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『日産GT-R byイタルデザインやブガッティシロン そ...』:日産 NXクーペ

解決済み日産GT-R byイタルデザインやブガッティシロン そしてレクサスLFAにピニンファリーナH2スピード 日産リーフニスモRCとトヨタマークⅡツアラー

日産GT-R byイタルデザインやブガッティシロン
そしてレクサスLFAにピニンファリーナH2スピード
日産リーフニスモRCとトヨタマークⅡツアラーラ・フェラーリとアストンマーチンヴァルキリー
日産シルビアとトヨタスープラとマツダRX-7
ホンダS660にダイハツコペンと日産NXクーペも
50年後か80年後位経てばクラシックカー扱いになりますか?
それから現在の新車が50年・80年経てば今よりも
高額な価値が出ますか?
それともヴィンテージカー扱いになり高額な価値がますか?

補足
それとも90年後か115年後位経てばヒストリックカー扱いに
成り得ますか?相当な価値も出てきますか?

ベストアンサーに選ばれた回答

まあ価値があるかはともかくとして古くなればどれもクラッシックカーにはなります。
高額になるかはわからないです。
ここらは需要と供給の関係です。
旧車は供給されず減るばかりですから需要さえ増えれば価格は高騰します。
実際に不人気車故に流通数が少なく逆に高騰したなんてケースもあります。
残存数が少なく欲しい人が沢山出てくると高くてもいいから欲しいとなり、相場は高騰してしまいます。

ポルシェの912なんて911に四気筒エンジンを積んだ廉価版ですが、これも不人気で数が少ない故に今や貴重な車種と化してます。
ナローの911より高い車もあります。

どの車種が高くなるかがわかるなら車は投機対象となります。
実際バブル時に一部の車がこれにより高騰してF40なんて2億円を超えた価格で取引されてました。

回答一覧

1件中1件を表示

  • 可能性は有るよ。

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※2019年11月17日現在(毎日更新)

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