日産 プリメーラワゴン ユーザーレビュー・評価一覧

見てくれは良いんだがネ 小動物が数匹に増えてケージを一度に何個も積むためにワゴンが必要となり Z11キューブからの乗り換えました ありふれたワゴンが嫌

2012.3.5

総評

見てくれは良いんだがネ 小動物が数匹に増えてケージを一度に何個も積むためにワゴンが必要となり Z11キューブからの乗り換えました ありふれたワゴンが嫌で探していたのですが やはりデザインに惹かれましたね ...

満足している点

オリジナリティあふれるスタイル。 日本車離れしたデザイン 後ろの処理が抜群に好きですね 見やすいメーター しっかりした足回り＆乗り心地 キューブからの乗り換えだったからそう感じたのかな？

不満な点

重い、遅い、加速が悪い ATのセッティングが悪いからなかなか上のギヤに変わらない＝燃費悪化 社外のナビに変更しづらい 後ろが見ずらいからバックモニター必需 デザイン重視でカーゴスペースが意外とせまい 小物...

乗り心地

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実走足らずの車 Ｐ１０とＢＰレガシ－の間で使用しました。 本来なら幅を4ｃｍ広げていれば小回りも効いてベストだったかな。 外観とパッケ－ジングはＰ１０

2011.7.31

総評

実走足らずの車 Ｐ１０とＢＰレガシ－の間で使用しました。 本来なら幅を4ｃｍ広げていれば小回りも効いてベストだったかな。 外観とパッケ－ジングはＰ１０やレガシ－より良いのですが、後は最低。 ＣＶＴの設定が...

満足している点

５ナンバ－ワゴンでは今でもベストのデザインでは。 ラゲッジは見た目以上に広く、大き目のサブトランク有り、カ－ゴファンも付けれたので使い勝手は良いです。 ＣＶＴはのんびり走るにはエンジンの回転数低めに設定す...

不満な点

シ－ト。ホ－ルド性がなく、生地が滑りやすいので運転しても落ち着かない。 ボディ剛性。ワゴンとはいえ３万ｋｍあたりからきしみ音。Ｐ１０からヒドイ手抜き。 燃費。ワゴンだから車体後部も重く、ＣＶＴ自体も重量級...

乗り心地

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中古で購入後早2年が経過。5ナンバー、レギュラーガス仕様のワゴンが条件でいろんなレビューで足回りの評判がよかったことと値段が安かったので決めました。地

2011.5.29

総評

中古で購入後早2年が経過。5ナンバー、レギュラーガス仕様のワゴンが条件でいろんなレビューで足回りの評判がよかったことと値段が安かったので決めました。地味ですが概ねよい車だと思います。この時期の日産CVTは...

満足している点

何といってもよくできた収納機能です。小物入れが充実してる（いまだに使ってない小物入れもあります。）のと広いラゲッジルームが最大の魅力です。引っ越しの時は本当に助かりました。商用車として使ってる方もいらっし...

不満な点

不満ではないのですが内装、外観とも地味です。満足な点に商用車と書きましたが別の意味でも商用車ですね。あとブレーキの効きがもう少しよければ・・と思います。（悪いわけではないです。） それと燃費が悪いです。...

乗り心地

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希少な5MTステーションワゴンを格安入手 これまで乗っていたスズキのカルタスクレセントワゴンが走行17万8000㌔でスターター、発電機が相次いで寿命を

2011.1.10

総評

希少な5MTステーションワゴンを格安入手 これまで乗っていたスズキのカルタスクレセントワゴンが走行17万8000㌔でスターター、発電機が相次いで寿命を迎え、車検が近いこともあって泣く泣く廃車に。5MTでレ...

満足している点

とにかく使い勝手のよいステーションワゴンであること。荷室の奥行きが1mあるので三脚やスタンドなど写真機材が縦のまま積めるので出し入れがしやすい。後席をたためば、大人2人が楽に就寝できる。全長も4.5mほど...

不満な点

これまで13年間乗っていたスズキのクレセントワゴンが使い勝手のよいジャストサイズであったためか、プリメーラワゴンに乗った最初の感想は、車体が重い、パワーがない、回転半径が大きく取り回しがきかない、燃費が悪...

乗り心地

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まぁ、不満がありますが１０年乗れる車も珍しいですねぇ～。噛めば噛むほど味が出てくるするめのような車ですよ。 ただ、中期から後期型以後のボディカラ

2011.1.9

総評

まぁ、不満がありますが１０年乗れる車も珍しいですねぇ～。噛めば噛むほど味が出てくるするめのような車ですよ。 ただ、中期から後期型以後のボディカラーの選択肢の無さには思わず「個性的なスタイリングなのに...

