日産 ノート e-POWER 「専用の「２トーン・ボディカラー」が美しい！」のユーザーレビュー

専用の「２トーン・ボディカラー」が美しい！

2025.11.25

総評

内外装のデザインやカラーリングは（私好みで）申し分なく、運転が楽しくて仕方ありません ＜笑＞。

満足している点

E13系（2020年12月～）の日産ノートのカスタムカー「AUTECH」シリーズは、2024年1月にマイナーチェンジ（MC）されて2025年11月現在も “オーテック・クロスオーバー″ と “オーテック・ライン″ が販売中ですけど、MCで “（オリジナルの）オーテック″ は絶版になってしまいました。
●私は、その “絶版オーテック（2021年2月～2023年12月）“ のシルエット・フォルムが大好きで、 車体下部のメタル調フィニッシュの専用パーツは、さりげなくスポーティさを演出してて、還暦を超えた「ちょい悪オヤジの遊び心」を大いにくすぐってくれます。フロントグリルも、どの角度から見ても美しく輝くようにデザインされたドットパターンで、シンプルながら実に美しい。
●ボディカラーは、 “絶版オーテック（2021年2月～2023年12月）“ のみに採用されていた白黒の２トーン。＿この配色がなぜ、現行のノートに無いのか不思議でなりません。＿実に上品で美しい。
●内装も、インテリア全体をブルーとブラックでコーディネートされていて、青色が好きな私などは至福のひとときを味わっています。

不満な点

助手席前のグローブボックスの容量が小さく、開閉のフィーリングも安っぽい。

デザイン

5

フロントからリアまで一本の線でつながるキャラクターラインは、シャープで美しい。＿先代E12型と比べて、車格が大きく見えます。
水平に横一文字のシェイプの「リアコンビランプ」のデザインも先進的で、かつ美しい。
●内装は、特に（標準装備の）専用シートが、黒地にブルーのストレッチが入り、とても美しい。　さりげない配されたAUTECHロゴがワンポイントでおしゃれ。

走行性能

5

ふだんは「ECOモード」で運転していますが、「SPORTSモード」の加速感は、なめらかで力強い。
●回生ブレーキは、初代e-power（E12）と比べて、なめらかで違和感がありません。

乗り心地

5

乗り換え前のノート（E12、ガソリン車）と比べてたいへん静かです。

積載性

4

他メーカーのライバル車と比べても、十分な容積です。不満はありません。

燃費

5

１回の満タンで、600ｋｍ以上走ってくれます。十分です。

価格

5

買ったのは2025年10月。　ボディカラーとボディデザインが大のお気に入りでしたので、原稿の新車ではなく「（認定）中古車」を探し求めました。＿４年落ちで、たくさんの純正オプションが付いていて、総額は（新車時合計価格の）ほぼほぼ半額でした。

故障経験