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日産 ムラーノ 2014年4月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 ムラーノ 2014年4月〜モデルのカタログ画像

消費税の変更により価格を修正

2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

2002年に北米に投入され、その人気に押される形で2004年に国内でも販売開始された、クロスオーバーSUVの日産ムラーノ。ラージサイズの迫力あるボディを、スタイリッシュなデザインで包み、瞬く間に人気車となった。2008年にはフルモデルチェンジが行われ、先代よりも一回りサイズアップ。搭載されるエンジンは2.5L直4と、3.5L V6の2機種で、駆動方式は4WDを基本とし、2.5L車ではFFも選択できる。トランスミッションは全車CVT。スポーツSUVとして、サスペンションを新開発し、フロントはストラット式、リアはマルチリンク式を採用している。(2016.3)

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日産 ムラーノ 2014年4月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.5 250XL(CVT) 2.5 250XL FOUR 4WD(CVT) 2.5 250XV(CVT) 2.5 250XV FOUR 4WD(CVT) 3.5 350XV FOUR 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 305.6万円 324.0万円 382.6万円 401.0万円 459.8万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-TZ51 CBA-TNZ51 CBA-TZ51 CBA-TNZ51 CBA-PNZ51
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4845×1885×1700mm 4845×1885×1700mm 4845×1885×1730mm 4845×1885×1730mm 4845×1885×1730mm
室内長×室内幅×室内高 2040×1550×1255mm 2040×1550×1255mm 2040×1550×1235mm 2040×1550×1235mm 2040×1550×1235mm
ホイールベース 2825mm 2825mm 2825mm 2825mm 2825mm
最低地上高 185mm 185mm 185mm 185mm 185mm
車両重量 1650kg 1720kg 1700kg 1770kg 1840kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 2.5 250XL(CVT) 2.5 250XL FOUR 4WD(CVT) 2.5 250XV(CVT) 2.5 250XV FOUR 4WD(CVT) 3.5 350XV FOUR 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 QR25DE QR25DE QR25DE QR25DE VQ35DE
過給器 なし なし なし なし なし
総排気量 2488cc 2488cc 2488cc 2488cc 3498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 82L 82L 82L 82L 82L
性能 燃費 - - - - -
最高出力 170ps(125kw)/5600rpm 170ps(125kw)/5600rpm 170ps(125kw)/5600rpm 170ps(125kw)/5600rpm 260ps(191kw)/6000rpm
最大トルク 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm 34.3kg・m(336N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 9.705882kg/ps 10.117647kg/ps 10.0kg/ps 10.411765kg/ps 7.076923kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/65R18 235/65R18 235/65R18 235/65R18 235/55R20
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード 2.5 250XV モード ロッソ(CVT) 2.5 250XV モード ビアネロ(CVT) 2.5 250XV FOUR モード ロッソ 4WD(CVT) 2.5 250XV FOUR モード ビアネロ 4WD(CVT) 3.5 350XV FOUR モード ロッソ 4WD(CVT) 3.5 350XV FOUR モード ビアネロ 4WD(CVT)
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税込価格 新車価格 422.6万円 422.6万円 441.0万円 441.0万円 499.7万円 499.7万円
基本情報 発売年月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月 2014年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 CBA-TZ51 CBA-TZ51 CBA-TNZ51 CBA-TNZ51 CBA-PNZ51 CBA-PNZ51
トランスミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4845×1885×1730mm 4845×1885×1730mm 4845×1885×1730mm 4845×1885×1730mm 4845×1885×1730mm 4845×1885×1730mm
室内長×室内幅×室内高 2040×1550×1235mm 2040×1550×1235mm 2040×1550×1235mm 2040×1550×1235mm 2040×1550×1235mm 2040×1550×1235mm
ホイールベース 2825mm 2825mm 2825mm 2825mm 2825mm 2825mm
最低地上高 185mm 185mm 185mm 185mm 185mm 185mm
車両重量 1710kg 1710kg 1780kg 1780kg 1850kg 1850kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 2.5 250XV モード ロッソ(CVT) 2.5 250XV モード ビアネロ(CVT) 2.5 250XV FOUR モード ロッソ 4WD(CVT) 2.5 250XV FOUR モード ビアネロ 4WD(CVT) 3.5 350XV FOUR モード ロッソ 4WD(CVT) 3.5 350XV FOUR モード ビアネロ 4WD(CVT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 QR25DE QR25DE QR25DE QR25DE VQ35DE VQ35DE
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 2488cc 2488cc 2488cc 2488cc 3498cc 3498cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 82L 82L 82L 82L 82L 82L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 170ps(125kw)/5600rpm 170ps(125kw)/5600rpm 170ps(125kw)/5600rpm 170ps(125kw)/5600rpm 260ps(191kw)/6000rpm 260ps(191kw)/6000rpm
最大トルク 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm 25.0kg・m(245N・m)/3900rpm 34.3kg・m(336N・m)/4400rpm 34.3kg・m(336N・m)/4400rpm
パワーウェイトレシオ 10.058824kg/ps 10.058824kg/ps 10.470589kg/ps 10.470589kg/ps 7.1153846kg/ps 7.1153846kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.9m 5.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 235/65R18 235/65R18 235/65R18 235/65R18 235/55R20 235/55R20
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 ムラーノ 口コミ

