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日産 リーフ 「補助金ありきなところも」のレビュー

リミットEV リミットEVさん

日産 リーフ

グレード:X Vセレクション 2020年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
3
デザイン
4
積載性
5
価格
3

補助金ありきなところも

2021.4.14

総評
通勤車で、毎日30〜50km走る。多い時で120km。
バッテリー容量で不満や不都合は今のところ無く、残量を気にせず走れる。
太陽光が既に設置してある方で売電が終わった方、もしくはそろそろ終わる方で、なおかつ補助金の支給が間に合う方、V2Hを検討している方は一考の余地あり。
二の足を踏むのは良い車はなんだけど、高い。
なのに下取りはめちゃくちゃ安い。
残価設定ローンだと最終残価78万くらいですよ。
日産自が5年後はこの額の価値しかないって事を証明しているんだから。

太陽光も無い、V2Hも導入しない方でリーフが気になっている方は中古をオススメします。
今はコロナで海外のバイヤーに流れない為、程度の良いリーフが数多く市場に出回ってますので。

まー、なんだかんだで気に入ってます(^^)
満足している点
スポーツカーに負けない加速。静かすぎて走っていて逆にロードノイズが気になる静粛性。なかなか優秀なプロパイロット。
不満な点
1番は内装がしょぼい。新型ノートの方が圧倒的に良い。もっとEV感を押し出せば良いのに、至って普通。
リヤシートはスライドも背もたれを後ろに倒せる事も出来ない、ハッチバックの宿命?。
積載を減らしてでもゆったり4人座れるようにして欲しかった。せめてキューブのように後ろに倒せるようにはして欲しかったなぁ。
デザイン

4

走行性能

5

乗り心地

5

積載性

5

燃費

3

価格

3

故障経験

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