感じなかった スポーツ性・乗り心地・などすべてが平均値を叶ってたと思う

満足している点

スポーツ性にこだわらなかった為、目的地についても疲れなく 純粋に旅行を楽しめた すべての項目でうまく中間点を探せた車だったと思う。

不満な点

スポーツ性に若干乏しかった

乗り心地

インパルのｻｽに変えたのでノーマル状態から比べても特に不満がなく 家族からクレームはなかったほど良かったみたい

羊の皮を被った…

2015.12.15

総評

良くも悪くも独特なデザインなので、 見た目さえ気に入れば良い車だと思います(´･_･`) 自分の場合最初はあまり好みじゃない デザインだと思っていたのですが、 実際に見て触れて気に入りました。 ...

満足している点

NEO VVLでパワフル、 足まわりやボディ剛性の高さ 普段乗りや遠出も快適、 メーター類がスポーティ、 斬新で独特なデザイン、 走りのステージでは滅多に他の人と被らない(笑) 20Vグレード...

不満な点

アフターパーツが無い、 他車種用パーツの流用もあまり出来ない、 スタイルの割に意外と高い全高、 見た目の重量感、 純正ホイールの重さ、 社外オーディオに対応してない、 見切りの悪さ

乗り心地

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人生初のマイカー

2015.10.19

総評

今思うと、初めての車にしては、ある意味贅沢な車だったかもしれない。 国産車なのに欧州車並みのしっかりとした作り、スポーティーなハンドリング。 とても良かった。

満足している点

ハンドリングがクイックで、高いボディ剛性。 低燃費でもあった。 プリメーラのような車を、今の時代にもう一度どこか作ってほしい。

不満な点

なし！

乗り心地

乗り心地は硬め。 ボディはフロント、リアに純正のタワーバーが装着されしっかりとした剛性！

夢の車プリメーラ

2015.6.7

総評

高級で大きなボディと存在感、内装デザインの良さと走りのしなやかさとゆったり感、SPORTモードにしたときの二面性と力強い走りの意外性、私にとってこれほど良い車は無かったです。 およそ10年間、新車購...

満足している点

水温計・給油計、スピードメーター、タコメーター の3連に並んだリングがフロントのセンターにあり、このデザインがとってもおしゃれでカッコいいです。高級感があります。 MC前のものと微妙に数字のフォントが違...

不満な点

ドアを開閉するリモコンキーの許容範囲が随分広いので、ポケットの中にキーを入れたままにして行動していると、4ドアのロックは問題ないですが、トランクが開いてしまう事がよくありました。 そうすると、運転し...

乗り心地

ロードノイズもさほど気になりませんし、ソファーのすわり心地も最高で、6時間ほど乗り続けていても疲れを知りません。助手席側の人もついウトウトしてしまうぐらいゆったりしています。 静粛性も高く、まさに高...

最終モデルでも10年落ちになるので、今が最後の買い時かもしれません。発売当初は幅広だったボディサイズも、今の水準ではごく当たり前のサイズになり、時代が

2015.2.14

総評

最終モデルでも10年落ちになるので、今が最後の買い時かもしれません。発売当初は幅広だったボディサイズも、今の水準ではごく当たり前のサイズになり、時代がようやく追いついてきました。走行性能は今でも通用するレ...

満足している点

まず、良好なハンドリングです。ステアリングギア比がクイックなこともあり、すいすい曲がります。P10にも乗っていましたが、P10のハンドリングの良さに、より良好な乗り心地と安定性がプラスされたような操縦性能...

不満な点

ITドライビングを謳っていたため、カーナビと妙な連携をしています。当時の発展途上のIT技術では、現在の水準で陳腐化しているうえに、新しいマップの提供もないため、ナビゲーションを使いたい場合はポータブルタイ...

乗り心地

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まばゆい閃光の果てに販売から10数年でモデル抹消となってしまった悲しい車。P10の後継機P11は、P10で言われた不満を解消したモデルと聞いた。しかし

2014.12.29

総評

まばゆい閃光の果てに販売から10数年でモデル抹消となってしまった悲しい車。P10の後継機P11は、P10で言われた不満を解消したモデルと聞いた。しかしP10の不満点はこの車独自のコンセプトで、設計者が出せ...

満足している点

スタイルは当時はやりのヨーロピアンスタイル。曲線でまとめられており、飽きの来ないスタイルは今でも通じそう。コンパクトボディで有りながら大人が不満なく長時間過ごせる空間はイイと思う。自分のは特別仕様のため、...

