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日産 AD 2016年1月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4395×1695×1500mm〜
4395×1695×1545mm
燃料消費率 13.0〜17.4km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1498〜1597cc

外装・内装

概要

乗員保護技術の法規適応を実施

2016年4月より適用されるオフセット衝突時の乗員保護の技術基準および、2016年8月より適用される自動車の電磁両立性(EMC)の技術基準へ適合された(2016.1)

便利な機能満載!ビジネスモデルのパイオニア

ウイングロードをベースに、見映えよりもコストパフォーマンスを追求したビジネスユース向けバン。ライバルはトヨタプロボックスやホンダパートナー(エアウェイブベース)。ウイングロードより荷室の床を低くし、ホイールハウス間の室内寸法を拡大することで、積載量が大幅にアップした。室内ではインストパネルに、メモを直接書き込める便利なホワイトボードを標準装備。さらに、コンビニフックやペンホルダー、助手席の背もたれを前に倒すと現れるノートパソコンが使える折り畳み式テーブルなど、仕事をする上で使いやすいように工夫されている。エンジンは1.2L、1.5Lの2種類。ミッションは4ATのみ。(2006・12)

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マイナーチェンジ一覧 AD 2016年1月一部改良

レビュー AD

平均総合評価 3.7点(25件)
走行性能
3.7
乗り心地
3.7
燃費
3.5
デザイン
3.0
積載性
4.3
価格
4.0
  • 明日もshishamo..

    2021.3.6

    まぁSea まぁSeaさん

    グレード:- 2007年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    基本性能はちゃんと備わっている。思ってたよりもずっとよく「走る」し、ホイールベースが長いはずなのに、物凄く容易に曲がります。そういう部分だけで申し上げると良く出来たお車かもしれない。
    不満な点
    商業用のバンなので、何処かアレなのですが。。遮音性も無く、振動みたいなモノも結構伝わってくるので、走行距離の長い営業用等に使うと運転疲れが出てしまうかもしれないなぁ・・と思いました。
    乗り心地
    乗り心地そのモノは、このカテゴリーでならば多分こんなモノでしょうか。悪くはないと思います。遮音性もあまり無く、振動みたいなモノも結構伝わってくるので、走行距離の長い。。例えば営業用等に使うと「運転疲れ」が出てしまうかもしれないですね。 相当に割り切れれば、ファミリーカーの代用も可能なのかも。。と心の何処かで思っていたけれど、そういう部分では不向き?近場のみならば許せる?

    続きを見る

  • 寝れる

    2021.2.25

    hiro11R hiro11Rさん

    グレード:VE(CVT_1.5) 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    今までで1番扱いやすい
    不満な点
    天井が高ければ
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 軽快な走りの商用車

    2020.12.29

    tkmark tkmarkさん

    グレード:- 2009年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ・視界の良さ かなり広々とした視界で快適に運転できました! ・ハンドルの異様な軽さ 同じ形のウイングロードの社用車もありましが、比較してかなりハンドルが軽いです。指一本で回るレベルの軽さで笑ってしまいました!笑 またウイングロードの電動パワステはモーターがアシストしている不自然感がありましたが、ADは全く無かったのでその点良かったです。 ・アクセルのレスポンスの良さ ウイングロードと比較して異様にレスポンスが良かったです。もしや電スロではないのかも?と思いましたが、実際は不明です。。 ・広い荷室 かなり広々した荷室で大量に物を詰めて、最高でした!下手なコンパクトカー買うより、バンを買った方がコスパが良いかもと思えます。 ・小回りが利く 最小回転半径4.7mは凄いです。 ハンドルの軽さと相まって、くるくる動いてくれて最高でした。
    不満な点
    ・ノイズや振動の大きさ これはホントに凄かったです。路面が荒れた高速じゃ助手席の人との会話もかなり声を大きくする必要があります。 ・ハンドルのロックトゥロックの多さ ハンドルが軽いのは良いのですが、回す量が端から端まで4回転ほどあり、かなりグリグリ回す必要がありました。ウイングロードは3.5回転ほどだったので、ここも違いを感じました。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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