満足している点

１：１０年が経過をしても古臭くないスタイリング ２：懐の深いハンドリング ３：高速でも安心してステアリングを握っていられる直進安定性 ４：サイズも大きく、かつ疲れづらいシート ５：意外と静粛性が高...

不満な点

１：燃費がイマイチ　平均は８キロ位 ２：３ナンバーサイズなので取り回しに困る ３：頭が悪いナビ ４：すぐにミスティーグリーンを廃止した

乗り心地

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とてもいい車の要素を持っていると思います。 しかし、コストダウンによる影響によるチープな感じ。販売店の能力不足　不誠実な対応は、特定のディラーによる

2011.1.5

総評

とてもいい車の要素を持っていると思います。 しかし、コストダウンによる影響によるチープな感じ。販売店の能力不足　不誠実な対応は、特定のディラーによるものと思いたいですが、日産本社の御客様センターの連絡す...

満足している点

デザインが個性的で好きでした。 インテリアもセンターメーターで必要な装備はついてました。 硬めのサスペンションもフニャという感じでなく峠などをそこそこの速度で飛ばす事もできる程度でした。 今なら中古...

不満な点

まず他の方のレポートでも多く寄せられている通り、ＣＶＴが故障しました。ＣＶＴ故障は8万キロでディーラーで2度目のＣＶＴオイル交換後に起こりました。機械であり故障は仕方がないのですが、販売店の不誠実な対応に...

乗り心地

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いい車です。耐久性がよりあれば更によいと思...

2011.1.4

総評

いい車です。耐久性がよりあれば更によいと思います。

満足している点

ｴｸｽﾃﾘｱﾃﾞｻﾞｲﾝは流麗かつ斬新ｽﾀｲﾘｯｼｭです。ｴﾝｼﾞﾝは癖のない使い易いものですがﾌｹはｲﾏｲﾁ。ｲﾝﾊﾟﾈも見易く美しい。CVTは動力伝達効率よく燃費もｸﾞｰ。しかし7年で140000km...

不満な点

前述の通り

乗り心地

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前車もＰ１１で１９万ＫＭのり特に故障無し。 いまのＰ１１も２．５万ＫＭの物を購入し現在６万ＫＭで故障無し、丈夫な車です。

2010.11.23

総評

前車もＰ１１で１９万ＫＭのり特に故障無し。 いまのＰ１１も２．５万ＫＭの物を購入し現在６万ＫＭで故障無し、丈夫な車です。

満足している点

M6をガチャガチャ動かすのが楽しい。 燃費がわりとよく、車内が割と静か。

不満な点

出足が・・・

乗り心地

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タマ数が非常に少ないサンルーフ付きの5MTなので、あまり参考にならないかもしれませんが、非常に満足度は高いです。 P10からの乗り換えでは選択肢

2010.11.22

総評

タマ数が非常に少ないサンルーフ付きの5MTなので、あまり参考にならないかもしれませんが、非常に満足度は高いです。 P10からの乗り換えでは選択肢がこれしかありませんでした。

満足している点

・ヘッドライトがガラスレンズでキセノン ・マルチリンクサス ・サンルーフ付きでもマップランプがきちんと左右にある。 ・トルクアップレゾネーターの効果により、低速トルクがかなりある。 ・コンパクトな...

不満な点

・小回りが利かない。 ・防錆性が低い。 ・P10とはかなり味付けが違い、実用的なエンジン ・エンジンサウンド ・エンジンの遮音性

乗り心地

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不満な点を上げればきりがないが、空気の処理が非常に良く、ツアラーとして使うならお勧めの１台。 4WDを選択したおかげでミッションは4AT仕様。初期C

2010.10.29

総評

不満な点を上げればきりがないが、空気の処理が非常に良く、ツアラーとして使うならお勧めの１台。 4WDを選択したおかげでミッションは4AT仕様。初期CVTの不都合に合わず、燃費も街中７～８キロ、郊外11キ...

満足している点

空力の良さ 100キロを超えると空気抵抗の少なさと風切り音の少なさがはっきりわかる。 本当に「答えは風の中」にありました。 ボディー強度 キシミ音の少なさとロール中のハンドリングに表れている。 ...

不満な点

フロントデザイン あまりにもルノー風。腰高感が強調される。 センターメーター 視点の移動が少ないとか言っているが、かえって移動は多いと思う。 エンジン騒音 車内ではあまり気にならないが、外で聞く...

