日産 リーフ レビュー・評価一覧

マイカー登録
日産 リーフ 新型・現行モデル

平均総合評価

3.8

走行性能
4.4
乗り心地
4.0
燃費
3.7
デザイン
3.7
積載性
3.3
価格
2.8

総合評価分布

星5

188

星4

160

星3

121

星2

30

星1

33

532 件中 81 ~ 100 件を表示

  • イプ小屋 イプ小屋さん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    1
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    2
    価格
    4

    乗り心地が残念。それ以外は◯

    2021.1.24

    総評
    購入1ヶ月、1000km乗りました。 160系フィールダーHVからの乗り換えですが、リアの広さ、静粛性、乗り心地共に格下。乗り心地に限っては、今まで乗ったポロ、フィールダー、プリウス、Tクロスの中で1番最...
    満足している点
    新車レベルの中古車がゴロゴロ転がっている点。 2年落ちの試乗車を半額で買えました。 レーダーとアラウンドビューカメラで障害物があるとカメラに切り替わってくれる。 塾のお迎えでエアコンをかけたまま静かに待て...
    不満な点
    カローラフィールダーハイブリッドからの乗り換えですが、新車価格は2倍なのに残念な点が多い。 乗り心地が最悪で、しかもリアシートが狭い。小物も入らないし、カード入れるところさえ無い!充電カードどこに置くねん...
    乗り心地
    どこが良いのか全くわからない。 ぽんぽん跳ねるし、ショックのゴツゴツした音がうるさくてせっかくモーターの静かな走行音が台無し! ガゾリンからの乗り換えなら静かに感じるかもしれないが、HVからの乗り換えだと...

    続きを見る

  • nis******* nis*******さん

    グレード:X 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    1
    デザイン
    1
    積載性
    2
    価格
    1

    まだまだ電気自動車は時期尚早でしょうか。

    2021.1.24

    総評
    行けるとこまでいきます。
    満足している点
    サブスクの間はどこまででもいけますー。
    不満な点
    冬には弱いです。
    乗り心地
    良く曲がる。マイルド。

    続きを見る

  • ある@ats-vgrace ある@ats-vgraceさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    日常の足からちょっとした遠出までには良い車だと思います。

    2021.1.24

    総評
    エンジン搭載車とは違った走りが楽しめる車だと思います。 急速充電を多用した時のバッテリーの持ちが心配です。
    満足している点
    アラウンドビューモニターが意外と使えるのでこれはうれしい誤算。 フラットトルクなので出足から軽やかに走れる。
    不満な点
    気持ちの良い走りをしてしまうと電費がガクンと落ちてしまうのが痛い所。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ひなまる? ひなまる?さん

    グレード:e+ G 2019年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    2
    積載性
    2
    価格
    2

    EV普及の先駆け役!

    2021.1.19

    総評
    本当にオーナーを選ぶ車だと思います。 私は職場に新型リーフ(e+)が配置されており、週に数回乗りますが加速感だけは本当に私の知るどんな車にも勝ると思います。 たとえデザイン性が自分の感性とマッチしても...
    満足している点
    ①ダントツの加速力! EVにしか出せない力強い加速力は本当に癖になります。 リーフのオーナーさんはまたリーフを買う。ってディーラーの営業さんがおっしゃって居たのを思い出しました。 ②大きなバッテリー容量...
    不満な点
    ①内装が....。 私は日産車全般に思っていることなのですが内装にすごく弱い気がします。 好みの問題なのでしょうが、リーフのインパネやドアトリム等も例外ではなくプラスチッキーであまり好きではありません.....
    乗り心地
    EVなので音は本当に静かでモーターの心地よいサウンドにワクワクします♪ 路面状況も室内にダイレクトには伝わりづらいと思います。

    続きを見る

  • 凌志 凌志さん

    グレード:X Vセレクション 2020年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    2
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -

    リーフ試乗~半日借りてみての感想記~

    2021.1.11

    総評
    知人から、リーフの1Day試乗というのを聞き、妻にそのことを伝えると、好意的な返事をもらえたことから、家族を誘ってのちょっと長めの試乗をすることに相成った。 行き先は名古屋郊外のIKEAとトヨタ博物館の売...
    満足している点
    電気自動車という新ジャンルの車を、特に違和感なく操作・運転できるレベルにまで熟成させたところ。 ドライバーの意のままに操ることができるハンドリング。 かつ何よりも、全域でウルトラスムーズなパワートレイン。...
    不満な点
    シームレスなパワートレインに比べ、サスペンション、足回りは熟成の余地ありと感じた。 運転を妻に任せ、後席で目を閉じて、車の挙動をじっと観察したときに感じたのは、決してしなやかとは言えない乗り心地だった。凹...
    乗り心地
    決してフラットではない。

    続きを見る

  • ルドルフ ブデル ルドルフ ブデルさん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    何処へでも行ける車!40万キロ乗るつもり!

