日産 ノート e-POWER 「期待していたのですが…」のユーザーレビュー

期待していたのですが…

2025.7.28

総評

街乗りにはガソリンも減らないし、静かだし何不自由なく快適です。取り回しが楽。モニター大きくて見やすいし。電気だからゼロ発進からトルクが出るし楽。近所に買い物の足車にちょうどいい！

でも時速80㎞以上になると話は別。トランスミッションがない1速なので、電気出力上げるとヒーヒー言っている感じで余裕が感じられない。すると燃費が激オチ。思ったより加速しないし頭打ち。追い越し車線入ってもすぐ戻りたくなる。高速安定性がない。

首都高湾岸線（幕張～大黒）や新東名（御殿場～）などの直線が続く道路では、アクセル踏み続けないといけないから疲れる。でも首都高C1なんかはいっつも混んでるからこれでいいのかも。
慣れないとSモードだとアクセルオフで急減速します。回生エネルギーを溜めてすぐフル充電するから、容量を増やして欲しい。（余った電気は捨てているからもったいない）

どこまででも高速道路で遠出したい！とはならない車です。疲れる（個人の感想）レンタカーだからでしょう。所有すれば慣れますよねきっと😊
ノーマルモードがいちばんトルク感を感じられるかな？年寄りはSとかECOモードを使わないらしいですね・・・。

トルクは2.5リッタークラス同等なので、初速は軽くスイスイ進む。ディーゼルエンジンのクルマに挙動が似てるかな。
トルク…重いものを低速でも運べる→例トラック。
でもすぐ頭打ち。小田厚や西湘バイパスで右車線にいたくない。後続車の迷惑になるから。

ワンテンポ遅れたレスポンスにストレス。
電気制御ってONOFFでもっとリニアかと思ってた。エキゾーストの吠える声を期待してはダメ。車内BGMはモーツアルトやショパンのピアノソナタをお勧めします。

満足している点

燃費
164km走ってガソリンメーターが１しか減らない。これがe-powerか。さすが技術の日産！
ガソリン価格上がってもあまり影響ないねコレは。ガソリンは発電であとはモーター駆動。
で、とっても静か・・・E13

なんでも機械がやってくれてるところ。駐車の時のアシストは至れり尽くせり。これじゃどんどん運転スキルは低下するよ・・・。

ワンペダル走行は斬新すぎて年配の方は使わないのでは？面白いと思うんだけどなあ～

不満な点

「すごい力強い加速！」「レスポンスがいい！」「トルクがすごい！」とか、みんカラの皆さんがべた褒めしているパワー...あれ？これで？うそでしょ

所詮、言っても116馬力、1200cc。レギュラーガソリンのレスポンスの無さ。

クルマはトルクではなく馬力だと、あらためて実感する。
トルク→実用性（ディーゼルエンジンとか）
馬力→快適性（ハイオク車）

教訓
ターボやVTECと比較してはいけない
ロングドライブには不向きでは？
「走る」を楽しむクルマではない。特に高速道路の遠出

ワンペダルは慣れれば楽だが、レンタカーで初体験は使わない。ドライブ途中で切替は危険。エンブレがかかりすぎて、同乗者酔ってしまう！

車重1200㎏越えはやばい。技術の日産なんとかせい。あと、バッテリー充電がすぐMAXになるので、容量を増やして欲しい。e-powerエンジンは弄れないのでつまらない。

デザイン

2

E13現行型。未来のクルマをイメージしたつもりだろうが、どうなんでしょう。流行りのデザインなの？
仮面ライダーディケイド顔

走行性能

1

CMで鈴木亮平とかが「おおっ！すげー」とかやたら誇張しているほどではないということ笑

前述のように、首都高で踏んだけど私には加速感・パワー感はほぼ感じられませんでした。そりゃ300馬力のツインスクロールターボ＋４WDに普段乗ってたらアンタ比べるのが野暮。
あらためてスバルAWD最高！DIT最高。

都内・湘南は雪が降らないからこのクルマに4WDいらない。その分軽量化して2WDで十分。(レガシィはそのハイパワーを受け止めるためにAWDは絶対必要）

ガンガン行きたいかたが乗る車では無いと思います。e-powerモードのワンペダルには慣れが必要。きつめのエンブレ。
ノーマルモードでもBレンジで充電できます。

乗り心地

3

ものすごい静かでびっくり
同乗者寝る笑

足回りは特筆すべき点はなし。普通。
４WDの性能はスバルに軍配。餅は餅屋なんですよ。

スバルに乗り慣れているからか？
ガナドールのマフラー音を聞き慣れているからか？

積載性

3

後部座席が思ってたより広い（座ってないけど）
トランクは開けてないから知らん

燃費

4

ものすごい燃費でびっくり
こりゃースタンド潰れるわけだ・・・。
しかもレギュラーガソリン！
ガソリンは発電であとはモーター駆動とはいかに？すげー技術の日産。
リッター37㎞って

価格

-

レンタカーなので知らない
興味なし

そういえば最初「e-power」って100％電気で走ると思ってレンタカーならスタンド給油して返却しなくてもいいから楽～なんて思ってたら大間違いでした。思い込みは怖い

そんなんなら軽のサクラにすればよかった。

故障経験

巨額赤字の経営陣に多額の役員報酬を支給している余裕が今の日産にあるのでしょうか？追浜や平塚の従業員の再就職にその予算を回せ。
地元神奈川県民より