日産 ノート e-POWER のみんなの質問

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ノートイーパワー、ヤリス、フィット、アクアならどれが一番燃費がいいのでしょうか？
またその中で走り（加速、発進）がいいのはどれでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

燃費ならヤリスハイブリッド一択です。郊外ドライブだと40km/ℓを超えてきます。
次点でアクアです。
走り（加速、発進）に限定すれば、ノートe-POWERですね。０発進は得意分野です。
操作系では、ヤリスは手引のバンドブレーキや一直線配置のシフトセレクターが古臭いと思いますが誤操作は少ないでしょう。
ノートe-POWERは直感的操作には難があると感じました。
フィットは室内の広さが美点です。外観の賛否は分かれそうですね。
アクアは室内にAC100Vコンセントが標準装備なのが嬉しい。ヤリスハイブリッドだとコンセントはメーカーオプションでトランクルーム配置です。
ヤリスハイブリッドの操縦性は軽快ですが落ち着きが無い様に感じます。
ノートe-POWERは室内も広いしステアリングの座りも良くて上質に感じます。しかし外観は無機質な感じを受けてしまいました。
燃費は、ヤリス、アクア、フィット、ノートの順位です。
走り（加速、発進）は、ノート、ヤリス、アクア、フィットの順位です。
信頼性や長距離ドライブ適性等も含め総合的判断では、あくまでも私見ですが、軽快なヤリス、モダンなアクア、上質なノート、広さのフィットの順位とします。

その他の回答 （5件）

  • ノートE-13は、スポーツ・ノーマル・エコと切り替えモード
    が有ります。
    エコで走行すると、燃費はそれほど気になりません。
    其れより、下り坂はブレーキが必要ないくらいに安定します。

  • NOTE(E13)に乗っています。
    燃費性能で言えば新型アクア・ヤリスに軍配が上がります。
    NOTEはエアコンなし、信号機がほぼ無い道路を100㎞ぐらい走って大体28km/Lですので、そこまで良いとは言えません。
    ただ、加速・発進性能はその中だとNOTEが一番だと確信を持って言えます。

    NOTE・新型アクアはアクセルペダルだけで加減速させるワンペダルなので、試乗してみることをお勧めします。

  • 発進加速はモーター使うノートが有利。

    ヤリスのエンジン車は上手い人がエアコンoffで運転すると
    普通に25km/L出せてバイパスとかでは30km/Lレベル。

  • ヤリスハイブリッド、次いでアクアです。加速はノートeパワーかフィットかと思います。

  • 最新のモデルで良いですか?

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