教えて下さい、平成7年～平成12年位までの日産プレジデントなんですが、良く聞くのが、電装系の不具合が有るみたいなんですが。 実際には悪いのでしょうか。

Answer 1

電気系に限らずエンジンの設計や足回りなどひどいです。デカイ割りに車内はせまいし。
TRCランプ点灯でアクチュエーター、ポンプ交換の見積りをディーラーでとると60万円以上。
もう法人だけでなく若者も乗っているのを見かけませんね。地方にいけばいるのかな。

Answer 2

日産車は昔から ニッサンガッサンと言われるくらいオンボロです。
ましてや平成7年～平成12年式のプレジデントなら言うまでもなくオンボロです。

まあこの年式のプレジデントが欲しいと思ってる時点で思考回路に不具合が有るみたいですな。

Answer 3

現在12年式プレジデントソブリンに乗っていますが噂ほどこわれません。
ただアクティブサスはほんとに100％壊れます。
壊れるというかプレジデントの中古車は古いためアクティブサスが傷んで乗り心地が非常に悪いです。
私の場合はアクティブオイルを変えればかなり改善されましたが。
正常なアクティブサスはかなりなめらかで非常に乗り心地がいいです。
セルシオやLS460のエアサスよりいいと思います。


それとプレジデントは14年式までありますのでできれば13～14年式を購入されたほうがいいかと思います。

Answer 4

１１年以上前の車に不具合がないほうが奇跡です。
不具合を恐れるようでしたら、低年式車に手を出すべき出はありません。
熱負荷の高い、V8 4.5 ですから、電装系に限らずあちこちでてきます。
トルクが大きい車ですから、ミッションの状態も良くないでしょう。
中古相場はかなり安いですが、もともとかなりの高額車ですので、部品台はそれなりの値段になってしまいます。
出所が法人車が多いでしょうから、ディーラー任せのメンテ状況はいいかもしれません。
ですが、使い方はいい加減でしょう。
法人=丁寧な運転
これは間違いです。
パッセンジャーを送り届けたら、後の走り方はテキトーな場合が非常に多いです。
ツーオーナー以上はもってのほかです。
ワンオーナー目が法人で、ツーオーナー目は中古で安くなっているから買うような人です。
メンテはロクすっぽしないし、部品代が高いから消耗品もあまり替えていないことだってあります。
買うとしたら、ワンオーナーの低走行車で且つ保管状況が良い車ですね。
それでも、如何せん古い車ですからある程度の修理は覚悟しなければなりません。
何が壊れても、特に驚くに値しません。