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『個人的には購入して非常に満足してます 走りのベースとして考えると社外パーツ数は非常に少ない為、 マイナー車であるが故の苦労はあります』の口コミ

  • 個人的には購入して非常に満足してます 走りのベースとして考えると社外パーツ数は非常に少ない為、 マイナー車であるが故の苦労はあります

    総合評価: 4.0

    投稿日:2010年9月20日

    投稿者:白チユウ夢 さん

    乗車形式:マイカー

    メーカー・モデル:日産 ルキノ
    グレード:VZ-R (1998年式)

    総評
    個人的には購入して非常に満足してます

    走りのベースとして考えると社外パーツ数は非常に少ない為、
    マイナー車であるが故の苦労はあります

    しかし、
    走りの質感としては、
    車からドライバーへ色々と情報を教えてくれるタイプの車種なので、
    初心者でも玄人でもドライビングを十分楽しめると思います

    従って、
    おすすめ度は8です
    満足している点
    【外観】
    エクステリアはユーロな雰囲気を漂わせ、
    3ドアで非常にお洒落な為、
    とても満足してます
    …まぁ、
    外観は高評価としましたが、
    個人の主観が入るので何とも言いずらいのですが…

    VZ-Rではスポーツグレードと言う事もあり、
    ステアリング/シフトノブ/サイドブレーキが本革で、
    スポーツ感を演出してくれています
    シートも社外品とまでは行かなくとも、
    十分体をホールドしてくれます
    また、
    ヘッドライト部はインナーの一部が黒く塗装される事で引き締まって見え、
    眼力が鋭くなってます
    フロントグリルは販売時期やグレード・他車種より、
    多くのバリエーションの中から選択出来るので、
    人と変えたい場合は交換してみるのも良いと思います

    【運動性能】
    純正でも少し硬めのスプリングは、
    標準で取り付けられているストラットタワーバー(F)とボディ補強バー(R)と相俟って、
    ノーマルでもストリートでの走りは退屈しません

    旋回性もありますが、
    他メーカー同系統車種(シビック等)と比べると直進安定性が高い走り…と言えるかも知れません

    エンジン(SR16VE)はNEO VVLが搭載され、
    5500rpmでの切替時には甲高いエンジン音と共に力強く加速していく楽しいエンジンです

    車内は同タイプの車種と比較してもゆったりしてます
    車体剛性もノーマルで十分に高く、
    また衝突安全性能も高い為、
    安心してドライブする事が出来ると思います
    ボディサイズも把握しやすく、
    初心者でも運転は楽です
    不満な点
    装備に関して言えば、
    最初に現行車のように、
    標準キーレス仕様ではないのが不満…と言えます
    エアコンもVZ-Rではオートエアコン設定は無く、
    また、
    設置スペースがあるにも関わらず、
    マップランプが付属していない点と言うのも、
    他車種と比較すると気になる点の1つと言えます

    リア廻りのガラスも現行車のように標準でプライバシーガラスでない為、
    フィルム未施工だと停車時の車内や走行時での後方からの視線が気になる…?かも知れません

    最新の車と比較すると小さな部分での不満は仕方ない事ですが…

    装備面での不満は別途交換や、
    流用/取付で大半は解消出来るので、
    最初から手を入れようと考えている人達にとっては全く問題ないと思います

    ただ、
    社外品を探す場合はパルサー/パルサーセリエ含め、
    所謂マイナー車に位置付けられる為、
    パルサーとの共用部品か他車種の流用、
    ワンオフと選択肢は限られます

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