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日産 プレサージュ 「もう買えない日本屈指のディーゼルエンジン...」のレビュー

たー坊 たー坊さん

日産 プレサージュ

グレード:CII_4WD(AT_2.5ディーゼル) 1998年式

乗車形式:その他

評価

5

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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もう買えない日本屈指のディーゼルエンジン...

2002.7.20

総評
もう買えない日本屈指のディーゼルエンジン
地球環境(CO2の増加)を考えたら、ガソリンエンジンとの共存を考えるべきだと思います。
燃焼効率はガソリンエンジンとは比較になりません。
高性能ディーゼルの毛嫌いは、温暖化を促進させる気がします。

自分は、多少高価でも、今後の車検に対応したフィルターが開発されたら、取り付けて長く乗り続けたいと考えています。

遠出したくなる車です。
満足している点
何といってもエンジンです。
この車重にして圧倒的な燃費の良さ
このエンジンが載ってなかったら、値段等々含めてこの車の購入は
考えられなかったかも知れません。
このエンジン以外なら、ライバルはいくらでもいる気がしますが、
このエンジンによって、同車格には、ライバルがいない気がします。
ハイブリッドカーでも、太刀打ち厳しいのでは?
また静粛性も高く、高速で普通の声で会話が出来るのには驚きました。
運転して、また助手席に乗っていても疲れを感じません。

パワー、ハンドリング共にセダンからの乗り換えでもあまり不満を感じないと思います。
さすが、日産車と思わせる部分は随所に見られます。

足踏み式パーキングブレーキも良いです。
最近の車は、踏んで解除しますが、踏み増し出来る初期型の
解除方式が気に入ってます。
不満な点
フラットなフロアにする為に、高くなってしまうのは、仕方ないと
思いますが、乗降性に一工夫欲しい気はします。(女性や子供の乗降時に気を使う)個人的に車高を落とすのが嫌なので、固定式のサイドステップがあれば良いのになぁと思います。(電動は値段も高く、踏み切れません)

冬にサードシートの方から寒いとの指摘あり
(寒冷地仕様にはヒーターダクトがあるが、新車で購入出来なかった為、つけられませんでした)
サードシート格納時にセカンドシートが全然リクライニング出来ない。
フロントシート回転時、ハンドルにフロントシートが当たってリクライニング出来ない。また、回転時、フロントにはどこから乗ればいいか困る

燃料タンクは、床下を見る限りもうちょっと大きく出来たのでは?
また、どうせカリフォルニアの販売規制により電気自動車にする必要があって、床下にバッテリーを積むスペースが必要な車にしなければならなかったのなら、ガソリンエンジン仕様として床下収納等も考えて欲しかったです。
また、欲を言えばデザインですが、ラルゴのようなどっしり感に欠ける気がします。それを求める人には、車高を落とすなどの小細工が必要となり、非常に惜しい気がします。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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