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日産 ルキノクーペ 1997年9月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 ルキノクーペ 1997年9月〜モデルのカタログ画像

スポーティモデルの追加

可変バルブタイミング&リフト機構の採用した新開発のエンジンを搭載したVZ-Rを追加。NAながら175psを発生しスポーティな走りが楽しめる。従来モデルは内外装の一部変更、ABSやブレーキアシストの標準化など装備を充実させた。(1997.9)

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ&集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。(1994.5)

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日産 ルキノクーペ 1997年9月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 MM(MT) 1.5 MM(AT) 1.5 GG(MT) 1.5 GG(AT) 1.5 GG タイプS(MT) 1.5 GG タイプS(AT) 1.5 GG ナビセレクション(MT) 1.5 GG ナビセレクション(AT) 1.6 VZ-R(MT)
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税込価格 新車価格 98.1 (税抜)万円 103.1 (税抜)万円 139.4 (税抜)万円 145.9 (税抜)万円 148.6 (税抜)万円 155.1 (税抜)万円 159.5 (税抜)万円 166.0 (税抜)万円 173.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月 1997年9月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-FB14 E-FB14 E-FB14 E-FB14 E-FB14 E-FB14 E-FB14 E-FB14 E-JB14
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4285×1690×1375mm 4285×1690×1375mm 4285×1690×1375mm 4285×1690×1375mm 4285×1690×1375mm 4285×1690×1375mm 4285×1690×1375mm 4285×1690×1375mm 4285×1690×1375mm
室内長×室内幅×室内高 1850×1355×1150mm 1850×1355×1150mm 1850×1355×1150mm 1850×1355×1150mm 1850×1355×1150mm 1850×1355×1150mm 1850×1355×1150mm 1850×1355×1150mm 1850×1355×1150mm
ホイールベース 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm 2535mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 140mm
車両重量 980kg 1010kg 1010kg 1040kg 1010kg 1040kg 1010kg 1040kg 1110kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚 2枚
グレード 1.5 MM(MT) 1.5 MM(AT) 1.5 GG(MT) 1.5 GG(AT) 1.5 GG タイプS(MT) 1.5 GG タイプS(AT) 1.5 GG ナビセレクション(MT) 1.5 GG ナビセレクション(AT) 1.6 VZ-R(MT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE GA15DE SR16VE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1596cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - - - - - - -
最高出力 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 105ps(-kw)/6000rpm 175ps(-kw)/7800rpm
最大トルク 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 13.8kg・m(−N・m)/4000rpm 16.5kg・m(−N・m)/7200rpm
パワーウェイトレシオ 9.333333kg/ps 9.619047kg/ps 9.619047kg/ps 9.904762kg/ps 9.619047kg/ps 9.904762kg/ps 9.619047kg/ps 9.904762kg/ps 6.3428574kg/ps
最小回転半径 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 4.8m 4.8m 4.6m 4.6m 5.2m
動力伝達・走行装置 タイヤ 165SR13 165SR13 165SR13 165SR13 175/65R14 175/65R14 165SR13 165SR13 195/55VR15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

日産 ルキノクーペ みんなの質問

  • 解決済み 次の日産車種で乗りたい自動車を選び理由も含めて教えて下さい。 【日産車種】 ・180SX・ADバン・Be-1・GT-R・NV20...

    ・180SX・ADバン・Be-1・GT-R・NV200バネット・NV200バネットバン・NXクーペ・アトラス・アベニール・アベニールサリュー・インフィニテ ィ・インフィニティQ45・ウイングロード・エキスパート・エクサ・エクストレイル・エスカルゴ・エルグランド・オッティ・キックス・キャラ...
    • 質問した人:toyota_2016さん
    • 更新日時:2016-04-10 22:49
      回答数:4 閲覧数:100
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    • 質問した人:adakdfさん
    • 更新日時:2013-08-17 00:10
      回答数:1 閲覧数:212
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  • 解決済み 当方マイナーな国産のクーペ車が好きなんですが、昔あったトヨタのサイノスと日産のルキノは一体どちらの方がパワ...

    パワーがあって速いでしょうか? また欲を言えば、それぞれの最上級グレードの新車時の定価価格も教えて欲しいのですが、マニアックな質問で申し訳ありませんが詳しい方または知ってる方いたら宜しくお願いしますm(__)m ちなみに最後にサイノスの系列店はネッツ店になるんでし...
    • 質問した人:start_presenceさん
    • 更新日時:2009-10-22 22:44
      回答数:2 閲覧数:451
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  • 解決済み 次の日産車種で乗りたい車はありますか?理由もお願いします。 ・180SX・ADバン・Be-1・GT-R・NV200バネット・NV20...

    次の日産車種で乗りたい車はありますか?理由もお願いします。 ・180SX・ADバン・Be-1・GT-R・NV200バネット・NV200バネットバン・NXクーペ・アトラス・アベニール・アベニールサリュー・インフィニティ・インフィニティQ45・ウイン グロード・エキスパート・エクサ・エクスト...
    • 質問した人:honda_s660_2016さん
    • 更新日時:2016-03-10 20:53
      回答数:7 閲覧数:180
    [ 続きを見る ]

日産 ルキノクーペ のみんなの質問をもっと見る(4件)

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