不満な点

ホイルベースが短く高速道路では落ち着かない。また、マルチリンクサスペンションは良いが、ホイールが14ｲﾝﾁ標準のため限界が出やすく、ブレーキの効きもイマイチであった。内装の作りがチープでﾜｲﾊﾟｰSWの刻...

乗り心地

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不満はありますが、走りは気持ち良いのでOK♪

2014.11.25

総評

不満はありますが、走りは気持ち良いのでOK♪

満足している点

①欧州車的な内外装だけでなく、ほぼ欧州車なところ。 ②当時としては、しっかりしたボディ剛性があり、高速走行に不安がない。

不満な点

①燃費悪い。街乗り6km/lしかもハイオク仕様 ②電装弱い ③サイドガラスの立て付け悪く、閉まらなかったり、いきなり外れて窓全開とか！

乗り心地

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名車と呼ばれた初代、それを引き継いだ２代目。そして、みんなが思うプリメーラのイメージとあまりにも違うという理由で総スカンを食らったこの３代目・P12プ

2014.11.2

総評

名車と呼ばれた初代、それを引き継いだ２代目。そして、みんなが思うプリメーラのイメージとあまりにも違うという理由で総スカンを食らったこの３代目・P12プリメーラ。 好き嫌いはあれどデザインはハイレベル、走...

満足している点

まずはデザイン。デビュー当時は数々のデザイン賞を総ナメにしました。 このデザインで居住性もトランク容量も犠牲にしていないのも特筆すべき点です。 内装のデザインも素晴らしい。ピアノタッチのスイッチも...

不満な点

当時は最先端だったIT技術が、10年以上経ったら全部が欠点に。 ●地図データを読み込んでシフト設定を変えるITナビ→地図が古くて使えない ●純正のハンズフリーフォン→端子が古くて使えない ●CD・D...

乗り心地

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・実家にあった初代1.8CiのAT車で、当時免許が無かったのでほとんど乗れず、運転出来たのは数回しか無かったが、今だにハンドルの感覚、エンジン音が記憶

2014.5.10

総評

・実家にあった初代1.8CiのAT車で、当時免許が無かったのでほとんど乗れず、運転出来たのは数回しか無かったが、今だにハンドルの感覚、エンジン音が記憶に残っている。私の車の判断基準を作った車で有る。 ・...

満足している点

・山道の運転をするのが非常に楽しかった。急旋回しても横傾きしない。更に、タイヤからきしみ音がしない。助手席に乗っていた時、山道を飛ばして前に走っているマークⅡがロールしつつ後輪が滑っているのにプリメーラは...

不満な点

・燃費が悪かった。遠出をしても10km/L。 ・リクライニングがダイヤル式。 ・ブレーキの効きが非常に甘かった。後ブレーキはディスクでは無かった。 ・登場間もない時に購入したので、エアコンかけるとガ...

乗り心地

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CVTの故障で高額負担・・そっとリコールしていたメーカーの姿勢に疑問

2014.3.2

総評

CVTの故障で高額負担・・そっとリコールしていたメーカーの姿勢に疑問

満足している点

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不満な点

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乗り心地

振動は見事にキャンセルしてくれ快適・・コンフォートセダンの謳い通り

＜９１年頃のセダン１８００Ｃｉ・５ＭＴ＞　 助手席に乗車。初代Ｐ１０前期・純正色レッド・純正フルエアロ・フルノーマル。２０００ＴＥのＭＴを乗りたい。

2014.1.5

総評

＜９１年頃のセダン１８００Ｃｉ・５ＭＴ＞　 助手席に乗車。初代Ｐ１０前期・純正色レッド・純正フルエアロ・フルノーマル。２０００ＴＥのＭＴを乗りたい。どの型も最近は見ることが減った。３代目のデザインは良かった。

満足している点

サスの硬さは有名だったが、私の乗ったグレードは拍子抜けするほど普通で、むしろ突き上げも無くて乗り心地が良かった。低回転だけの走行だったが、エンジンは静かで穏やかな特性に思えた。当時シートの出来の良さは評価...

