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日産 オッティ 2010年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 オッティ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
3395×1475×1550mm〜
3395×1475×1570mm
燃料消費率 17.0〜21.2km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 657cc

概要

エコインジケーターを全車に標準装備

燃費の状態が良い時に点灯し、ドライバーへのエコドライブを促すECOインジケーターが全車に標準設定された。また、一部グレード体系の見直しが図られ、リーズナブルな価格設定が実現された。ボディカラーに、新色チタニウムグレーを導入。全10色の設定とされた。(2010.8)

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る オッティ 2010年8月一部改良

マイナーチェンジ一覧 オッティ 2010年8月一部改良

レビュー オッティ

平均総合評価 3.6点(180件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.1
燃費
2.9
デザイン
3.9
積載性
3.2
価格
3.5
  • 評価が高いレビュー

    毎日の通勤快速!

    2017.8.18

    ゴロンボ警部 ゴロンボ警部さん

    グレード:RX(AT_0.66) 2005年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    このオッティは三菱のEKワゴンのOEM車。 ウチのカミさんが発売と同時に販売店で一目惚れし、即購入となった愛車だ。 カミさんは結構パワーやスタイリングにコダワリのあるタイプ。 スタイリングはスポーツタイプなので、男らしいマッチョな中にも、今のワンボックスに有りがちな押し出し強めではなく、華美すぎないのが良い。今見ても古臭い感じは全く無い。 ターボ付きで、日常、高速、ワインディングと十分な動力性能、収納が多く、且つセンターメーターなので、フルセグTV付きナビを運転席のまん前に設置出来るのも、意外と良い。 また、10年以上乗っているにも関わらず、ほとんど故障らしい故障は皆無。 本当に優等生な一台です。
    不満な点
    街中で9~10km、高速でも13kmくらいと、当時のエンジンなので、しょうがないが、燃費が良くない。 ターボ車で速いのは良いので、致し方ないところ。 ファンベルトが1本で全ての補機類を駆動しているので、プーリーが多く痛みやすい。 現在の設計と違い、リヤシートはやや狭いのは致し方ないと思われる。
    乗り心地
    RXはスポーツタイプなので、乗り心地は若干固め。リヤのショックが片方オイル漏れし交換した経歴があるが、その他は漏れも無い。 ある程度の期間乗ったら、足回りもヘタってくると思われるので、全数交換した方が良さそう。

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  • 評価が低いレビュー

    半年乗って売りました。 知り合いのディーラーにこの車を勧められて買いましたが、 1ヶ月で、売却しました。(新車同様で高く買い取られた 笑) 燃費もあま

    2007.11.24

    ニックネーム非公開さん

    グレード:660 S FOUR 4WD(AT) 2006年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    中が広い
    不満な点
    燃費が悪すぎ!!総評にも書きましたが。 ディーラーの対応悪すぎ!!知り合いだから買ってあげただけ ekワゴンより、外見ヘボイ 安っぽい内装
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 優秀な街乗り専用車

    2021.5.30

    hi-standard hi-standardさん

    グレード:RS(AT_0.66) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    ・3G83 EG低速トルク型で扱い易く、街乗りに最適。  街乗りならNAで十分通用する素直なEG。 ・CVTが嫌いなので、4ATの変速が気持ち良い。 ・シンプルなエクステリア。 ・ハンドリングが秀逸 クセが無くスイスイ曲がる。  古い車だけど、流行りのハイト系軽ワゴンは凄いロールするで、この乗り味は逆に新鮮!
    不満な点
    ・尖った特徴もないので、大きな不満もない…
    乗り心地
    シートも足回りも少し硬めで、好みの味付け。 大小の段差も違和感無くやり過ごす。 少し前に、最新の軽に乗っていたが、足回りブヨンブヨンで、ロールと変な挙動で、後部座席なんて乗れたもんではなかった。オマケにパワーも無い。 10年以上前のオッティのほうが断然優秀。

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  • 背が少し高いハコでそこそこ速い。

    2021.5.23

    けんちゃん@2634 けんちゃん@2634さん

    グレード:RX(AT_0.66) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    見た目と、ターボかいい感じで好きです。 あと、いじりやすい。
    不満な点
    タイベルなんです。(笑)
    乗り心地
    バネだけ変えてるので今は乗り心地はガタガタですが、新車の純正なら固いけどしっかりしてます。

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  • オシャレな足車

    2021.5.4

    りゅう@若旦那 りゅう@若旦那さん

    グレード:Rider(AT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    5
    満足している点
    同じタイプの軽に比べて相場が安い ライダー仕様なので外観も良い 装備も今の軽と遜色ない 子供が居るのでリアサイドガラスが全開出来ないのが良い
    不満な点
    後部座席がスライド出来ない ダッシュボードが丸いのでスマホホルダー取付に悩む メッキが多く剥がれてる部分の純正交換すると高額になる為悩む ベースが三菱…※個人的に三菱は好きでない
    乗り心地
    -

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平均価格 23.2万円
平均走行距離 68,058km

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