ノートe-powerの購入を考えてますが、ECOモードだとブレーキが強くて首が揺れるとか聞くのですが どうでしょうか？

Question

自分はスムーズに加速して止まるときもなるべくゆっくり止まるように気をつけてます。
あまり急にブレーキがかかるのは気になります。
乗ったことある人感想聞かせてください。

Answer 1

回生ブレーキでクビが揺れる程強くは掛かりません！


少しずつ減速します。

トルクがあるのでアクセルも軽くしか踏まなくても加速しますし、減速も常識的な範囲での減速なので大丈夫です。

Answer 2

>ECOモードだとブレーキが強くて首が揺れるとか聞くのですがどうでしょうか？

ブレーキじゃなくて、アクセルペダルを戻した時に働く回生制御ですね。
昔のAT車のようにぱっとアクセルペダルを戻すと強く回生が働くからそういう意見が出るのでしょう。
言い方はきついかも知れませんが、下手なだけです。

横着せずに加減速のGを感じながらアクセルペダルの踏み加減を調整すれば楽ちんで面白い仕組みだと思います。
現行はワンペダルで停止までしなくなったのが残念です。

Answer 3

それなりに速度を出してアクセルを離しても、そこまで強い減速でもなく。徐行までは、それなりの距離が必要。
状況によりアクセルを緩めると、緩い減速も選択可能。(無？)段階に変わるので、強い減速⇔強い加速がワンペダル。
減速がききにくいモードだと、加速のアクセルも軽く高速道路向きかな。

Answer 4

インバーターなので アクセルはボリューム・スイッチと同じです。
速く踏み込めば早く回転数が上がり 早くアクセルを戻せば 早く回転数が下がる。早く回転数を下げれば 回生ブレーキが強く働きます。

Answer 5

私もe-power車でほとんどECOモードですが、首が揺れるとか軟体動物ではあるまいし、それは言い過ぎですよ

私はe-powerのアクセルはスイッチだと思ってます。エンジン駆動のアクセル感覚とはちょっと違いますが、慣れれば低燃費ですし、これからの車はそんな感覚の車が増えてくると思って乗ってますよ

Answer 6

e-powerは、加速だけでなく減速もアクセルペダルで調節します。なのでアクセルペダルを戻す際の調節も必要になります。一般的にはペダルを踏む調節よりも戻す調節の方が難しい（慣れが必要）ので、それが上手くできない人はe-powerに不向きだということです。ちなみに、e-powerはストップ＆ゴーが多い長時間運転では右足が疲れるという話を聞きますが、アクセルを戻す調節が原因でしょうね。（最新は改良されているかもしれないですが）

Answer 7

ECOモードだとワンペダル機能が使えて、回生ブレーキが強めにかかります。
でも、首が揺れるくらいということはアクセルを離す(つまり回生ブレーキをコントロールする）操作が下手なんでしょうね。
アクセルペダルををスイッチみたいに扱う運転の人には向いていない車です。

e-power車は、ペダルコントロールに慣れればとっても扱いやすくスムーズで、普通の車に戻れなくなります。

Answer 8

ECOモードでワンペダル走行になる方がブレーキはゆっくりかかります。
アクセルだけで加減速ができます。

Answer 9

「ECOモードだとブレーキが強くて首が揺れる」とかいうのは運転が下手なだけです

ただし、e-POWER車の回生ブレーキはクセが強いので、上手く運転するハードルは(ほかのクルマよりは)高いとは思います
だからレンタカー屋に行くとヤリスやアクアやフィットが先になくなってノートだけ残っている

Answer 10

実際にE13ノート乗っていますが
そのようなことはないですよ。
ワンペダルは、慣れが必要ですね。