    2021.1.4

    総評
    日ごろの通勤等に最適で、休日等のお出掛けにも使える車です。
    満足している点
    維持費が安い。壊れない。安全、安心。プロパイロット、e-pedal、雪道も得意
    不満な点
    600km以上の移動になるとバッテリー温度が高くなり、充電が遅くなる。
    乗り心地
    EVですから静かです。

    続きを見る

  • ねも~ ねも~さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    10セグになったらバッテリーを換えたい24kw

    2021.1.4

    総評
    レトロフィットを日産がちゃんと考えてくれれば、もはや不満はないんだけど....なあ
    満足している点
    なんとなく可愛いのよねw
    不満な点
    ディズニーランド往復ができなくなった...😭
    乗り心地
    EVだもの静かなのは言わずもがな♪

    続きを見る

  • durill durillさん

    グレード:X 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    2
    積載性
    2
    価格
    1

    普段使いにはいいクルマ

    2021.1.3

    総評
    モーターやインバーターなトラブルが少なく、安心出来る車。 純正ナビがきちんとEV専用設計されているので充電不足の不安は少ない。 普通の人なら通勤や近距離なら不自由しないと思うし、EVならではの電子デバイス...
    満足している点
    エンジンが無いので静粛性は高い。 夜間や早朝でも静かに暖気出来るので住宅街ではありがたい。 アクセルレスポンスが良く。e-pedalは冬の路面でも挙動が安定している。
    不満な点
    補機バッテリーのヘタリの速さ。 ・定期的に補充電しておかないと初回車検には要交換になってしまう。 天井の遮音材をケチっているので、冷暖房を余計に使う。自分で安価なものを追加するだけで変わる。 日産の先進...
    乗り心地
    プロントは結構良いほうだと思いますが、リヤがイマイチ。

    続きを見る

  • anp******** anp********さん

    グレード:G(30kwh) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5

    初のエコカー

    2020.12.28

    総評
    せぐ欠けして、乗り換えを検討するも、この乗り味から逃れられず現在に至る。
    満足している点
    色んな意味で静かで、安定感抜群です。
    不満な点
    今年初めにセグメント欠け!航続距離が2割減!
    乗り心地
    適度なロールと日産らしい味付け!

    続きを見る

  • TM3LEAF TM3LEAFさん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    4

    環境を考えた最高の車ですね!静粛性最高、安全性最高、加速最高、航続距離…

    2020.12.20

    総評
    通勤だけなら問題なし。自宅で充電できて満足です。
    満足している点
    走行性能、安全性、静粛性、
    不満な点
    航続距離
    乗り心地
    安定

    続きを見る

  • maneki-neko maneki-nekoさん

    グレード:Xサンクスエディション(30kwh) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    一年経過して

    2020.12.17

    総評
    世の中が脱化石燃料に向かう中での選択肢の一つ
    満足している点
    EVではハンドルヒーター、シートヒーター必需品で選んで正解
    不満な点
    用途限定で使うので、新たな発見はないが、あえて言えば中古購入後の一年以内にバッテリーセグ欠け(11セグ)は予想より早かった
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • hideking hidekingさん

    グレード:X 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    1
    デザイン
    1
    積載性
    2
    価格
    2

    通勤スペシャル

    2020.12.14

    総評
    立派な踏み台になれたかな? こうやって素敵な電気自動車がどんどん開発されることを願います。
    満足している点
    電気自動車の加速感
    不満な点
    航続距離 航続距離 航続距離 デザイン(笑)
    乗り心地
    静かで乗り心地もいいんですけど考える暇もなく充電場所を探しておりました。

    続きを見る

  • chikuwa2001 chikuwa2001さん

    グレード:e+ X 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    ガソリンよさらば!

    2020.12.8

    総評
    ガソリンとはおさらばしたのでクルマは発展途上だけど新たな挑戦の気持ちで付き合って行きます!
    満足している点
    運転しやすくてとにかく静か。e+のため航行可能距離がたっぷりあり全てに余裕を感じる。
    不満な点
    値段に比べて内装が悲しいくらいチープ。革シートもイマイチ。
    乗り心地
    柔らかいです。サスもちょっと頼りない(笑)。

    続きを見る

  • kinokodaimaou kinokodaimaouさん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:仕事用

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    5

    作りは車両価格から考えると安っぽすぎるけど

    2020.11.29

    総評
    新車で買うのは疑問だが、低走行の中古車はお勧め。 二年半落ち走行9000kmで200万円でGグレードをディーラーで購入。 軽四並の価格で低燃費と楽ちんな運転が手に入る。 運転支援が結構付いた軽四と比べたけ...
    満足している点
    維持費が安い。 運転が楽。 案外早い(加速だけ)
    不満な点
    内装が安っぽい、とても車両価格が400万円もする車では無い。 遮音がショボイ、エンジン音無いけど結構車内は賑やか。 プロパイロットはイマイチ、スバルの方が大分良い。
    乗り心地
    上下振動がダメ、重い車がドスドス動く感じで乗り心地は良くない。

