日産 ノート e-POWER のみんなの質問
mkcさん
2023.12.5 12:42
4年落ち3万キロ程度のノート、フィット(ガソリン、ハイブリッドどちらも候補あり)
あたりが挙がっています。
経済的な余裕がそれほどなく、購入後7〜8年は乗り続けたいと思っています。通勤とたまのお出かけに使用し、年間走行距離は1万キロ程度の予定です。
もちろん運次第なのでしょうが、感覚的にでも、フリード、シエンタでもエンジンやCVT等の大掛かりな修理なしで乗り続けられる見込みは高そうか、おとなしく好条件のノート、フィットあたりにしとくべきか、ご意見いただけると嬉しいです。
また、この車種はトラブルが多いといった情報をお持ちであれば、教えてほしいです。
補足
私も妻も候補車どれもアリだと思っていますが、その中では、子どもがまだ小さくチャイルドシートも必要なため、妻はミニバンを推しています。 私は、主に自分が通勤で使用することもあり、どちらかというとノートe-POWERを推しています。レンタカーでのったことがあり、走行が気持ちよかったので。 現段階の優先順位としては、10〜15万キロくらいまでの走行にさほど心配要らなそうならフリードかシエンタ、けっこう懸念があればノートの低走行車を探そうかなといったところです。
uku********さん
2023.12.5 14:28
3人家族とのことですが。
お子様が小さくなければ、ノートのe-Powerにするといろいろ幸せになれそうです。
運転も楽しいですし、上手に運転すると燃費もすごく良いです。
4年くらい前のノートだと、割とちゃんとしたADASのがついているグレードがあるのではと思います。
インテリジェントクルーズコントロールがついていると長距離も楽ちんです。
あと、ホンダはこういうの消極的ですが、日産は随分前からアラウンドビューモニターがついている車種も多いです。
i-DCDは全くおすすめできませんので、フリードのガソリン車なら良い選択肢だと思います。
先道での渋滞で走行不能になったりしますし、保証期間外でトランスミッションが壊れると大変な出費に。
低速域や減速時にギクシャクしまくりです。
Fit3のハイブリッドは避けるべきでしょう。
質問者からのお礼コメント
2023.12.9 14:31
それぞれの車種について有意義なご意見ありがとうございました。大変参考になりました。
1152241383さん
2023.12.5 13:30
車種としては、どれも貴方の要望を満たせるでしょう。
CVTでもハズレでなければ普通に20万キロ以上ノートラブルで使えます。
(耐久性で問題があったのは、昔の日産のハイパーCVT位です。)
ですが、中古車ですので車両の状況や販売店の対応によって、実際の耐久性は大きく変わります。
なので、最終的には販売店に行って車両の状態を見てから判断してください。
abaさん
2023.12.5 12:53
どちらも大差ないとおもいます。好みで選べばいいんじゃないでしょうか?ちょっとした荷物を載せたいとなればシエンタがいいでしょうし。
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