日産 プリメーラカミノ ユーザーレビュー・評価一覧

可も不可もなく、、、 乗りやすい（←強調）

2007.7.30

総評

可も不可もなく、、、 乗りやすい（←強調）

満足している点

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不満な点

-

乗り心地

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トータルバランスは良い 乗りやすいクルマです。

2007.7.27

総評

トータルバランスは良い 乗りやすいクルマです。

満足している点

機能的で使いやすいインパネ　優れた操縦安定性

不満な点

ＡＴの変速ショック大！　1.8では高速でパワー不足

乗り心地

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全てが平均以上 ８年落ちのパールホワイトのＭＴ、６８０００キロ走行を８０万円で購入。 同グレードシルバーＡＴなら半額でいける所こだわって買ったのでこの

2007.6.20

総評

全てが平均以上 ８年落ちのパールホワイトのＭＴ、６８０００キロ走行を８０万円で購入。 同グレードシルバーＡＴなら半額でいける所こだわって買ったのでこの金額。高くつきました。 しかしマニア筋に受けそうな車で...

満足している点

何より外観に惚れました。 Ｐ１１後期で、このグレードだからかもしれないですが、黒が基調の内装は気に入ってます。 後席もまずまずだし、６：４分割のシートも満足。腰痛持ちの私も満足。 長距離を走るせいか、平均...

不満な点

ホイールの選択肢が少ないです。４穴の１１４，３なんてそうそう無い。 ラジオを聞くとき以外にも伸びてくるアンテナ、格好悪いです。 本当はTe-VにＭＴ設定が欲しかった。 当然の如くそれを買おうとしてたのだが...

乗り心地

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平凡こそ王道 平成7年式のTeを、18ヶ月落ち、走行6000キロの中古で入手し、かれこれ10年になりました。走行は軽く15万キロを超えましたが、未だに

2007.3.7

総評

平凡こそ王道 平成7年式のTeを、18ヶ月落ち、走行6000キロの中古で入手し、かれこれ10年になりました。走行は軽く15万キロを超えましたが、未だにどこと言って不具合もなく、とても調子よく走っています。...

満足している点

とにかくイヤにならない程度の個性。そして信頼度抜群のＳＲ２０ＤＥエンジン。ＦＦとは思えないくらいニュートラルなハンドリング（ミドシップのＭＲ２と同時所有していましたが、ノーマルならプリメーラのほうがオンザ...

不満な点

回転半径が大きすぎます。ヒーターの効きがいまひとつ。斜め後からのアングルはけっこうブサイクです。

乗り心地

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まさにFun to Drive 10年落ちで購入。マフラー以外はノーマルで乗っています。ワインディングで凄く楽しい車ですが、街乗りでも楽しいです。HP

2006.12.21

総評

まさにFun to Drive 10年落ちで購入。マフラー以外はノーマルで乗っています。ワインディングで凄く楽しい車ですが、街乗りでも楽しいです。HP-10より、こちらの方が総合力は上でしょう。値段もこな...

満足している点

ちょうど良い大きさで、とにかく操ることが楽しい車です。SR-20DEのフィーリングも良いし、タイヤを使いきれる足回りもGood。エンジンパワーに足回りを含めて、思い切り振り回して使いきれる感じがします。 ...

不満な点

この手の走りに振ったFFは仕方ないのかもしれませんが、小回りが効きません。 エンジン（電気系？）が熱に弱い感じがします。ボンネット内が高温になるようなのろのろ運転時はエンジン回転数が高めになり、アイドリ...

乗り心地

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質実剛健 地味で無個性な外観ですが、普遍的なデザインと捉えれば長く乗れる形をしています。トラブルフリー、燃費などのファミリーセダンの性能をきちんと押さ

2006.11.20

総評

質実剛健 地味で無個性な外観ですが、普遍的なデザインと捉えれば長く乗れる形をしています。トラブルフリー、燃費などのファミリーセダンの性能をきちんと押さえながら、走りはファミリーセダンのレベルを軽く超えてい...

満足している点

とにかく走り。コーナリングも然ることながら、その圧倒的な直進安定性。最近の電動パワステにありがちな無理矢理センターを保持しようとするものではなく、車の基本性能によるものなので切り返しもスムーズで実に気持ち...

不満な点

エンジンは平凡。とにかくガラガラとうるさく吹き抜けもイマイチ。オートマは平均以下。1～2速の繋がりが悪く段付き感は経年と共に悪化。やたらと車を貧相に見せる14インチのタイヤ。

乗り心地

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カミノって 硬い足回り、十分な馬力、余裕のトルク。地味なのに目立つウイング。まさにオヤジのスポーツカーです。

2006.10.24

総評

カミノって 硬い足回り、十分な馬力、余裕のトルク。地味なのに目立つウイング。まさにオヤジのスポーツカーです。

満足している点

走りはアグレッシブです。町乗りでは余裕をもって走れます。制限速度を守るのが辛いくらいです。私はへたくそなので無理な運転はしませんが、峠を走ってもこの車をいじめられるのはランエボとＷＲＸくらいでしょう。

不満な点

パワーと引換というのか燃費が悪いです。わたしはあらゆる手を使ってこの燃費を維持してます。

乗り心地

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不満は見つからないですよ。年式、経過年数か...

