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日産 オッティ 「時代遅れな低水準車 沖縄の某激安レンタカーで運悪くこの車に当たってしまいました。 普段は所有しているスバル製の軽にも乗り、レンタカーではスズキ・ワゴン」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

日産 オッティ

グレード:660 E(AT) 2009年式

乗車形式:マイカー

評価

1

走行性能
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乗り心地
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燃費
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デザイン
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積載性
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価格
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時代遅れな低水準車 沖縄の某激安レンタカーで運悪くこの車に当たってしまいました。 普段は所有しているスバル製の軽にも乗り、レンタカーではスズキ・ワゴン

2011.10.22

総評
時代遅れな低水準車
沖縄の某激安レンタカーで運悪くこの車に当たってしまいました。
普段は所有しているスバル製の軽にも乗り、レンタカーではスズキ・ワゴンR、ダイハツ・ムーブを、それぞれ現行、先代モデルとも借りて200kmずつ程度乗った経験があります。
三菱製とそのOEMの軽自動車は新規格になってから初めて乗りましたが、乗って走りだした瞬間、あまりに低レベルの走りに唖然とし、コレを借りたことを非常に後悔しました。
とにかくガーゴーガーゴーうるさいエンジン、細い低速トルクで回転数上げてもちっとも加速しないトロさ、極めてニブいハンドリング、別に低μ路でもないのに強く踏んだだけでガコガコッと歯車が空回りしたかのような感触でABSの掛かるブレーキ、ぐにゃぐにゃピョコキョコの昔のリーフリジッドサスを思い出すような足回り、ペコンバタンといかにも建付けの安普請なプレハブのようなドアの開閉、とにかく何もかにも21世紀の現代のクルマの水準からすればあまりにも旧規格軽自動車過ぎて、低レベルな出来栄えで、未だにこんなクルマがOEM供給されて売られているとは、驚きでした。軽自動車を生産してない日産のディーラーで、軽自動車に無知なユーザーなら買うんでしょうか?
満足している点
何の特徴もない無個性で実用一辺倒な外観。
目立つのがイヤな田舎のオバサンドライバーなどには向いているでしょう。
運転席周りの収納スペースは意外と使いやすかった。
不満な点
正直に書きますが、もう短所だらけで書き切れません。
とにかくガーゴーうるさい、あまりに非力なエンジン。同じ3気筒でも今のスズキ、ダイハツと比べるべくもない、あまりにも時代遅れで低レベル。それにもって未だに3速ATなどという20年前から進歩していないATのせいで、ちょっとした坂道でも息切れしてやかましいわ、走らんわ、で、まるで20年前のミニカと同じ走りを再現しております。従って、他の軽自動車なら15km/Lは走るであろう走行でも、12km/Lと、燃費も非常に悪い。
極めてニブいハンドリング。センターラインに接しそうで修正するときのニブいことニブいこと。ワインディングロードの観光地のような道路をこのクルマで走るのはとても危険です。
別にウェットでも砂利道でもない普通の舗装路の下り道で少し強めにブレーキ踏んだ際、突然ガラガラゴロゴロっと歯車でも壊れたんか?疑いたくなるようなABSの利き方のするブレーキ。
リーフリジッド並に凹凸を拾うリアサス。
バタンペコンと、非常に頼りない安普請なドア。側面衝突でもされた際、このクルマで助かるんでしょうか?と不安になります。
とにかくこのクルマを購入しようとする方はよく考え直したほうがいいと思います。
このクルマは20年前水準の時代遅れな出来栄えながら、そのくせ一番安いグレードで100万円から、と、信じられないほど高価です。同じ値段ではるかにマシな優れたクルマがいくらでもあります。自分なら半額以下でも決して買う気になれません。
真面目な走りのスバルが軽自動車撤退するのでなく、このような時代遅れな車を未だに供給する三菱こそ、新しい技術開発もできないのなら軽自動車の生産から撤退した方が社会のためではないでしょうか?
スバルが撤退してしまった今、軽自動車はもはやダイハツ、スズキの2社だけに任せてしまって良いのではないかと思います。
デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験

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