1200ccクラスの乗用車のフロントキャリパーは 幅の大きさはどの国内メーカーも同じですか？ ホイール設置面とキャリパーの外面までは同じですか？

Question

友人の持っていた8j のマイナスオフセットの4穴100ピッチホイールをお試しで履かせようとしたらキャリパーがホイール裏に思いっきり当たりました。ワイドトレッドスペーサを入れないと入らないようです。
私のは日産ノート、友人のはマツダロードスター。
元々ホイールデザインがキャリパー逃げを考慮されなかったのかも知れません。

キャリパー逃げの大きいデザインのあるメーカーを教えてください。Rays？アドバン？

Answer 1

1200ccクラスの国産車でもフロントキャリパーの大きさは全然同じじゃありません。

日産ノートはE12、E13とも片押し1ピストンですが、ローター径が大きい分、キャリパー本体も外に張り出しています。

ロードスターの方が小径ローターでキャリパーもコンパクト。
だからホイール取付面からキャリパー外面までの寸法もメーカー、車種、年式でバラバラです。

8Jのマイナスオフセットが当たったのは、リム幅とオフセットの問題というよりホイールのディスク形状の問題です。
マイナスだと見た目は深リムですが、スポークの裏側がフラットだとキャリパー逃げが極端に少なくなる。
昔のドリフト向けや旧車向けデザインに多いです。

キャリパー逃げを重視しているのは
RAYSなら VOLK TE37、CE28、GramLights 57DR系
YOKOHAMAなら ADVAN Racing RG-D2、RG-4、TC-4
WORKなら Emotion CR、T7R

この辺はノートのような張り出しの大きい純正キャリパーでも逃げるように裏側をえぐってあります。
選ぶ時は同じサイズでもフェイスの種類を確認してください。
ハイフェイスの方が逃げが大きいです。
ワイトレは5mm以上ならハブ付きを選んだ方が安全です。

質問者からのお礼コメント

丁寧に早い回答をありがとうございました！
キャリパー構造は各メーカーそれぞれなんですね。
ご提案いただいた物で探してみます！