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日産 モコ 2013年10月モデルの新車情報・カタログ

日産 モコ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 133
  • 総合評価 4.0
  • ユーザーレビュー (詳細) 371
  • みんなの質問 (詳細) 832
車体寸法
(全長×全幅×全高)
3,395×1,475×1,625mm 燃料消費率 25.2〜30.0km/L(JC08モード走行)
乗車定員 4名 排気量 658cc

メーカー公式画像

概要

■2013年10月
日産はスズキからOEM供給を受けている軽ハイトワゴンのモコに、バリエーションの拡充などを中心にしたマイナーチェンジを実施し、2013年10月16日に発売した。

今回の改良では、少し大人の上質感を求める女性をターゲットとする上級グレードとして「ドルチェ」シリーズを追加設定し、ユーザーの選択肢を拡大した。

ドルチェシリーズの外観デザインは、メッキの縁取り仕上げの専用フロントグリルのほか、LEDポジショニングランプとバイキセノンヘッドランプを採用するのが特徴。ターボエンジンを搭載する上級グレードのドルチェGには新造形の15インチアルミホイールも採用した。

インテリアは、アイボリーとマルーンの2トーンカラー仕上げで、合成皮革を採用したシートを採用し、質感の高さを表現している。

ボディカラーにはモコらしさを表現した新色のモコピーチを新たに採用するなど、全10色が設定されている。


おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る モコ 2013年10月マイナーチェンジ

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 モコ 2013年10月マイナーチェンジ

ユーザーレビュー モコ

平均総合評価 4.0点(371件)
走行性能
3.4
乗り心地
3.3
燃費
3.5
デザイン
4.0
積載性
3.7
価格
3.8

ピックアップレビュー

  • 良い車でした

    2020.7.25

    ニコの自動車 ニコの自動車さん

    グレード:X(CVT_0.66) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    仕事用ラテが夏の時期にエアコン故障により、急遽乗り換えになりましたが、本当に良い車を安価にて譲って頂き感謝しかありません。
    不満な点
    個人的には内装色が好みではなかった。シートが茶色、エアコン周り、ドアの白…。
    乗り心地
    良い

    続きを見る

  • 2代目の2台目

    2017.9.7

    とむCEO とむCEOさん

    グレード:ブランベージュセレクション 2004年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    小回りが効き、街乗りでも十分な広さ。初代モコなので古さは感じられるけれど、まだまだよく見かけるクルマ。ブランベージュセレクションはタコメーターがついてるので気に入っています。…まぁ、あるからどうってわけでもないですが。
    不満な点
    変速ショック。ATの宿命ですが、最近の軽は変速ショックも感じられないくらいなめらかに走ります。だからこそ、モコに乗るとそう思ってしまう。
    乗り心地
    街乗り程度なので乗り心地にこだわっていません。平均的ではないでしょうか。

    続きを見る

新着順レビュー

  • 運転しやすく、ACC等の安全装備標準装備前時代としてはほぼフル装備

    2022.8.12

    ナベブタ ナベブタさん

    グレード:E ショコラティエ(AT_0.66) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    この年式で、オートエアコンは兎も角、オートライト・6スピーカーシステムオーディオ・チルトステアリング等、 ほぼ小型車のフィットやスイフト並の装備の豪華さと、スズキ製K6Aエンジンの耐久性の高さには満足してます。
    不満な点
    足回りで、ターボ車以外はフロントスタビが標準で未装備での設定との事で、運転しているとハンドルの操作感がどうもフワフワしていて…そこが不満点ですかね。
    乗り心地
    乗り心地に関しては、前のライフがターボ&14㌅アルミ標準装備車で過去の所有者の影響が出ていたのかショックや運転席シートののヘタリが酷く、長距離を走ると疲れる事が多かったのですが… この車に関しては、過去の所有者が普通に扱っていたのも有って、意外と乗り心地は良く、静粛性も意外と高い事もあって長距離での疲れ方が大幅に減ったと感じましたね。

    続きを見る

  • 安い

    2022.8.8

    tm6chn tm6chnさん

    グレード:- 2002年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    安くて何にでも使える。キャンプも車中泊も楽しめる。
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 50過ぎの坊主頭親父には、可愛いすぎ。

    2022.8.4

    旧益ノート(旧ぷれ益ー)クルマ有り親父 旧益ノート(旧ぷれ益ー)クルマ有り親父さん

    グレード:S(AT_0.66) 2009年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    小回り。 停める所に苦労しない。
    不満な点
    もしこのモコを買うなら、ター坊を買うべき。 NAでは、街中でもしんどい。 仕方ない事ですが、エンジン音が室内に筒抜け。
    乗り心地
    乗り心地は、良くない。 段差等で振動が直に来る。

    続きを見る

ユーザーレビュー一覧を見る

みんなの質問 832 Yahoo!知恵袋で質問してみる モコ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 モコ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
S(CVT_0.66)
新車価格
107.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 29万円 24万円 19万円
新車価格の
18%
14万円
新車価格の
13%
1万km 28万円 21万円 14万円 7万円
2万km 26万円 15万円 3万円 0万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ モコ

  • 人気のカラー

    1. 31.1%
    2. 16.9%
    3. 11.3%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    9.4%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      27.5%
    2. 近畿地方
      16.9%
    3. 九州・沖縄地方
      12.9%
  • 男女比

    男性
    62.3%
    女性
    35.8%
    その他
    1.7%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 モコ

日産 モコ
平均価格 46.7万円
平均走行距離 66,007km

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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