不満な点

特に思いつかない。バランスが良かった。

乗り心地

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発売された時から憧れていたけど、当時は高嶺の花で、数年後1.8CLUSEですが買えた時は本当に嬉しかった。 スキー等での長距離走行が楽になり、車って

2013.8.25

総評

発売された時から憧れていたけど、当時は高嶺の花で、数年後1.8CLUSEですが買えた時は本当に嬉しかった。 スキー等での長距離走行が楽になり、車ってこんなに違うと目覚めさせてくれた1台でした。数年経って...

満足している点

コーナリング　オン　ザ　レール。 フロントシート：座長の長さ（膝の裏までしっかりサポート），標準のシュクラ製ランバーサポート。 手頃な大きさ，広いトランク，端正な形。 ツートンカラー（黒・グレー）。

不満な点

電気系故障が多かった。特に窓やドアミラー。 トランク開閉が重かったが、初めてのセダンだったのでそんなものと思っていたら、B4に乗り換えた時軽くてびっくりした。 ちょっと突上げがハードかな。

乗り心地

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レガシィの代車として借りましたが、相応の年齢の人が乗れば、そこそこ走って乗り心地もいいので悪くないと思います。 あくまでも年相応の人が乗った前提なの

2013.5.31

総評

レガシィの代車として借りましたが、相応の年齢の人が乗れば、そこそこ走って乗り心地もいいので悪くないと思います。 あくまでも年相応の人が乗った前提なので、俺は好きじゃないですが・・・ 燃費は、13km/...

満足している点

CVTですが、足回りもしっかりしていて、のりやすいです。

不満な点

見た目がオジサンクサイことと、内装が安っぽいところ

乗り心地

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かなり長いお付き合いで、とても愛着を感じています。とても手放せません。

2013.5.20

総評

かなり長いお付き合いで、とても愛着を感じています。とても手放せません。

満足している点

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不満な点

特にありません。

乗り心地

足回りもしっかりしていて満足。まだまだへたっていないし、絶好調です。

車としての満足度は高いのだが、税金等の維持費がかかることと、車体の至る所に経年劣化が見られ、メインテナンスに手間がかかるようになってきたことが、マイ

2013.5.10

総評

車としての満足度は高いのだが、税金等の維持費がかかることと、車体の至る所に経年劣化が見られ、メインテナンスに手間がかかるようになってきたことが、マイナス要素です。 できれば、一生乗り続けたい車です。

満足している点

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不満な点

年数がたっているので、ゴム系統や電線の傷みが目立ってきたこと。

乗り心地

ショックアブソーバーをオーリンズに換えており、セッティングも調い、大変満足しています。初めて乗る人は、堅い足回りに驚きますが、安定したコーナーリングに驚いた上で納得してくれています。

20年たった今でも　それなりに　使い勝手が良い。 同じレベルの車なら　再び購入するかも　です。

2013.4.26

総評

20年たった今でも　それなりに　使い勝手が良い。 同じレベルの車なら　再び購入するかも　です。

満足している点

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不満な点

長距離走行時は疲れる 燃費が悪い リクライニングが　ワンタッチで　できない。まことに不便。

乗り心地

近距離の走行には　大変満足。 長距離の場合は　すわり心地が悪い。背骨が曲がりそう。

今の自分にとっては最高の車ですね！ 目立たず楽しめる、 燃費もまあまあですし。

2013.4.22

総評

今の自分にとっては最高の車ですね！ 目立たず楽しめる、 燃費もまあまあですし。

満足している点

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不満な点

倹対マフラーを着けているときは コインパーキングでたいこが気になります。

乗り心地

ノーマルサスペンスでも既に硬め 渋滞じゃちょっとしんどいかなー

10年近くイイと思っていた車ですが、購入して大満足！イメージ通りの足回りとボディ剛性最高です。

2013.4.7

総評

10年近くイイと思っていた車ですが、購入して大満足！イメージ通りの足回りとボディ剛性最高です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

以前P10に乗っていたがその印象と同様、適度な硬さの足回りには大満足

絶版になってしまいましたが、当時としてはデザインに優れ未だに古さを感じさせない良い車だと思います。

2013.4.6

総評

絶版になってしまいましたが、当時としてはデザインに優れ未だに古さを感じさせない良い車だと思います。

満足している点

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不満な点

デザイン優先のところがあるのでAピラーがやや太く傾斜が強めでリアの視界が悪い。当時としてはまれでしたがリアビューカメラは必須。

乗り心地

欧州生まれで歴代モデルに比べて若干柔らかめながらもまずまず。