なぜスカイラインだけ生き残ったのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ スカイラインのサーキットでの宿敵てサバンナＲＸ‐３だったと思うのですが。

Question

スカイラインのことを名ばかりのＧＴと煽ったのはセリカだと思うのですが。
スカイラインの実質的なライバルてマークⅡだったと思うのですが。
よく分からないのですが。
サバンナもセリカもマークⅡも死語になったのになぜスカイラインだけ生き残ったのですか。

と質問したら。
スカイラインは日産のフラッグシップだから。
という回答がありそうですが。

ですが今はスカイラインて日産のお荷物なのでは。

それはそれとして。
サバンナとセリカとマークⅡの競合車は死語になったのに。
なぜスカイラインだけ生き恥を晒しているのですか。

余談ですが。
マーチもパルサーもサニーもブルーバードもローレルもグロリアもプレジデントもみんな死語になったのに。
スカイラインは生き恥を晒しているのですか。

Answer 1

スカイラインというよりGTRですね
時流から逸れて忘れられかけた時、ワイルドスピード（映画）で注目されたり
32Rがアメリカの20年規制対象外となり、中古車が爆上がりして相場が上がり
GTR人気が高まりました。ゴーンさんもスカイラインはオワコン扱いしていました。

Answer 2

こればかりは、名付け親である”桜井眞一郎”さんに聞きたいところです。
プリンス自動車が最も力を入れた車でもある。
他の車名は、マーケティングの中で、社員みんなで合意したもの。
一人の鬼才な男が生み出したネーミングは、その時の流行りでなく、目指して居た想いが有ったと私は考える。

他社は時代と共に古臭いイメージを感じます。
だから、芸名を変える端役のようです。

なお、スカイラインとフェアレディーはカスロス・ゴーンもこよなく愛した車で、再開発（継続）望んだことでも日産開発者なら知る所。消してはいけない日産のシンボルと言える代表車です。

また、現行の二車はゴーンの要望に応え開発された車です。