いま購入を検討している軽バンについて、 1.エブリイ 2012年式 2.ハイゼットカーゴ 2010年式 3.NV100クリッパー(三菱ミニキャブOEM) 2014年式

Question

それぞれターボ ATで、年式もそこまで変わりません。

足車として使っていきたいのですが、整備性や「ここが壊れやすい」といった持病などありますか？

安い軽バンなのでどれも似たり寄ったりかもしれませんが、、

Answer 1

足車（普段乗りや日常の作業用）としての維持を前提にするなら、
整備性の高さとアフターパーツの多さから、
1番目の「スズキ・エブリイ（DA64V型）」が最もおすすめです。

どれも一見似たような「安い軽バン」ですが、
実は搭載されているエンジンやメーカーの設計思想によって、
持病や整備のしやすさにかなり明確な違いがあります。
それぞれの特徴と定番の故障ポイントをまとめました。

1. スズキ・エブリイ（2012年式・DA64V / K6Aターボ）
整備性：★★★★★ (非常に高い)

街中に溢れているため社外パーツ（リビルト品や中古部品）が最も安く、
豊富に手に入ります。
DIYの手順情報もネットに溢れており、非常に維持しやすい環境です。
主な持病・弱点2番シリンダーの圧縮抜け（バルブ溶損）：
K6Aエンジンの最も有名な持病です。
過走行やオイル管理が悪い個体、ターボで高負荷をかけ続けた車でよく発生し、最悪エンジン交換になります。
購入時はアイドリングが安定しているか必ず確認してください。
ISCバルブの固着（アイドリング不調）： カーボンが溜まってエンストしやすくなります。
最悪の場合、ショートしてECU（コンピューター）まで巻き添えで壊すことがあります。
エキマニ（排気マニホールド）の割れ：
排気漏れによる異音（パタパタ音）が定番です。 [1] (https://www.youtube.com/watch?v=iZqMMhDxEyo&t=1038), [2] (https://www.youtube.com/watch?v=5QDoRKCh11U), [3] (https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13266080518), [4] (https://www.goo-net.com/pit/shop/0910077/blog/597357)2.

ダイハツ・ハイゼットカーゴ（2010年式・S321V / KFターボ）
整備性：★★★★☆ (高い)
こちらもエブリイに次ぐ普及率なのでパーツには困りません。
エンジン周りのアクセスも悪くないです。
主な持病・弱点KFエンジンのオイル消費（オイル上がり・下がり）：
2010年付近の初期・中期KFエンジン最大の持病です。
ピストンリングの設計に起因し、尋常ではないスピードでオイルが減ります。オイル管理を怠るとすぐにエンジンが焼き付きます。
ウォーターポンプの寿命が短い：
ダイハツ車全般の定番ですが、ガラガラ異音が鳴りやすく、
定期的な交換が必要です。
イグニッションコイルの寿命： 1発死んでボクサーエンジンのような音になり、加速しなくなるトラブルが多めです。


3. NV100クリッパー（2014年式・U71V / 3G83ターボ）※三菱ミニキャブのOEM、実質中身は三菱製です。
[1] (https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/nv100clipper/chiebukuro/detail/?qid=11261118726)

整備性：★★★☆☆ (普通、やや部品が高い)他の2台に比べると一世代古い設計（3気筒SOHC）を引っ張っているため、燃費面でやや不利です。

日産・三菱の部品はスズキ・ダイハツに比べて純正・社外ともに少し割高な傾向があります。

主な持病・弱点エアコンのエバポレーター詰まり・ガス漏れ：

この型はエアコンフィルターが装着できない構造のため、
室内のエバポレーターがゴミで詰まりやすく、
エアコンの効きが悪化・故障しやすいです。
クランク角センサー、カム角センサーの故障：
走行中に突然エンストし、冷えるまで再始動できなくなる定番の持病です。
サビの発生： 三菱製バンはリアフェンダー周りや下回りのフレームが他の2社より錆びやすい傾向があります。

Answer 2

乗用車じゃないので、以前にどういう使われ方をされていたのかが問題にならないかな？

現物を見ないと分からないでしょうけど、まずは走行距離かな？