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日産 レパード 1997年10月〜モデルの口コミ・評価

日産 レパード 1997年10月〜モデル
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日産 レパード 口コミ・評価

3.7
  • 令和元年に平成元年式GF31レパードを再評価してみます(すべて個人的見解ですので悪しからず) グレード:XS 2.0ツインカムターボ 1988年式

    投稿日:2019年5月5日 投稿者:特命最前線の係長 さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 3.0
    令和元年においてレパードの「走行性能」や「乗り心地」、「燃費」なんてものを語るのは野暮というもの。このクルマは熱狂的なオーナーによってこれからも後世に受け継がれる日本の、そして日産車の名車の一台だと思います。 実を言うと購入資金と維持管理出来る財力... [ 続きを見る ]
  • 初めての愛車でした グレード:アルティマ(AT_3.0) 1986年式

    投稿日:2019年5月1日 投稿者:アルティ さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 5.0
    希少車だったので、目立つ車でした。 同時期のソアラより硬派って感じ。 [ 続きを見る ]
  • 付き合いの長い車です グレード:XJ-II(AT_2.0) 1986年式

    投稿日:2019年3月6日 投稿者:じゅん0508 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    前期型は良い面の方が多いと思います。 スタイリング、内装、どれを取っても文句なしです。 [ 続きを見る ]
  • はじめまして グレード:XS-Ⅱグランドセレクション 1987年式

    投稿日:2018年3月19日 投稿者:GSタカ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    年式からして妥当な状態 [ 続きを見る ]
  • またまた購入 グレード:アルティマV30ツインカム 1988年式

    投稿日:2017年12月29日 投稿者:としぞう747 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    大満足です。 [ 続きを見る ]
  • 素晴らしい存在 グレード:アルティマV30ツインカム 1988年式

    投稿日:2017年6月11日 投稿者:hardtop226 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    素晴らしい存在。運転していて楽しいです。 [ 続きを見る ]
  • マフラー延長加工完成 グレード:アルティマV30ツインカムターボ(AT_3.0) 1988年式

    投稿日:2017年6月4日 投稿者:白豹☆ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    ベースマフラー柿本改ですが、取付時から苦戦し、三回目の加工でやっと完成!ネットで書いてあったR31スカイライン用ポン付けできると言った方、ポン付け出来ませんでしたよ⁈溶接やら、デフ外しと大変でした。 [ 続きを見る ]
  • はじめまして グレード:アルティマV30ツインカムターボ(AT_3.0) 1988年式

    投稿日:2017年6月4日 投稿者:白豹☆ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    外装リフレッシュし、エンジン関係はプラグ、ウォーターホース、ラジエター、タイベル、ウォーターポンプ交換 前オーナー様のメンテが半端なく、毎回ディーラー車検、今までの交換部品や整備も多数されていました。 [ 続きを見る ]
  • 一番最初の記念すべき愛車 グレード:XS 2.0ツインカムターボ 1988年式

    投稿日:2017年4月9日 投稿者:よぉちゃん@G&ROBO さん 乗車形式:過去所有 総合評価: 4.0
    でっかいドア。ステンレス製のバイザー。V6だけど長いボンネット。でっかいトランク。もぉ昭和を代表するクーペですね。2ドアクーペしか存在しない今から見れば贅沢な専用モデル。シャシーはR31スカイラインでしたが・・・当時バカ売れしてたトヨタのソアラに隠れた... [ 続きを見る ]
  • 愛車のプロフ グレード:XR(AT_3.0) 1996年式

    投稿日:2017年4月4日 投稿者:つい愛し過ぎちゃって さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    13年乗ってますが、乗りたい車が現れないと予算が… あちこち交換してますので尚更愛着が沸く、そんな感じです。 [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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