2006.5.2

総評

不満は見つからないですよ。年式、経過年数からいっても程度が良いと思います。運転席エアバック、ＡＢＳが標準装備だしＳＲ２０ＤＥと言えば若い人もご存知の通り。外品もそこそこあるし、中古市場の相場から言っても一...

満足している点

約１０年が経過してますが消耗部品以外の故障は今のところありません。良く走ります。

不満な点

強いて言うならハイオクを入れないといけない事くらいです。

乗り心地

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当時親が新車で購入したのですが、私が就職...

2005.2.22

総評

当時親が新車で購入したのですが、私が就職し一人暮らしをすることになったのをきっかけに譲り受けました。 　一時期仕事で使うことが多く、東京-駒ヶ根間・250kmを毎週のように走っていたこともありました。最...

満足している点

1.当時ABS、デュアルエアバッグ、アルミホイール標準装備で200万円 　しなかった(と思う)お買い得車 2.最近少なくなった5ナンバーでレギュラーガソリン仕様のセダン 3.レギュラー仕様でかつ燃費...

不満な点

1.最近の同排気量の車に比べるとパワー不足かもしれません 　(1800ccで125馬力) 2.トランク内の照明ランプが出っ張っていて「箱モノ」が思ったよりも 　入らない 3.サイドブレーキ横のカッ...

乗り心地

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２０世紀最後の５ナンバースポーツセダン。...

2004.3.2

総評

２０世紀最後の５ナンバースポーツセダン。

満足している点

●精悍なフロントマスク ●コンパクトで見切りのいいボディサイズ ●広い室内＆トランク ●軽快なハンドリング ●程よい硬さの足回り ●高速時の直進安定性 ●回せばそれなりに元気なエンジン

不満な点

●古臭くチープな内装 ●低回転域の細いトルク＆全域うるさいエンジン ●ひどい燃費 ●小回りがきかない ●タイヤの接地感が乏しい

乗り心地

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・見た目より良く走ります。 ・初代プリ...

2004.1.17

総評

・見た目より良く走ります。 ・初代プリメーラにも乗っていましたが、ＨＰ11の方がやはり進化しています。（ボディー・ステアリング・足回りの剛性・高速安定性において。） ・マフラー、エアクリナー交換すると...

満足している点

・5ナンバーサイズのボディーなので、狭い所でも気にしないで入って行ける。 ・市街地から峠・高速までオールマイティーにそこそこ走る。 ・足回り、ボディー剛性が高い。 ・3年落ちで新車の半分以下の価格で...

不満な点

・ハイオク仕様の割に150馬力のエンジン。 ・本気で飛ばすと足回りがついていかない。 ・カローラ、サニー等と同じ大きさの5ナンバーサイズなので、３ナンバー車、ミニバン、1ＢＯＸ、時には軽にも煽られる。...

乗り心地

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全体的に没個性的な感じは否めません。良く...

2003.12.18

総評

全体的に没個性的な感じは否めません。良く言えばソツなく仕上げられているとも取れますが・・・。いかにも絶不調期の日産らしい造りです。カタログでは先代同様「ヨーロッパ的」を売りにしていますが、サスペンション以...

満足している点

①取り回しの良さ。②丈夫なエンジン（現在、走行17万キロですがオイルのニジミ以外はノートラブル）。③燃費の良さ（平均燃費13ℓ/㎞、長距離燃費15ℓ/㎞）④頑丈なクラッチ（17万キロで無交換）⑤トランクの...

不満な点

①シート（クッションが柔らかすぎて長距離では疲れる。特に座面。） ②後部座席の肘掛けにスキー用のトンネルが無い。 ③1.8ℓにしてはパワー感のないエンジン。 ④クラッチが重い（丈夫なせい?） ⑤価...

乗り心地

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走りの良さは先代以上。室内も広い。快適装...

2003.9.12

総評

走りの良さは先代以上。室内も広い。快適装備は程々で実用的。ただし、人間をサポートする部分がお粗末。何台も日産車に乗ってきたが、ブレーキのトラブルは初めてである。怖くて日産車に乗れない。

満足している点

足回り。先代P10よりも乗り心地がよくて限界も高い。タイヤを地面にしっかりつけようとするサスの動きに共感が持てる。直進安定性も高い。 室内の広さと荷室の広さ。大人４人でも十分快適である。 前後とも車体...

