日産ノートについて 中古車の購入を検討しているのですが、epowerかガソリン車かで迷ってます。 epowerの方は2019年（R１）年製、ガソリンの方は2019（H31）年製です。

Question

グレードはどちらもXです。epowerの方が50万くらい高く、走行距離はどちらも同じくらいです。
好みとしてインテリア、エクステリア、カラー含めデザインはepowerの方が上です。
他に異なる点はライトがLEDかどうか、全方位カメラの有無、アイドリングストップの有無です。全部ガソリン車の方にはついてません。
当然高い方が魅力的ですが50万上乗せはそこそこのハードルなのでアドバイスをいただきたいと思いました。
そこで一番聞きたいのはやはりハイブリッド（epower）のメリットデメリットについてです。税金やガソリン代がお得になるという話を聞きましたがどのくらいお得になるのでしょうか？
それ以外にもノートに詳しい方等いろいろなアドバイス、情報があれば聞きたいです。よろしくお願いします。

Answer 1

試乗できるなら、e-powerで0-50km/hの加速はなかなかスムーズ。50万円差を埋めると感じたら有り。それほどでもなければ高いかな。エンジンが止まる率が高いはずだが、燃費はトヨタ車と比較できない程度かも。

ガソリン車も、アイドリングストップ機能をストップするボタンが有りますが、エンジンをかけるたび毎回リセット、押し直し。段々流行らない機能になっているとか。12Vバッテリーは5年で交換しました。車検時4万円上乗せ。ネットなら2万円であるかも。

Answer 2

現在2017年式の二駆のノートeパワーＸのモデルを乗っているものです。去年8月に購入し価格は110万円で18800キロの走行距離のものでした。その前は新車の12型の日産ノートのガソリンノーマルの二駆に乗っていました。性能ですが、グレードにもよりますがeパワーは加速性能がよく、Sモードではキビキビと走ることができます、ワンペダルの操作も慣れると運転の負担が減り、特に冬道は楽に走ることができます。電気ではしれるという事での楽しさもこの車にはあります。燃費は走行方法で大きく変わり、夏場であれば24リッター前後、高速走行が多い場合は20前後程が期待できます。弱点は、高速道路の走行の燃費が伸びないことや高速走行中は充電のエンジンがややうるさい事、冬場のちょいのりなどの燃費が悪い傾向がある部分かと思います。ガソリン車は、わたしはターボモデルでないノートに乗っていましたが、加速やスピード等大人四人が乗っても困ることはなく、使い勝手もよい車でした。燃費はeパワーに及ばない部分はありますが、低価格で使いやすいモデルかと思います。ガソリン車のアイドリングストップは正直信号停止が厄介な部分があり、ない方が使いやすいと思っています。
eパワーの総評ですが、税金面は新車での購入は恩恵が受けられますが、自動車税はガソリンのノートと変わりなくかかってしまいます「1200CC扱いの為」ガソリン代は、高速走行を使わない走行であれば高燃費が期待できますが、高速走行はやや燃費が悪い傾向にあるので購入時は念頭にいれていただければと思います。ただエアコンを沢山使わない条件下ではありますが、渋滞にとても強く、ワンペダルを扱えればストレスも軽減され扱いやすい車だと思います。

Answer 3

イーパワーのほうが車検もちょっと安くなると思います。

自分としては加速やワンペダル運転のイーパワーですね。

Answer 4

ノートなんか買ってどうするんですか？
https://search.yahoo.co.jp/image/search?ei=UTF-8&p=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88#bd4a9ed25c246d30372f0c841bfc0371

Answer 5

私なら中古車で50万円も差があるのならガソリン車ですね。
LEDもアイドルストップも特に必要ありませんからね。
なおノートのハイブリッドは高速で走れば走るほど燃費が悪くなる機構ですから、高速道路を走る事が多ければ不利ですよ。

Answer 6

お好きなほうでいいですけど、
50万の価格差を税金や燃費では元は取れないのは確かです。
なので購入費に関してはハイブリッドにメリットはないです。
50万の差額だったら20万キロくらい走らないと元とれません。

Answer 7

普段どのくらいの距離をお乗りになるのかによりますが、通勤用途でもない限り、ハイブリッドにしても差額50万以上にリターンを得ることはないと思います。
あとは満足感、環境への配慮の問題だと思いますが、個人的にはアイドルストップはエンジンに悪いしバッテリーは高価になるし、要らない機能だと思いますし、何よりワンペダルのフィールが全く合わず嫌いなので、自分ならガソリン車にします。

Answer 8

何年乗るかですよ、同クラスの他社に比べ不具合や故障が多いですからね。

Answer 9

装備も気に入っているようですし、購入できる資金があるならe-powerで良いと思いますよ。
税金面での差はありません。多少燃費はいいですが、50万円の差を燃費でペイしようとは思わない方が良いです。

e-powerとガソリン車を比べると、e-powerのほうが良く走ります。
ガソリン車でいうところの3リッタークラスの走行性能ですね。車格が上の車のように感じると思います。
それに静かです。ワンペダル走行は慣れるとかなり楽ちん。

デメリットとしては、高速道路や平均速度の高いバイパス路などを多用する場合は燃費がそれほど伸びません。

Answer 10

eパワーはモーターで動く訳ですが、最大の魅力はよく走るってことでしょう。
ガソリンの方は1200ccですから1500ccなどのコンパクトカーと比べても馬力は見劣りするでしょう。
私自身、昔の1500ccのノートに乗っていた時には凄くよく走る車だと感じており、なら1200ccでもそれなりには走るだろうとは思いますが、300ccの違いは結構あるだろうとも思います。
普通にのんびり走る分にはガソリン車で十分でしょうが、キビキビ走りたいならeパワーでしょう。
税金が安いとは言ってもしれています。
価格差を埋めることなど出来ませんよ。
まぁ燃費は勿論eパワーの方が良いので、おそらく1年10000km走るくらいだと30000円強の違いが出てくるでしょう。
燃費の良い車というのはよく走る人ほど回収が早くなる。