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日産 マーチ 「かわいい癖に中身はレーシングカー。エンジンに惚れました。」のユーザーレビュー

♂みーたん♀ ♂みーたん♀さん

日産 マーチ

グレード:12SR 2008年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
3
燃費
4
デザイン
5
積載性
4
価格
4

かわいい癖に中身はレーシングカー。エンジンに惚れました。

2021.3.22

総評
走りが楽しくて、燃費もよくて、使い勝手もよくて、安くて、彼女にも受けがいい車

そんな都合のいい車が存在するのか?
あるんです。いや、あったんです。

それが日本のコンパクトカー業界に名を残した名車、MARCH 12SR。

エンジンはカム、ピストンなど全てが専用品でポート研磨まで施されている。
当たり前のようにハイオク仕様だが、このエンジンはまるでモーターのようにスムーズに回転する。
パワーは110PSとそれ程でもないように感じるが、トルクは1240ccにもかかわらず13.7kgmもある。

それもそのはず。圧縮比はなんと驚異の11.5もある。
名機と名高いDC2インテグラ タイプRのエンジンである、B18Cですら圧縮比は11.1だ。
いかにこの小さな4気筒エンジンが驚異的な潜在能力を持っているかよくわかるだろう。

5ドアでも960kgしかない軽量な車体に、こんなレーシングカー顔負けのチューニングエンジンが載っているなれば楽しくないわけがない。

ボディは随所に補強が施され、脚周りの作り込みも本物。
サスはリアがよく粘り、小さなボディをグイグイ曲げていく。アンダーステアは微塵も感じさせない。
その上で150km/h以上での速度域でも安定しているこの味付けは見事としかいいようがない。

伊達に純正状態で筑波1分14秒を叩き出しているわけではないのだ。
1300cc未満の前輪駆動のNA車では世界最速の車だと言っても過言ではないだろう。

そんなフザケた性能を持っているくせに、燃費はリッター15kmは軽く超える。
ハイブリッドカーには叶わないだろうが、走りの愉しさは圧倒的にこちらが上なのでこの燃費性能も驚異的なものだと言えるだろう。

さらに特筆すべきは価格。新車でも僅か160万円程度だったこの車。
現在中古では40万も出せば最終型の極上車が手に入ってしまう。

専用のフルエキゾーストがついているからノーマルでも排気音は官能的だし、見た目は飽きがこない可愛らしいファニーフェイスだから
初代ミニのようにずっと付き合っていくことができるだろう。
満足している点
スムーズで官能的なエンジン。
絶妙な味付けの脚周り。
ヒールアンドトゥがめっちゃやりやすい。
なぜならR34GT-Rと同じアルミペダルが装着されているから。
燃費が比較的いい(街乗りリッター15km程度)
見た目の受けがいい(主に女子)
飽きのこない秀逸なデザイン
5ドアで使い勝手がいい。
助手席にもちゃんとエアバッグがついてる(安全第一)
不満な点
2000回転未満は使い物にならない。
そのせいで乗りこなすには最低でもヒールアンドトゥができないといけない。
まあこの2つは私にとってはデメリットではないですが(どうせ回すので)

いろんな所が日産クオリティ(トヨタと比べてはいけない)

ただのマーチだと思われて停車時に後ろの車がくっつけてくること(すぐにぶっちぎりますが^^)

1日に数回は同じ型のマーチを見かけること

曲がりすぎて雨の日は調子に乗るとオーバーステアになり怖い
デザイン

5

走行性能

5

乗り心地

3

積載性

4

燃費

4

価格

4

故障経験

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