乗り心地

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中古車が安く出ているので安く低走行車を探している人にはいいかもしれません 走り 内装何も突出していいところはありませんが　デザインが気に入って安く買

2010.10.19

総評

中古車が安く出ているので安く低走行車を探している人にはいいかもしれません 走り 内装何も突出していいところはありませんが　デザインが気に入って安く買えれば買いだと思います

満足している点

デザインが極めて個性的で良い。 高速道路でスピンして廃車になったが生還できたので 本当に感謝している

不満な点

長距離走ると疲れるシート ステアリングインフォメーションが今まで運転した誰もが希薄と答えるほど悪い CVTが初期の感覚で多い　加速感が感じずらい不自然な感覚 ナビがあふぉ CVTが高頻度で壊れて交...

乗り心地

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走行８万キロで知人から譲り受け、主に仕事で約３年半で約１０万キロ程乗りました。先日、走行中にラジエーターが逝ってしまい廃車にしました。（廃車時のメータ

2010.10.9

総評

走行８万キロで知人から譲り受け、主に仕事で約３年半で約１０万キロ程乗りました。先日、走行中にラジエーターが逝ってしまい廃車にしました。（廃車時のメーターは１８万キロ強） その他のトラブルは、 ・エアコ...

満足している点

●結構コンパクトながら広い荷室 ●フロントデザイン ●高速走行がこのクラスの車にしては優れている ●オイル交換は軽自動車用の３Ｌ缶でＯＫ

不満な点

●いかにも一世代前の車って感じの暗く古臭いインパネ・内装 ●燃費（この時代の車で乗った時点で既に8万キロだったのでやむえませんが） ●ガタガタの足回り（これも多走行車なのでしょうがないですが） ●フ...

乗り心地

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よくまとまった車 中古で購入（１０年式）４年ほど乗っていたがおかま掘られて廃車に・・・で中古で（９年式）カミノワゴンを購入・・・。（カミノのフロントマ

2010.9.30

総評

よくまとまった車 中古で購入（１０年式）４年ほど乗っていたがおかま掘られて廃車に・・・で中古で（９年式）カミノワゴンを購入・・・。（カミノのフロントマスクが嫌いで、廃車になる前車からプリメーラ顔を移植） ...

満足している点

さすがシルビアＱＳと同じエンジンなだけあって動力性能はいい・・・。 高速安定性もいい・・・。 荷物が意外に多く載る・・・。

不満な点

マイナーな為かあんまり同じ車を見ない・・・。 シルビアと同じエンジンの為か燃費はよくない・・・。 小回りが利かない・・。（Ｕターンは切り替えしが必要（２車線道路）

乗り心地

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けっこうタフな奴です 平成１０年式９２，０００ｋｍ走行車を２年半前に購入しました。もちろん破格で！　シルバーのボディは結構きれいで塗装も強そうです。C

2010.8.17

総評

けっこうタフな奴です 平成１０年式９２，０００ｋｍ走行車を２年半前に購入しました。もちろん破格で！　シルバーのボディは結構きれいで塗装も強そうです。CVTは少しスタートにおっとり感はありますが、スムーズに...

満足している点

ショックは変更しましたが、足回りは流石にヨーロッパ（私はＢＭＷ、ゴルフ、オペル、プジョーと乗りました）けっこう好きです。やはり、ヨーロッパ育ちのプリメーラは足回りも少し違います。タフな点もいいのではないで...

不満な点

小回りが利きにくく少しきびしいかなあ。前輪足回りからかたかた音が聞こえます。これは経年の証でしょうか。発信時の音が少し気になります。

乗り心地

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　新車としては売っていない車ですし、中古もほとんど玉がない車なので今更ですが、「いじる」楽しみのある車だと思います。 　言い換えるなら、車に興味のな

2010.8.2

総評

　新車としては売っていない車ですし、中古もほとんど玉がない車なので今更ですが、「いじる」楽しみのある車だと思います。 　言い換えるなら、車に興味のない方にはお勧めできませんが・・・。 　マニュアル...

満足している点

　なんといっても、デザインでしょうか。 　この型で廃盤となったせいか、元々飛んでいたデザインのせいかはさておいて、街中で見ても未だに色あせることのないデザインは満足点のひとつです。 　と、６速マニ...

不満な点

　今更ですが、いろいろなパーツの無さは不満な点です。 　不評の足回りも、換えてあるので特にコーナリング等では不満はありませんが、引き替えに低速時、段差の突き上げなどの処理は、いただけません。が、これ...

