先日、バッテリー上がりの件で質問した者です。 やはり、セルモーターの故障のようです。バッテリーの電圧をガソリンスタンドで見てもらったら正常でした。

Question

日産に持ち込んで見てもらったところ、セルモーターの故障とのことでした。修理すると５万円とのことでしたので、今回は一度帰ってきました。帰宅後ネットで調べると意外と「セル交換」を自分でされている方が多いようです。
そこで私も挑戦してみたいとボンネットを開けたのですが。この車の場合、どの手順でセルモーターを外せばよいのでしょうか？
ちなみに、過去にＳ３０フェアレディーＺのオルタネーターの交換を経験しています。そのほかにもバイクのエンジンのピストン交換等も自分で行っています。上から部品を順番に外すべきか、下からもぐって作業したほうがよいのか？もしくはエンジンの隙間から直接スターターが外せるのか、教えていただけたらと思いご質問いたしました。
よろしくお願いします。私の車は日産ルキノＳ－ＲＶです。

Answer 1

上からやるか、下からやるかはスタータの付いてる位置によりですね。
ピストン交換できるくらいの技術があればスタータ交換は大したことないですよ。
スタータにはバッテリーの＋電源が直にかかってますので、バッテリー切るのを忘れないで下さい。

あとは上か下か楽そうな方から邪魔な部品を外していくだけです。
スタータ自体はボルト２本で付いているだけで、そのほかは配線を外すだけですよ。

質問者からのお礼コメント

お二方のアドバイスを参考に、本日届いた中古のセルモーターとダイナモの交換に挑戦してみます！ありがとうございました！

Answer 2

自動車電装工場ではバッテリーのマイナス端子を必ず外した後にジャッキアップ、下からもぐって付いているセルモーターを外して、付いていたように装着して出来上がりです。
安全確保を第一です。気をつけて。