不満な点

4ATのギア比が不適切。エンジンのパワーバンドと合っていない。 ボディ剛性が不足。サスの動きの良さを逃しているのが勿体ない。 イスのデキが悪い。座面が薄っぺらで２時間も座っているとお尻が悲鳴を上げる。...

乗り心地

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直近最後の日産大失敗作　　　もう二度と日...

2003.6.15

総評

直近最後の日産大失敗作　　　もう二度と日産の車には乗りたくなくなる一台です。もしも高く買い取ってくれるならすぐにでも乗り換えたいと思っている。

満足している点

足回りの硬さ

不満な点

内装（使いにくく何も付いていない）、価格、リヤワイパー、ホイールのオフセット、ＡＴ６Ｆの時の燃費、

乗り心地

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総じてスタンダードなステーションワゴンで...

2003.6.4

総評

総じてスタンダードなステーションワゴンです。 荷物の出し入れの多い私にはとっても重宝してます。同じクラスのレガシーとかカルディナに比べたら実質的な荷物の積載量は大きいです。 質を重視し、造りもスタンダ...

満足している点

全高が低い割には、荷物が良く載る。クラスではトップの積載能力じゃないかと思います。長いものとか幅の広いものとか積み入れ積み出しが楽なのが一番と思ってる人にはお勧めです。

不満な点

まず、シート。乗りごこちは最初は最悪かと思った。ホールド感がなくて疲れやすかった。なれるのに一年くらいかかった。それにつきる。

乗り心地

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新車で買った最終型カミノだったんですが、...

2003.6.3

総評

新車で買った最終型カミノだったんですが、、昨年末、あまりの故障の多さ(特にCVT系)にまいってしまいついに手放してしまいました。ちなみに下取り価格は購入価格の５分の１でした(涙)。購入するときはアルテッツ...

満足している点

・５ナンバーサイズではかなりうまくまとまった感じのボディデザイン。 ・峠とか多い道を走るのがちょっと楽しくなるコーナリング性能の高さ。 ・６：４分割トランクスルーとダブルヒンジの為ヒンジの出っ張りが気...

不満な点

・内装の造りの安っぽさ。 ・塗装の劣化が激しく、飛び石を跳ね上げ易いボディ。 ・見た目ほどあまり明るくないライト。 ・ディーラーの対応の悪さ。

乗り心地

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日産党だったけど、金輪際日産車を買う気は...

2003.5.19

総評

日産党だったけど、金輪際日産車を買う気は有りません

満足している点

足回りの良さ。硬すぎずにファミリーユースにも使えます。 個人的にはもっと硬いほうがいいんですけど、我慢できる範囲で、量産車では結構いい足だと思います。

不満な点

意気地の無いエンジン。前の愛車JT190ジェミニのほうが、低速域も高回転も元気がありました。このエンジンがこの車に対する私の評価を台無しにしています。クーラーコンプレッサーやクラッチ、セルモーターなど、マ...

乗り心地

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中古で買ったが失敗した、買い替える予定

2003.2.1

総評

中古で買ったが失敗した、買い替える予定

満足している点

・けっこう飛ばしても車体が安定している ・排気量の割にまあまあの燃費 ・それなりに広い車内

不満な点

・なんといっても堅い乗り心地、正直乗ってると嫌になる、ヨーロッパ向けかなにか知らないが最悪としか言いようがない、この車にこの乗り味を求める人がいるとは思えない、買っても得られるものは絶対にない、ダメ。

乗り心地

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細かい不満はありますが、良いクルマです。取...

2002.12.11

総評

細かい不満はありますが、良いクルマです。取り回し・燃費もよく、特に初心者の方におすすめだと思います。トランクもかなりひろいので、荷物もかなりつめます。

満足している点

コンパクトなボディにそこそこ広い室内。ニッサン自慢のマルチリンクサスによる軽快な走り（初代の方が自分的には好みでしたが）。燃費もかなりよく（北海道の田舎道でマニュアルだから当たり前か）、財布にとてもやさし...

不満な点

つまらない故障が多かった。例えば、シートレールのがたつき、各種スイッチの照明がつかなくなるなど。他は特になし。

乗り心地

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初代プリメーラに乗った時の驚きは薄れた気...

2002.10.24

総評

初代プリメーラに乗った時の驚きは薄れた気がするものの、まあ良く まとまった車だとは思います。 ただ、"売り"だったはずのCVTには色々と怪しい点があり（暖まらない と加速がヤケに鈍い、40km程度で...

満足している点

・室内が広い ・（走り出してしまえば）スムーズに加速するCVT ・きびきびとしたハンドリング ・コンパクトで扱いやすいボディサイズ ・純正？プリメーラより気に入っているフロントマスク

不満な点

・ロードノイズが大きい ・暖まるまでは、なかなか加速しない（CVTの特性？） ・燃費が思ったより悪い（CVTのメリットが出ていない？） ・P12では「カミノ」が無くなってしまったこと

乗り心地

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