4.1
  • 日産 ムラーノ グレード:350XV_FOUR_4WD(CVT_3.5) 2004年式

    投稿日:2018年11月24日 投稿者:KURI-HIRO さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    14年間お世話になった車です。お別れするときは、辛かったです。。。(泣) スキーもよく行きましたし、仕事やプライベートでしんどいときもありましたっけ。思い出が多い車です。 [ 続きを見る ]
  • 日産 ムラーノ グレード:350XV FOUR 4WD(CVT_3.5) 2008年式

    投稿日:2018年3月29日 投稿者:ゆきぞ- さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    好きで買ったんだから良いに決まっている!参考にならなくてすみません! [ 続きを見る ]
  • 日産 ムラーノ グレード:250XL(AT_2.5) 2005年式

    投稿日:2018年1月9日 投稿者:Saku&Baron さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    自分にとってはいい車だと思います。 燃料タンクが80リットルあっても 重量が1,7トンあっても 幅が1880あっても これがこの車の味だと思います 前車がNC1ロードスターだったのですが 軽より少し重い重量... [ 続きを見る ]
  • 日産 ムラーノ グレード:350XV_FOUR_4WD(CVT_3.5) 2011年式

    投稿日:2017年8月5日 投稿者:とっぴー@Z51 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    大好き [ 続きを見る ]
  • 日産 ムラーノ グレード:350XV_FOUR_4WD(CVT_3.5) 2004年式

    投稿日:2017年5月9日 投稿者:エボコ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    前車のH2から、予算の都合で買った。 CVTに不安があってギリギリまで悩んだが買えるのがこの車だった・・・決め手は″そのSUVはスポーツカーである″と言うフレーズ。 今では旅行にボート牽引に大活躍、... [ 続きを見る ]

日産 ムラーノ みんなの質問

  • 解決済み 日産のムラーノという車は、現在は生産を終えたのですか?

    ムラーノは日本ではあまりに大きすぎ、さらには独特のデザインのため、国内では受け入れられず生産終了となりました。 日産の大型SUVは消え、需要のあるエクストレイルのみがFMCとなりました。 四角くマッシブだった外観は消え、ムラーノのような丸みを帯びた外観となりました...
    • 質問した人:fukakyon_love_0203さん
    • 更新日時:2018-12-13 20:48
      回答数:3 閲覧数:33
    [ 続きを見る ]
  • 回答受付中 車に詳しい方、教えてください。 日産ムラーノ2004年モデル 250XL 純正ホイールに標準タイヤ225/65/R18 をつけてい...

    をつけています。 同じ、純正ホイールに235/65/R18のタイヤを付け替えて大丈夫でしょうか? 外径+13mm、車高+7mmとなるそうです。 回答よろしくお願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-12-11 22:00
      回答数:0 閲覧数:18
    [ 続きを見る ]
  • 回答受付中 日産ムラーノを中古で買いました。51Zかと思います。給油口開閉ボタンの下に、ボタンが三個あります。右からデイラ...

    デイライト。謎のオンオフが書いてあるスイッチ。バックギアに入れたときのドアミラーの下向きスイッチで す。真ん中の謎のスイッチ、押してもなにもならない気がします。何のスイッチでしょうか。
    • 質問した人:tetsuki1209さん
    • 更新日時:2018-12-17 11:19
      回答数:1 閲覧数:10
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  • 解決済み 日産TZ50ムラーノに乗っています! ちらっと聞いたのですが、J31ティアナとTU31プレサージュの足回りがムラーノと...

    ムラーノと一緒だと聞いたのですが車高調など流用できますか? いまムラーノにプレサージュのニスモ製ショックアブソーバーを流用できるのであれば交換したいと考えています! 知識のある方や流用されたことのある方は是非答えていただきたいです!
    • 質問した人:mc_vz58さん
    • 更新日時:2018-09-14 03:37
      回答数:1 閲覧数:112
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  • 解決済み 日産のムラーノってまだ売ってますか? かなり上位に入るくらいのダッサいネーミングですよね?

    もう販売中止! 日産のホームページに記載ないから!
    • 質問した人:motto_motto_gekikara_maxさん
    • 更新日時:2018-08-02 03:31
      回答数:1 閲覧数:103
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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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