ホンダの最近のコンパクトカーって、なんであんなヘンテコデザインなのでしょうか？ フィットや、フリードなど、 可愛いわけでもかっこいいわけでもない、ただシンプルなデザインで、

Question

しかし奇をてらったように、変わった形のヘッドライトや、雑巾みたいにガシガシの布のインパネを使用していて、
何がしたいのかさっぱりわかりません。

フィットなんて、かつてはトヨタや日産のライバル車種とバトルして、
売上ランキングで抜いたり抜かれたりの勝負をしていましたが、
現在は経営が傾き先行き不安な日産のノートよりも売れていません。
ホンダの車づくりにおける完全な戦略失敗だと思うのですが、
ホンダはそれでいいと思っているのでしょうか？

Answer 1

N-BOXが売れまくっているので後はおざなりですね。

Answer 2

ホンダは販売方法に問題ありですからね。

フィットリュクスの見積を取り、価格さえ折り合えば（数千円程度の単数調整）買うよと伝えているにも関わらず「できない」というのでトヨタアクア（マイナーチェンジ）を契約しました（笑）。

商談は短い方が好きでトヨタアクア（最上位グレード/オプションてんこ盛り）はフィットよりも十数万円安く値引もあり商談1回（2時間弱/入店から退店まで）で決着しましたね。

半日アルバイトする程度の数千円で他メーカーに逃げられるって営業も会社員だから感じないのでしょうが我々からしたら唖然としますね。まあ、それがホンダの販売スタンスなんでしょう。

トヨタで話を聞いたから分かったことですが、
新モデルのアクアZ→値引あり+付帯サービスあり
フィットリュクス→値引はアクア以下で単数調整しない結果、新モデルのアクアとモデル末期のフィットでフィットが十数万円高くなりました（笑）

室内の広さを追求して板金を薄く伸ばし薄塗膜で軽量化する技術は世界一だと思っているだけに残念なメーカーで数千円ですが期待ができないメーカーへと気持ちが変わってしまいホンダには戻らないでしょうね。

ガソリン満タンにする方が単数調整よりも高いのに頭の回転が足りない営業（肩書/主任）でしたね（笑）

ホンダ勤務の方々が現場レベルを理解してもらうために読んでくれていたら嬉しいです（笑）
また法人相手ができる営業育成をお願いします（笑）
知識がなくて疲れました（時間を返してほしいね）。

Answer 3

「ホンダの最近のコンパクトカーって、なんであんなヘンテコデザインなのでしょうか？」
A.変か変じゃないかは見る人に依ります、自分は別に変だとは思いませんので方向性の違いですかね。

個人の嗜好の話を質問にみせかけてここフィットを下げた話をして何がしたいのかさっぱりわかりません。
ホンダの経営を御心配しているようですが株主様ですかね？先行き不安な日産ノートよりも売れてませんがノートの電池問題解決してから話のネタにした方が良いかと思います。
ホンダはそれでいいと思っているのでしょうか？販売市場が日本だけではないく海外を優先してあの形状だったり仕様だったりすることもあるのでもしかすると日本では売れなくて良い戦略かもしれませんね表面しか見ていない一般人よりは販売戦略と立てているかと思います。

Answer 4

トヨタのシエンタやヤリスよりは余程まともでしょう。

Answer 5

デザインは好きか嫌いかの問題じゃないかなあ

Answer 6

フィットがそこまでダメなデザインでもなく感じるけど、どこがそんなに変なのか？
売れないのは価格がちょっと高いからだと思っていたけど
150万の車を買いに行く人は180万の車は買わないし、300万円台の車買いに行く人は390万なら買っても400万になったら買わない。
ホンダの価格設定がちょっとズレている
そのシンプルなデザインのせいで、押し出しの強いデザインとかギラギラグリルの車に負けてるのかもしれないけど・・

Answer 7

確かにフィットはかつての勢いはありませんが
フリードは売れているようですよ

ま、ホンダの方向性はワシにも分からんけど