日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧

走りは最高の通勤快速使用です？

2024.4.15

総評

一回のフル充電で700kくらい走れれば最高です。

満足している点

加速は最高です。 電気だから経済的です。

不満な点

やっぱりe＋にすれば良かったかな。

乗り心地

-

楽しい

2024.4.2

総評

ストップ&ゴーが早い

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

-

乗れば楽しい電気自動車！

2024.3.29

総評

電気自動車はバッテリーのブレークスルーが待たれます。値段も高額なままでは普及はまだ先です。 日産にはマイナーチェンジで１００万値上げするのではなく、次期モデルでは中流階級が無理なく買える価格のリーフを期...

満足している点

モーター制御の車は最高です。 何故か最近ＥＶを叩きトヨタのハイブリッドを持ち上げる風潮ですが、日産のＥＶは地味ながら中国製のＥＶに負けていません。 現時点の技術ではバッテリーの持ちに関して心配な部分は...

不満な点

デザインがダメ。2009年〜2019年に登場した日産車のデザインは全て受け付けません。C27セレナもZE1リーフも。 Ｖモーショングリル、そのメッキを取り囲むブラックのパーツ、ブーメラン形状の前後ランプ...

乗り心地

重量のある車体をしなやかなサスペンションが上手にいなしてくれるので、どっしり落ち着いた乗り心地はまるで高級車に乗ってる感覚で運転出来ます。

ZE0系の方，乗り替えにおススメです

2024.3.28

総評

度重なる料金見直しで特にQCでの運用コストがかなり上がりました。コスパ重視でEVという方には自宅充電は必須。自宅充電できないならHV車やガソリンの低燃費車の方がトータルではお得です。 以前はガソリン車の...

満足している点

12.5万キロを超えましたが，相変わらずSOHは86％台。実走距離も200km以上あるので，日常使いは不便を感じることはありません。バッテリーの性能としては先代とは比較になりません。

不満な点

自動車メーカー以外の充電カードで運用しようとすると使える充電器がまちまちで，契約の仕組みも分かりにくいうえに不便。QC主体の運用は現実的には無理。

乗り心地

-

財布に優しくて走りもイイですよ

2024.3.27

総評

最近はEVに逆風が吹き荒れている感じですが、年間走行距離が少なくなった我が家には良い選択でした！ チョッとの節電対策で電気代はリーフ購入前より下がっています☆ アクセルレスポンスが良いので、ストレスな...

満足している点

静かでトルクフルでアクセルに俊敏な加速感が良いですね～♪ ガレージが排ガス臭くならないのもgoodです。 奥様はガソリンの臭いを嫌うので、ガソリンスタンドに行く必要がないのも良いですね！

不満な点

やはり満充電での走行可能距離！ 特に冬は辛いですね～

乗り心地

ワタシ的には、もう少し硬めでも良かったかな～ 遮音性がイマイチでタイヤノイズが気になります！

電気自動車の登竜門

2024.3.18

総評

2年間を前期型、途中でe+に乗り換えて合計20万キロ以上走破しました。 前期型は12vバッテリーなんかでトラブルありましたが、e+になってからは本当にノントラブルでした。18万キロを走ってもバッテリーの...

満足している点

何よりガソリン代掛からないこと。 トラブル知らず。加速も国産3リッタークラスに引けを取らない。 重心が低いから、ハンドリングも悪くない。

不満な点

充電が億劫。 内装がチャチい。特にルームランプはあり得ない。 あと、静かなだけに起動音が欲しかったなぁ。

乗り心地

リアがトーションバー丸出しなので、コトコトしたり収束の時にプルプルしたりが気になってしまいました。 でも、硬すぎず柔らかすぎずな足回りはヘタることなく18万キロ走破しました。

いつも同じ事を聞かれる

2024.3.16

総評

充電時間が許容できる心の広い方にお勧め

満足している点

エンジン音がありません。 加速が新幹線のようです。しかし電車には勝てません。

不満な点

充電していると近寄ってきた人に何時も何キロ走れるの？と聞かれる。オイル交換やブレーキパッドの交換費用が皆無ですが、タイヤの減りが早いような気がする。

乗り心地

-

大満足

2024.2.26

総評

静かで、加速はスポーツカー並みだが、足回りは柔らかめ 普通にのるなら、申し分ない

満足している点

静かで、加速はスポーツカー並み

不満な点

充電ポイントが少ない

乗り心地

-

動く蓄電池！

2024.2.25

総評

蓄電池として購入しましたが、充電も早く、電費も良く満足しています。と言っても納車日に車屋さんから自宅までしか走っていません…笑 初代リーフより加速が電費に振った感じになっている様な気がしました。 e＋...

