日産は日本市場で、ノート、セレナしか売れていませんが、将来は日本ユーザーからも見放されると思いませんか？ 販売不振のニュースが度々出るのに、新車の日産車を買うって気持ちが悪いでしょ。

Question

e-POWERってトヨタハイブリッドより簡素なシステムなんだから、安くしないとおかしいです。

トヨタハイブリッドと同じ価格で売ってるのはおかしいです。

不正オンパレードのダイハツは売れる車種があります。トヨタにOEM供給できます。トヨタが助けます。

日産 内田誠社長兼CEO（最高経営責任者）は決算会見の場で「HVがここまで拡大するとは読めていなかった」と失策を認めました。Z発表の時に、フェアレディZに乗って浮かれていました。

星野とか経営陣は給料泥棒でしょ。くだらない宣伝ばかりやって。

経営陣は入れ替えなきゃ駄目でしょ。

北米や中国だけでなく、日本でも販売不振の恐れはあります。

ノート、セレナしか売れ筋の普通車がありません。

販売不振のニュースが度々出るのに、新車の日産車を買うって気持ちが悪いでしょ。

日産の最大の欠点は、売れる大衆車が無いことです。

大衆車と言えるのはノートのみ。

コンパクトカーが200万以下なら買う人が多いのに残念です。

ルーミー、ライズに対抗できる車種が出せていないのが痛いです。

5ナンバーコンパクトSUVは売れ筋です。

ダイハツ製のルーミーとライズハイブリッドは売れています。

軽自動車のデイズ、ライズは古いです。他社との販売台数の差を見れば明らかです。

前倒しで新型を出すべきでしょ。

ダイハツ製のルーミーは2016年発売の古い車です。

8年前の車です。こんな古い車でも売れています。

8年も時間があったのに、日産が何もしていなかったのがよく分かります。

e-POWERが海外展開できないのは痛いです。海外で使い物にならないから展開できないのかな。

20年の日産車ユーザーより。

Answer 1

日産の不振は昨日今日始まったわけじゃなくて、労働組合が幅を利かせていた昭和にまで遡ります。

要するに、日産は自滅型の企業なんです。

せっかく入社した優秀な人材も将来を憂いて辞めていきます。

歴史が長く由緒ある企業なのに、売れ筋も作れず先細りなのは実にもったいない。

Answer 2

日産自動車の販売状況について、いくつかの重要な指摘がありました。

・ノートとセレナ以外の普通車種の販売が振るわない点
・e-POWERシステムの価格設定の課題
・新型車種の投入が遅れている点
・海外展開におけるe-POWERの課題

これらは日産が直面する大きな課題だと思われます。一方で、経営陣への過剰な批判は避けるべきでしょう。

日産には、お客様のニーズに合った魅力的な新車種を適切な価格で投入することが求められています。コンパクトカーやSUVなど、市場の人気車種への対応が重要です。また、e-POWERなど独自の技術の活用と適正価格設定も重要な課題でしょう。

日本市場だけでなく、グローバルな視点から新車種の投入と価格戦略を検討することが、日産の販売回復につながると考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 3

日産は日本市場でノートとセレナが主力ですが、販売不振が続いています。e-POWERの価格設定や経営陣の戦略に疑問があり、大衆車の不足が課題です。ダイハツのルーミーやライズに対抗できる車種がなく、競争力が低下する恐れがあります。日本市場での将来の競争力を維持するためには、新たな戦略と製品開発が必要です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1223551947
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10226692920
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13190536368
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13210994648

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。