日産 プレサージュ 「乗り心地はタイヤで変わるか？ 5年落ちの最終ﾓﾃﾞﾙを中古で購入し、1ヵ月半になります。実物も見ず、試乗もなし、写真の外観と装備に惹かれて決めました。」のユーザーレビュー

乗り心地はタイヤで変わるか？ 5年落ちの最終ﾓﾃﾞﾙを中古で購入し、1ヵ月半になります。実物も見ず、試乗もなし、写真の外観と装備に惹かれて決めました。

2013.1.13

総評

乗り心地はタイヤで変わるか？
5年落ちの最終ﾓﾃﾞﾙを中古で購入し、1ヵ月半になります。実物も見ず、試乗もなし、写真の外観と装備に惹かれて決めました。対抗馬はﾏﾂﾀﾞMPV、同じくﾌﾟﾚﾏｼｰ、三菱ﾃﾞﾘｶD5、日産ｾﾚﾅ、ﾄﾖﾀﾉｱなどでした。最後はｾﾚﾅとの日産同士一騎打ちになり、理性では圧倒的にｾﾚﾅとしつつも、生産中止でもう二度と乗れないこと、ｸｼﾞﾗのような概観が大好きなｼﾄﾛｴﾝを彷彿させることから、土壇場逆転でﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭに決めました。車体色は「ｱｲｱﾝ」という暗い金色系で、落ち着いたいい色です。
装備は、HDDﾅﾋﾞ、ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ、左側ｵｰﾄｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱ、後席用ﾓﾆﾀｰ、ETCなど。後席ﾋｰﾀｰとｻﾝﾙｰﾌも欲しかったですが、まずまず満足です。
ｴﾝｼﾞﾝは2.5L直4。乗車定員は8人となっていますが、2列め・3列目に3人は少々無理なので、2-2-2の計6人で使うべきでしょう。

満足している点

・とにかく見た目。ﾎﾞｹかっこいい、とでも言おうか？
　適度に丸みがあってｱｻﾞﾗｼ類かｸｼﾞﾗのよう、ﾕｰﾓﾗｽ。
　ﾌﾌﾛﾝﾄﾌｪｲｽはやや強面ながら、左右ﾗｲﾄが離れているので、ｷﾂｲ感じはしない。
・必要充分なｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ。
・社内に物入れが豊富。
・ｼｰﾄｱﾚﾝｼﾞが豊富。
・車幅180mmありますが、あまりﾃﾞｶさは感じない。
・両側ｵｰﾄｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱにすべきとの意見が多いが、小児がいなければ手動で全く問題ない。

不満な点

・道路の凹凸をすべて拾ってしまう足回りの硬さ。ｸﾙﾏ酔いが心配。
　前ｵｰﾅｰのｾﾝｽなのか、ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ用のﾀｲﾔを履いているため？
　このｸﾙﾏにﾊｲﾄﾞﾛﾆｭｰﾏﾃｨｯｸ・ｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝを搭載できたらな～
・2列めｼｰﾄが完全には折りたためず、1列めぎりぎりまで寄せることしかできない。
　緊急時に自転車を積むことがあるが、ﾚｲｱｳﾄに苦労する。
　ｾﾚﾅなら2列めの左右どちらか倒せば立てたまま入れられそう。
・ATが4段しかない。3.5Lには日産得意のCVTがあるようですが。
　ｼﾌﾄｼｮｯｸは気にならないが、日常の速度域でも段がﾏｯﾁﾝｸﾞしきれていない感じがある。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験