旧旧型の日産ノートってどうですか? 来月から自分の車がどうしても必要なので総額で50-60までで中古のコンパクトカーを買いたいと思っています。用途は主に通勤と休日ちょっと出掛ける程度で

Question

す。

先日、u-car日産にて走行距離の少ない旧旧モデル(2011)の綺麗なノートがあったので、予算的にもこれにしようかと思うのですが、過去に古いノート乗ってたかたいらっしゃいましたら、どんな車か教えてください!

良かったですか?

Answer 1

E11ノート後期でも距離にもよりますが50万は高いです。
50万なら2万km台かな？

燃費 大阪市内メインでエアコン付けて走ると12～14
エアコン無しで15程。
高速でエアコン付けて15～16エアコン無しで17位です。

後部座席は狭いですがこのクラスならこんな物かと？
トランクの下板外すとまぁまぁ荷物は乗るかな？

走りはこのクラスとしては乗りやすい方だと思います。

注意点はこのノートはアクセルワイヤーがなく、電気式でバルブの開閉しますが、スロットルボディの汚れで洗浄が必要時、少しだけほんの少しだけ高いです。
ノッキング起こしやすいかも？

まぁ日産にしてはマシな車だと思いますよ！

Answer 2

日産の中古はやめておいた方がいいです。
トヨタと比べ、新車価格も安く、昔から部品品質は低いです。
長く乗らずに、使い捨て感覚ならば問題はありませんが。

以前、日産車に乗っていました。
8万キロを超えた辺りで、故障の連発でした。
設計不良ではなく、コストが全くかかっていない部品が多いです。

トヨタ車に代えてから故障が全くなくなりました。

日産の高級車でさえ、ボルト・ナット・コネクターは、カローラ以下の部品がほとんどです。
電装品の納入規格もトヨタよりハードルが低く、低品質・低価格路線を維持しております。

使い捨て感覚で乗るのならば、日産。
長く乗り続けるのならば、トヨタ・ホンダです。

ホンダは、エンジンは性能が最後まで維持しますが、車体本体はガタガタになりますけど。

あと、トヨタカローラ系や、カムリなど、世界戦略車は、とにかく古くなってもお金を出せば部品の入手が簡単です。
友達のトヨタ車も21年前の車ですが、ほぼ簡単に補修部品が入手できます。

私の経験上、日産・ホンダはアウトです。

Answer 3

代車で借りたことある。

遠出しなくて、日常の下駄車(ツール)としてなら必要十分だ。ぶつけても割り切れるしな。
少なくとも、二代目のE12？のスーパーチャージャー無しのモデルよりはマシだ。

Answer 4

1500ccに乗っていましたが非常にパワフルでストレスを全く感じ無い走りをしてくれます。

燃費は11km/Lでしたので悪い個体に当たっていたと思いますが中古車ってのはそういう運不運はありますよ。

沢山の車に乗ってきましたが、私のノートの評価は高いです。

これに乗ってコンパクトカーで十分じゃんって思いましたから。

Answer 5

今日現在で公道走行を見ない車種❗️
殆ど生き残りが無いのでは？

誰にも支持されていない車種はリスキーな証拠なのでは？
１０年前のプリウス、フィット、インサイトなども見なくなりました。

本当に良い車なら２０年、３０年と現役です。

希少車や限定販売車は除く❗️
最初から生産台数が少な過ぎる為。
クラシックカーの会合等では大量に集まるのが特徴。

Answer 6

私の所に初代のノートがあり1500CCのエンジンで故障知らずで使い勝手は良いですね。ただ、ヘッドライト所が黄ばんできているので、時々、磨いてはいるのですが、なかなか、除去しずらいです。もちろん新車からで今はやりのコーティングなどは一切していません。そろそろ、13年目に入るのでノートe-Powerに乗り換えです。