ノートX fourの購入を検討しているのですが、年間約2万キロ走ります。(雪国なので四駆です) 現在は走り方に合わせてマツダのディーゼルに乗って大きな不具合なく18万キロ走っております。

Question

ノートeパワーはたくさん距離を乗る人には向きませんか？
高速を乗るときに燃費が悪くなるといった記事を見ましたが、高速に乗る機会はそんなに多くありません。

Answer 1

e-Powerは、他社のコンパクトカーよりは割高なので、燃費効果の高い走行（高速以外で走行距離が長い）の人は、適しているかと。 一方、トヨタのハイブリッドなどは、燃費だけだと、アクア、やリスなどさらに良いモノもありますが。
ただ、E13の4WDは、減速時も4輪のコントロールで前のめり姿勢にならない様に後輪とのバランスを制御しており、雪道での走行では、スピンしにくさは抜群だと思います。
耐久性は、既に第2世代が出てだいぶたってきているので、特段の不安もないと思います。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

経済性を優先するなら、ヤリスハイブリッド、または アクア がお勧めです。
街乗りでも高速でも、ノートより燃費が良いです。

ハイブリッド用のバッテリーには寿命があり、過去の例から見ると 20万km前後で寿命になることが多いです。
バッテリー交換費用は、明らかにトヨタのハイブリッドのほうが安く、20万円前後です。
トヨタの場合、ハイブリッドバッテリーの消耗イメージは、１km走るごとに１円分の消費 という感じで、燃料代が１km走るごとに約７円とすると、７円 ＋ １円 ＝ ８円です。

ノートのハイブリッド（e-POWER）バッテリーはトヨタより割高で、e-POWER の歴史の浅さから、まだ情報が少ないですが、交換費用は 30 ～ 60万円と予想されています。
e-POWER は、構造上バッテリー容量が大きいので、交換費用が高くなります。
ノートの場合、e-POWER のバッテリー消耗イメージは、１km走るごとに2円分の消費 という感じで、燃料代が１km走るごとに約８円とすると、８円 ＋ ２円 ＝ 10円です。

長距離を走り、なおかつ長く所有する場合は、高額なハイブリッド用バッテリーの交換が必要になることを前提にしてください。
新車で買っても 10年以内、20万km以内で買い換える場合は、ハイブリッドバッテリーの交換が不要になる場合もあります。

以上をまとめると、経済性は明らかにトヨタのハイブリッドコンパクトカーのほうが優れています。
新車で買う場合は、車両価格もトヨタののほうが安いです。
そのため経済性を優先して選ぶなら、ノートはお勧めしません。
経済性とは別の理由でノートが欲しい場合は、理由によっては良いと思います。

Answer 3

寧ろ走行距離が多い人の方がメリットがあります。