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日産 プリメーラハッチバック グレード・価格・口コミ情報

日産 プリメーラハッチバック 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1389
  • 総合評価 4.3
  • 総レビュー数 (詳細) 18
  • Q&A 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4430×1695×1415mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1998cc

外装・内装

概要

安全装備の充実

フロントシートのシートベルトにプリテンショナー機構を採用したほか、子供がドアを不意に開けられないようにするチャイルドセーフティドアロックを装着し安全性能を向上させている。(1997.9)

セダンとの違いはごくわずかなハッチバック

英国日産が製造するプリメーラの5ドアハッチバックモデル。基本コンポーネンツは1995(H7)年にデビューした2代目プリメーラをベースとしており、ボディサイズも全高が15mm高い以外はセダンと共通となる。外観ではメッキグリルやエアロパーツの有無、室内はハーフレザーシートの採用といった部分がセダンと異なるポイントだ。ルックスは初代と同様にセダンライクなものだから、ハッチバックに抵抗がある人にもすんなりと受け入れられるはず。グレードはモノグレードでは2Lの直4エンジンに4ATを搭載するFF車のみ。デュアルエアバッグのほかABS、マニュアルエアコンなどが標準装備される。(1997.2)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プリメーラハッチバック 1997年9月一部改良

歴代モデル一覧 プリメーラハッチバック

レビュー プリメーラハッチバック

平均総合評価 4.3点(18件)
走行性能
0.0
乗り心地
0.0
燃費
0.0
デザイン
0.0
積載性
0.0
価格
0.0
  • 終生の友

    2017.4.15

    ハッチ2 ハッチ2さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    操縦感が抜群!
    不満な点
    なし。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 最高の相棒でした! 昨年8月末に乗り換えましたが、新車から15年24万キロ乗りました。 長い年月の間には色々故障やら何やらありましたが、自在に乗れる、

    2010.9.2

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    満足している点
    ・リヤのハッチバックスタイルがとにかくカッコ良かった。これだけでも購入価値あり。ほとんど街中で見かけないのも良かったです。当時、5ドアの人気自体は無かったのですが、それでも時々「カッコいいですね!何ていう車ですか?」と聞かれる事はありました。 ・やはり足回りの良さ。ノーマル車高でショックを換えたぐらいが最もバランスが良かったと思います。後年、エンジンチューンと共に車高を下げたが、ノーマルの乗り味を上回れなかったです。 ・エンジンが足回りに負けていたので、吸排気一式、カム、圧縮比、燃調、点火時期まで手を入れて、満足な仕様になりました。これも、素人チューンでも壊れにくいSR20ならでは。バルブタイミング調整とトルク特性の変化の関係等かなり勉強させてもらいました。 ・5ドアの使い勝手の良さ!引越し等にも大活躍!今の車も5ドアですが、プリメーラの積載性にはかなわない。 ・内装の色使い等、なかなか上品だったと思います。バブル期の車の良さですね。
    不満な点
    ・内装、特にドアの内張りが剥がれてしまう。運転席左右共2回交換したが、所詮は同じ部品で海外製の同ロット品。同じ様に剥がれました。ドア4枚共、自分で接着剤で張り直しました。あと、天井も垂れ下がりました。湿気に弱いのか、クオリティは???でしたね。おそらく、かなり多くのユーザーが経験しているのでは? 他はそれほど印象に残る短所はありません。 とにかく、一生の思い出に残る車でした。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 良い車ですよ オースタXttからプリメーラUKへと人気の無い車種に乗り換え約13年。セダンはそれなりに売れていましたが、私が購入して半年後にはカタログ

    2010.8.4

    ニックネーム非公開さん

    グレード:- 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・ハッチゲートのため大き目の荷物も楽々収納できる。 ・固めの足回り(個人的には大好き) ・標準装備のタワーバー ・赤いUKのエンブレムとUKステッカー ・日本に4000台位しか入っていないと聞いたことがあるが、同じ車にほとんど会わない
    不満な点
    ・シートのダイヤル式リクライニングは微調整には良いが、大きく動かすときには、疲れる。 ・標準のカセットデッキ(セダンはCDだったような気が・・・) ・カップホルダが無い(セダンには有った) ・日本向けに室内の装備を充実して欲しかった ・最小半径がセダンより大きいので切り返しが必要な場面がある ・中高速でのパワーが無い ・部品がないとイギリスから取り寄せになる為、修理に時間が掛かる ・エアコンがマニュアル式
    乗り心地
    -

    続きを見る

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中古車相場 プリメーラハッチバック

日産 プリメーラハッチバック
平均価格 37.0万円
平均走行距離 106,500km

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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