日産 ノート e-POWER 「充電要らずの電動車」のユーザーレビュー

充電要らずの電動車

2025.10.10

総評

一応ハイブリッド車にカテゴライズされますが、搭載されるガソリンエンジンは発電専用で動力源は100%モーターの電動車。
シームレスでタイムラグのない鋭い加速力とスムーズな走行フィールは、EVを始めとした電動車ならではの感覚です。
個人的には全く気にならないものの、オールハードプラの内装質感の低さ、車内に進入するエンジン音等々にネガティブな意見も耳にしますが、この価格で充電要らずの電動車を所有出来る事に感謝しています。

満足している点

電気自動車のスムーズでシームレスな走行フィールと加速力を低価格で体感出来ること。

不満な点

うーん、、、
この価格でこのシステムが搭載されている事を考えると不満など無きに等しいのですが、、、
強いていえば冷間時のエンジン音がそれなりの音量で聞こえる事ですかね？
走行時やある程度走行してからは静かですし、個人的にはどのシチュエーションでもエンジン音はそれほど気になりません。
あ、Xグレードにはフロントシート裏のポケットが運転席＆助手席ともに無いのが不満ですね。
廉価グレード以外では初めて見ました(笑)

デザイン

3

可もなく不可もなく。
他社のライバルと比較しても平凡なデザイン。
しかし、イエローのボディカラーを選択したところ別の車のようにポップで存在感のある車になり印象は180°好転しました。
オールハードプラの内装は評価が分かれるようですが、このクラスの車としては特別質感が低いとは思いませんし、価格を考えたら個人的には全く不満はありません。

走行性能

5

なんと言ってもモーターによるタイムラグのない加速とシームレスでスムーズな走行フィールに尽きると思います。
踏めば瞬時に2.5Lクラスの加速力を発揮しますが、扱いにくさはなく初心者の方でも安心してドライブ出来ると思います。
私は試しに少しだけしか体験していませんが、ワンペダル走行も大きな長所だと思います。
ちなみにノーマルモードの走行フィールも特に違和感はなく悪くはありません。

乗り心地

5

硬すぎず柔らか過ぎずでとても良いと思います。
リアシートの居住空間もクラス最大級です。

積載性

3

リアシートの居住空間が大きい分ラゲッジスペースは小さめかもしれません。
オプションのマルチラゲッジボードを追加すると使い勝手が大幅に向上します。

燃費

5

どこまでを求めるのかによりますが、現在のところ前所有車の20プリウスと同じくらいなので満足しています。

価格

5

内容を考えると新車時も中古車相場も激安だと思います。
価格に対する満足度はとても高いです。

故障経験