    続きを見る

  • Ericnishi Ericnishiさん

    グレード:e+ G 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    1

    静かで力強い加速、でも走るコストは原付並みの安さ

    2020.11.18

    総評
    乗り潰す目的かつ、充電を手間と思わないならおすすめ。何ついっても維持コストが安い そして、静かで、加速も鋭い。
    満足している点
    走るコストが異様に安い。電気代をガソリン換算すると、リッターあたり60km走る。ガソリンは130円 電気は12.5円/1kw 電費は6.0km/kw
    不満な点
    値段が高い、リセールが最低、新車みたいな新古車が3割引 4割引で日産の中古車センターにならぶ。 新車を買きが失せる
    乗り心地
    静か、とにかく静か、静かすぎてタイヤのノイズが気になるぐらい。

    続きを見る

  • j02eddy j02eddyさん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普通だね。

    2020.10.28

    総評
    価格の割に作りがショボい。2代目に乗ってた日産セドリック(430)が一番、豪華で高級感あったなぁ。
    満足している点
    MPV(LW3W)から乗り換えたので、速い!静か!しかも電費(燃費)は半分以下!これからV2Hで家の太陽光パネルと繋ぎますよん。
    不満な点
    MPV(LW3W)から乗り換えたので、とにかく狭い!
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • kiyoyik kiyoyikさん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    そろそろ乗り換え検討中です。

    2020.10.27

    総評
    充電プランが変わってしまうのでそろそろ乗り換え予定です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • hirock@ hirock@さん

    グレード:ニスモ 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    -
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    -
    価格
    2

    2年乗って感じたこと

    2020.10.21

    総評
    個人的に車自体の問題というよりは、インフラと利用する人のモラルの不満が大きいです。途中で一旦止めて再充電(実質50分とか)交差点から見えるところで再充電されて、モニターみたら90%あるなど…急速で100%...
    満足している点
    電気自動車ならではの加速感となめらかな感覚。 これまで乗った車には無かった新鮮な感覚です。
    不満な点
    内装は価格から考えれば、安っぽいのは否定できません。もう少しなんとかならなかったのかな。 住んでる地域にもよるのですが、走行可能距離が実動で200km弱というのはちょっときついです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 749 749さん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    価格の割に・・・・素材かな

    2020.10.20

    総評
    改造の素材であり、日常の足であり、峠もそこそこ。維持費も安い。私の使い方には合っています。
    満足している点
    モーター駆動での加速。維持費。
    不満な点
    内装がいまいち。 ボディがやわい。パワーと足を活かせないボディ。 価格が高すぎ。
    乗り心地
    静かです。(ノーマル時)

    続きを見る

  • しなののゆきんこ しなののゆきんこさん

    グレード:e+ G 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    4
    乗り心地
    1
    燃費
    3
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    3

    電気自動車としては素晴らしいが

    2020.10.12

    総評
    高かろう悪かろう。 電気自動車というだけで話題になる時代なら商品力は、あっただろうが、今は無理。 充電プランも含めて電気自動車の中では最も実用的だが、最も車として出来が悪い。
    満足している点
    電気自動車としての使い勝手。 月1500~2000km走行で片道150km位を頻繁に往復する使い方ならガソリン車と遜色なく使える。 自宅充電不使用でZESP3のプレミアム20。 まぁ無料スポットに助けられ...
    不満な点
    電気自動車としての使い勝手以外全て。 なまくらなハンドリング、硬い癖にカーブでふんばらないサスペンション、安っぽい内装、そこら中からビビり音、車が発する音は静かだが走行中に聴こえる音(ロードノイズ、周囲の...
    乗り心地
    硬い。 仕事で乗っている日野プロフィアのトレーラーのほうが、まし。 しかし、硬いくせに高速度でカーブを曲がると急に腰砕けになる不思議な足廻り。 さすが技術の日産(笑)。

    続きを見る

リーフを見た人はこんな車と比較しています

※当情報の内容は各社により予告なく変更されることがあります。(株)リクルートおよびヤフー株式会社は当コンテンツの完全性、無誤謬性を保証するものではなく、当コンテンツに起因するいかなる損害の責も負いかねます。コンテンツもしくはデータの全部または一部を無断で転写、転載、複製することを禁じます。

※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

カタログ情報は「カーセンサーnet」から情報提供を受けています。カーセンサー

レビューを投稿する

レビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

10年落ちの車は、売値がつかない? 現在価格をチェック!
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

Twitter
carview!公式Twitter
carview!の中の人がクルマ情報をつぶやく公式アカウント(外部サイト)