乗り心地

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お山に攻める車としてもそうだし町のりするのもそうだし… 簡単にいえば、楽しく走れる車です。 ５MTのオーテックがあれば最高でしたね（ぇ

2010.4.24

総評

お山に攻める車としてもそうだし町のりするのもそうだし… 簡単にいえば、楽しく走れる車です。 ５MTのオーテックがあれば最高でしたね（ぇ

満足している点

イケイケかつこの見た目はあまり見かけません。 実は…このエアロに惹かれて買いました！ 前オーナーのこだわりがあるような…気がしました！

不満な点

純正ダウンサスがよろしくない。 あまり社外パーツはありませんでした。

乗り心地

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プリプリプリゴン ２００６年から２００９年１１月まで３年間少し乗っていました。 ２００２年式の中古を４年落ちで購入し、３年で約５万キロ乗った感想です。

2010.2.18

総評

プリプリプリゴン ２００６年から２００９年１１月まで３年間少し乗っていました。 ２００２年式の中古を４年落ちで購入し、３年で約５万キロ乗った感想です。 ちなみにＷ２５Ｘシルバーのナビ付きで、ハイパーＣＶＴ...

満足している点

１．希少性（売れてない　笑） ２．スタイリング（賛否両論有りますが・・・） ３．走行性能（軽量ボディーに２５００ＣＣは余裕有り。マルチリンクサスも良） ４．燃費（トルクの有るエンジンとＣＶＴで高速１５Ｋｍ...

不満な点

１．ボディー剛性の弱さ（７００００Ｋｍ辺りからきしみ音がひどくなりました） ２．エンジン 　　冷間時にかぶる様な症状有り（回転が上がらず、マフラーからパスパス音） 　　以前同様の症状で、保障期間内にインジ...

乗り心地

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タマ数少ないですが良い車です 二人目の子供ができるということでキューブ(ＡＺ１１)からの乗り換え車として考えたのですがまず １、二人とも実家が遠いので

2010.1.5

総評

タマ数少ないですが良い車です 二人目の子供ができるということでキューブ(ＡＺ１１)からの乗り換え車として考えたのですがまず １、二人とも実家が遠いので高速道路巡航が楽なこと ２、キューブでＡＴ車はつまらな...

満足している点

最近だけでも高速道路を１０００キロほど走行したのですが高速での走行安定性が高い(あくまでうちの車の中で、ですが)。法廷速度＋５０キロくらいでも余裕で巡航できるため精神的に楽です、その理由としては １、６速...

不満な点

この車のデザインが好きなら気にならないと思いますが・・・ １、収納スペースが少ない。ドアポケットは狭く運転席前部は奥過ぎて使いづらい。 　　ドリンクホルダーがシフトゲートのすぐ後ろで浅いので運転時に、邪魔...

乗り心地

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ブルワゴン(WU11)、アベニール、プリメーラワゴン(WP11)と乗り継ぎ P12にたどり着きました。無駄に大きなボディーとグロなマスクに抵抗があり

2009.10.23

総評

ブルワゴン(WU11)、アベニール、プリメーラワゴン(WP11)と乗り継ぎ P12にたどり着きました。無駄に大きなボディーとグロなマスクに抵抗がありましたが、乗ってしまえばプリメーラと７年落ちの走行1....

満足している点

高いボディー剛性；前車のWP11プリメーラワゴンと比較して格段に良くなっています。ワゴンの宿命とあきらめていたコーナーでのボディーのよれが有りません。クオーターピラーがルーフと１体化してｃピラーとトラスを...

不満な点

エンジンマウントのふれ；これが原因と思われるスナッチが、アクセルオフによる減速→再加速の際にでる。マウントが強化されたデュアリスと比較すると目立ちます。 CVT；前車WP11のM６の方がやはりなめらか。

乗り心地

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好き嫌いがはっきりと分かれる車です。 ...

2009.9.24

総評

好き嫌いがはっきりと分かれる車です。 今の車にはない味が有ります。外見・車内共に申し分ないです。 MTは希少車で探して貰うのに1ヶ月以上かかりました。本当に気に入っています。壊れても直して乗りたいです。

満足している点

・純正品なのに社外品に負けないエアロ。 ・ドライバーを包み込む様な形で手の届き易い形にスイッチが配置されているコクピット ・後部座席のヘッドレストが可調式 ・5ナンバーサイズなのに意外と広い社内 ...

不満な点

・4駆でG-Sよりも100kg以上重いのに、エンジンのパワーが同じであること。せめて後20psは欲しい。坂道を駆け上がるのが少し辛い。 ・足回りが下馬評通りの堅さなのに、それに見合っていないタイヤサイズ...

乗り心地

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