満足している点

V 2 Hと繋がる点！

不満な点

加速が想像よりまったり。

乗り心地

満足しています。

しばらく乗るとゴミになります

2024.2.23

総評

初期リーフ、安く中古で買えるけど近場での買い物にしか使わない人以外は手を出すと苦労します

満足している点

ガソリンスタンドに行かなくて良い

不満な点

乗れる距離短い、電池の劣化がすごい、10万キロ持たずにゴミになる

乗り心地

普通に高級感のある乗り心地、車重があるので

静か

2024.2.18

総評

補助金　免税　燃料代　をガソリン車と比べると年間35万円程節約出来ます。5年間乗ったので、整備補修費など含めて概算で170万円ぐらいの節約になりました。 あとは充電時間をどのように考えるかだと思います。

満足している点

発信加速

不満な点

下取り価格

乗り心地

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旧型より安心感がある

2024.2.17

総評

2017年～2019年の約2年、旧型1台目（24ｋＷ）、一時離れ、2020年～2023年の約3年、旧型2台目（24ｋＷ）を乗り継ぎ、現行型（40ｋＷ）に変えました。 旧型、現行型も往復９０ｋｍの通勤車と...

満足している点

冬場でも220キロほどはしるところが非常によい。

不満な点

通勤車として割り切って使用しているので特に不満はありません。

乗り心地

少し固めのイメージがありますが、問題ない範囲です。

リーフ

2024.2.2

総評

乗り心地がよく気にいってます。

満足している点

乗り心地

不満な点

-

乗り心地

-

リニアな加速

2024.2.2

総評

リニアな加速感一択で購入 次に買うとしてもEV以外考えられない

満足している点

ラグの無い加速と静粛性 フロントのアンダースポイラーで他車と差別化

不満な点

内装の質感が低い 航続距離 充電プランの改悪化

乗り心地

-

？充放電効率

2024.1.18

総評

電池自動車

満足している点

電池自動車

不満な点

電池自動車

乗り心地

それなりに

丈夫です。

2024.1.13

総評

長く乗れるクルマです。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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セカンドカーとして最高

2023.12.26

総評

通勤や毎日の買い物等にはもってこいです。バッテリーの劣化は否めませんがZE1は緩やかな劣化なので心配はないと考えています。

満足している点

ガソリン高の今、ガソリンを気にせず走れます。 あと１年でゼスプ2が終了しますので、遠出はできなくなるかなぁ… ただ、自宅充電で、毎日走る分にはなんの問題もないので、最高の車であることは間違いありません！

不満な点

後席が狭いので、やはり近郊でしか使えないかな。 積載性は十分です。

乗り心地

少し硬めかなという感じはしますが、気にはなりません。

充電を考えなければ最高

2023.12.15

総評

トラックの代車でディーラさんに渡されました。 ２日間ですが、EVを楽しめました。 充電時間や設備等　自宅充電やガソリンスタンド並みに設備が整えばよいだろうけど、環境問題の嘘とEVシフトの鈍化してい...

満足している点

完全電動自動車によるモーター制御のトルク配分 かなり雨の降った日に踏み込んで見ましたが ホイルスピンすらする事なく　あっさりと真っ直ぐに駆け抜けました。素晴らしい技術。 何と言っても静かだし、性能も高い。

不満な点

もっと未来感があっても良かった内外装。 次に期待する。

乗り心地

重心が底にあるので　とても良い しっとりしている。

究極のエコカー

2023.12.9

総評

重い車体も3リッター並のトルクでグイグイ引っ張ってくれる。安定感も抜群です。

満足している点

昔のリーフとうんでんの差で、スタイルパワー共に申し分無し。、

不満な点

特にない

乗り心地

ローダウンのせいでガチガチで良くはない。ノーマルは不明。、