2005年式 日産マーチ 12S マニュアル 10万キロ超 の車検について質問いたします。

Question

車検はずっとディーラーで受けてきているのですが、年々費用が上がり、前回は20万円近くかかってしまいました。

今年の12月に11年目の車検を迎えるのですが、10万キロ超となると、クラッチなど、結構多くの部品を交換しなければいけないようで、20万円を超えてしまうのではないかとヒヤヒヤしております。

このまま車検を通してマーチに乗り続けるか、下取りに出して乗り換えたほうが良いのか、よくわかりません、どうすれば良いのでしょうか。

Answer 1

前回の車検時にどのような整備を行ったかによっては、今回は安くできるかもしれませんよ

クラッチにしても、正常な使い方ならクラッチ板の摩耗は、問題ない
20万キロ以上持ちますが、クラッチカバーのスプリングが悪くなってクラッチが利かない状態はありますが、これも運みたいなとこがあって10万超えたから交換しといた方がいいとは言えません。店が儲けたければ、営業をかけるかも

用心深くいくなら、クラッチOHになりますが、
ここも通常、1式で部品交換する部分なんで部品代もそれなりしますし工賃もそれなりします

実際問題として下取り価格はありません。
新車購入の場合、値引き分を下取りとして多少の金額は付くと思いますけど
実際は、鉄の値段ですね。
今、スクラップがいくらかははっきり言えませんが、スクラップ屋に持ち込めば1万はくれる代物ですから
あと、自賠責等の解約による払い戻しなど

今は、40日前から車検可能でしょ
その前でも、一度車検見積もりをしてもらってから考えては
そのディーラーにもよるでしょうけど。
他店で見積もりしてもらうのがいいかもしれませんね

質問者からのお礼コメント

無事故、無修復、故障箇所は今のところなく、下取りもロクにつかないようなので、乗り換えないほうが良さそうです。念入りに見積りして、他で車検を通すことも検討してみます。

土地柄で半クラや坂道発進ばかりするので、どうなっているかわかりませんが（笑）

ありがとうございました。

Answer 2

クラッチは今まで交換していないのですか？
普通10万ｋｍで１０年以上の車は乗り換えです。
あちこちに故障箇所が増えますし自動車税も１５％上がります。（１３年以上）
下取りは0です。