日産 レパード 1996年3月〜モデル 価格・評価・グレード情報

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日産 レパード 口コミ・評価一覧

134件中 1~20件
  • 古きよき時代のEセグメント 投稿日: 2020年8月10日
    投稿者: RUBZ さん 総合評価: 4.0

    グレード: XJ-FOUR 1996年式 乗車形式: マイカー

    マイナー車Y33レパード。 街で見かけることもない車なので存在感はありますが、匿名性は高いです。 年式の割に故障も少なくよくできた車だと思いますが、人も選ぶ車であることは間違いありません。 [ 続きを見る ]

  • 思い出のF30レパード 投稿日: 2020年5月14日
    投稿者: 嶺治郎 さん 総合評価: 3.0

    グレード: 200X-SF-L 1980年式 乗車形式: マイカー

    スタイリング最高!乗り心地は悪くないですよ。加速が悪いだけで。ルックスの割に落ち着いた挙動の車でした。手放して三十年を経て、今でも夢に出てきます。 [ 続きを見る ]

  • 令和元年に平成元年式GF31レパードを再評価してみます(すべて個人的見解ですので悪しからず) 投稿日: 2019年5月5日
    投稿者: 特命最前線の係長 さん 総合評価: 3.0

    グレード: XS 2.0ツインカムターボ 1988年式 乗車形式: 過去所有

    令和元年においてレパードの「走行性能」や「乗り心地」、「燃費」なんてものを語るのは野暮というもの。このクルマは熱狂的なオーナーによってこれからも後世に受け継がれる日本の、そして日産車の名車の一台だと思います。 実を言うと購入資金と維持管理出来る財力があり完璧なガレージを持っていたら、もう一度欲しい、乗りたい一台です。 自分は維持管理面で挫折してしまったので、今でも現存しているレパードは是非とも末永くオーナー様に愛され続けることをお祈りし、陰ながら応援したいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 初めての愛車でした 投稿日: 2019年5月1日
    投稿者: アルティ さん 総合評価: 5.0

    グレード: アルティマ(AT_3.0) 1986年式 乗車形式: 過去所有

    希少車だったので、目立つ車でした。 同時期のソアラより硬派って感じ。 [ 続きを見る ]

  • 付き合いの長い車です 投稿日: 2019年3月6日
    投稿者: じゅん0508 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XJ-II(AT_2.0) 1986年式 乗車形式: マイカー

    前期型は良い面の方が多いと思います。 スタイリング、内装、どれを取っても文句なしです。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2018年3月19日
    投稿者: GSタカ さん 総合評価: 5.0

    グレード: XS-Ⅱグランドセレクション 1987年式 乗車形式: マイカー

    年式からして妥当な状態 [ 続きを見る ]

  • またまた購入 投稿日: 2017年12月29日
    投稿者: としぞう747 さん 総合評価: 5.0

    グレード: アルティマV30ツインカム 1988年式 乗車形式: マイカー

    大満足です。 [ 続きを見る ]

  • 素晴らしい存在 投稿日: 2017年6月11日
    投稿者: hardtop226 さん 総合評価: 5.0

    グレード: アルティマV30ツインカム 1988年式 乗車形式: マイカー

    素晴らしい存在。運転していて楽しいです。 [ 続きを見る ]

  • マフラー延長加工完成 投稿日: 2017年6月4日
    投稿者: 白豹☆ さん 総合評価: 5.0

    グレード: アルティマV30ツインカムターボ(AT_3.0) 1988年式 乗車形式: マイカー

    ベースマフラー柿本改ですが、取付時から苦戦し、三回目の加工でやっと完成!ネットで書いてあったR31スカイライン用ポン付けできると言った方、ポン付け出来ませんでしたよ⁈溶接やら、デフ外しと大変でした。 [ 続きを見る ]

  • はじめまして 投稿日: 2017年6月4日
    投稿者: 白豹☆ さん 総合評価: 5.0

    グレード: アルティマV30ツインカムターボ(AT_3.0) 1988年式 乗車形式: マイカー

    外装リフレッシュし、エンジン関係はプラグ、ウォーターホース、ラジエター、タイベル、ウォーターポンプ交換 前オーナー様のメンテが半端なく、毎回ディーラー車検、今までの交換部品や整備も多数されていました。 [ 続きを見る ]

