さっき、車のエンジンをかけると突然、エンジンチェックのマークがつき、ドライブにいれてアクセルを踏んでも回転数が上がらなくなりました。ニュートラルやセカンドでも同じです。

Question

バックも回転数は上がりませんが、ゆっくりですがバックします。見た感じ、オイル漏れなどはないようです。車種は2004年のプレサージュです。車の乗り換えも考えていたので修理代がかさむようならタイミングなのかなと。とはいえ、距離は8.3万キロで少々古いですが、まだまだ現役でいけるのかなとも思っていたので、持ち込む前にある程度、心の準備ができればと。宜しくお願い致します。

補足

先ほど、ディーラーにて診断してもらうと、スロットルポジションセンサーが問題で交換らしいです。見積もりは後で来るそうですが、部品代だけでも5万はかかるとのこと。金額次第では廃車も踏まえたほうがよいのかどきどきです。純正だからこの金額なのでしょうか？あるいはOEMなどの選択枝はあるのでしょうか？この年式の車に大きな修理代は次の車購入資金を大きく負担するので考えものです。

Answer 1

エンジン警告灯が点灯したということは、センサー等の電気的な故障の可能性が高いです。
外部診断機を接続すれば、原因は簡単にわかるでしょう。
いずれにしても、ビックリするような修理代にはならないと思います。
おそらく、2〜3万か、高くても5〜6万円程度で修理可能と思われます。

質問者からのお礼コメント

皆様どうもありがとうございました。スロットルポジションセンサーの交換で6万でした。痛い出費ですが、もう少しこの車で頑張ってもらいます。

Answer 2

アクセルセンサーかコイル又はプラグの不良。O2でエンジン吹けないって無いだろ。

Answer 3

プレサージュのエンジンチェックランプですとＯ2センサ故障・イグニッションコイル故障・クランク角センサ故障あたりが考えられます。

症状を聞く限りだとＯ2は考えにくいかなと思います。
2個使っているクランク角センサの一個だけの故障とかあたりではないでしょうか。

Answer 4

エンジンチェックランプのつく原因の多くがO2センサーの故障です。これなら3万くらいで直ります。
詳しくはディーラーで診断機にかけてみないとわかりません。

Answer 5

車は五感で運転するもの。
エンジン音も聞かなきゃね。

自力でもできそうな確認作業としては、
点火プラグをチェックしてみるとか。

Answer 6

＞ドライブにいれて
アクセルを踏んでも回転数が上がらなくなりました

日産にTELして
診断機に掛けてもらい
調べたほうが良いと思いますが

勘で
触媒の
０２センサーかも