  • 一番最初の記念すべき愛車 投稿日: 2017年4月9日
    投稿者: よぉちゃん@G&ROBO さん 総合評価: 4.0

    グレード: XS 2.0ツインカムターボ 1988年式 乗車形式: 過去所有

    でっかいドア。ステンレス製のバイザー。V6だけど長いボンネット。でっかいトランク。もぉ昭和を代表するクーペですね。2ドアクーペしか存在しない今から見れば贅沢な専用モデル。シャシーはR31スカイラインでしたが・・・当時バカ売れしてたトヨタのソアラに隠れた存在でしたが、個人的にはナンパなソアラ。硬派なレパードと思ってました。当時。いや今もですが。 弄り系は、ホイールをZauberスポークの2ピース16インチに変えて、汎用のステンレス製サイドステップを付けてたくらい。見た目的に、テールをスモークやレッドテールにしたり、ウインカーを輸出バージョンのQ30風ホワイトウインカーにしてみたりくらいかな... [ 続きを見る ]

  • 愛車のプロフ 投稿日: 2017年4月4日
    投稿者: つい愛し過ぎちゃって さん 総合評価: 5.0

    グレード: XR(AT_3.0) 1996年式 乗車形式: マイカー

    13年乗ってますが、乗りたい車が現れないと予算が… あちこち交換してますので尚更愛着が沸く、そんな感じです。 [ 続きを見る ]

  • 憧れ 投稿日: 2017年3月21日
    投稿者: はとこ さん 総合評価: 5.0

    グレード: XS-II(AT_2.0) 1986年式 乗車形式: マイカー

    製廃部品が多すぎる以外に不満点なし [ 続きを見る ]

  • ぼよよん 投稿日: 2017年3月16日
    投稿者: 銕三郎 さん 総合評価: 1.0

    グレード: 不明 1985年式 乗車形式: マイカー

    ボヨヨンレパード [ 続きを見る ]

  • PF30レパードTR−X 投稿日: 2017年2月8日
    投稿者: おっぺしレパード さん 総合評価: 5.0

    グレード: タ-ボZGX 1985年式 乗車形式: マイカー

    素晴らしくカッコいい! [ 続きを見る ]

  • 飽きない車 投稿日: 2017年2月8日
    投稿者: 金豹 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XS-II(AT_2.0) 1986年式 乗車形式: マイカー

    壊れやすいとか言われる車ですが今の車が2台目の車で別に大きな故障はない。どうしても乗りたくなる車。今の車に全然興味ない。ずっと乗り続けます。 [ 続きを見る ]

  • セドグロの陰で・・・! 投稿日: 2015年12月10日
    投稿者: あんくん450 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XR(AT_3.0) 1996年式 乗車形式: 過去所有

    スペルが、レオタアドに見えてしまいがち?!でも、いいエンジンでした。 [ 続きを見る ]

  • 私感です。 投稿日: 2015年7月28日
    投稿者: 鼓太鼓 さん 総合評価: 4.0

    グレード: アルティマV30ツインカムターボ(AT_3.0) 1988年式 乗車形式: マイカー

    あぶ刑事からレパード好きになりましたが、今ではあぶ刑事抜きにしても好きな車です。 作りが甘いところもありますが運転していて満足度の高い車です。 たまに当時を知ってる世代から注目されると、少しばかり優越感があります(笑) [ 続きを見る ]

  • このスタイルが好きです。 人生最期の日まで乗っていたい。 投稿日: 2013年7月19日
    投稿者: 3132 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XS 2.0ツインカムターボ 1988年式 乗車形式: マイカー

    このスタイルが好きです。 人生最期の日まで乗っていたい。 [ 続きを見る ]

  • 中古車である事を考えれば非常にいいと思う。買ってよかったと思える車。大事に乗ります。 投稿日: 2013年4月8日
    投稿者: - 総合評価: 4.5

    グレード: 不明 1998年式 乗車形式: マイカー

    中古車である事を考えれば非常にいいと思う。買ってよかったと思える車。大事に乗ります。 [ 続きを見る ]

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