日産 リーフ レビュー・評価一覧

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日産 リーフ 新型・現行モデル

平均総合評価

3.8

走行性能
4.4
乗り心地
4.0
燃費
3.7
デザイン
3.7
積載性
3.3
価格
2.8

総合評価分布

星5

188

星4

160

星3

121

星2

30

星1

33

533 件中 41 ~ 60 件を表示

  • pstep163 pstep163さん

    グレード:e+ G 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    -

    EVは環境に優しい(*^-^*)

    2021.3.5

    総評
    ハイブリッド車やPHEV車の時のガソリン代とリーフの電気代は、はるかにリーフの方が経済的です。 また、家庭の停電時や災害時には、V2Hシステムが本領を発揮するだけの大容量の駆動バッテリーの容量(60kw)...
    満足している点
    これまで、ハイブリッド車(プリウス、プリウスアルファ、オデッセイ、ハリア-、レクサス)とPHEV(アウトランダー)を乗り継いできましたが、トータルでリーフが一番、環境にも経済的にも優れています。我が家は、...
    不満な点
    不満な点は、メーカーオプションナビにDVDプレーヤー機能がない点、車両価格の割に、シートレール取付ボルトが丸見えだったり、ドア内装が気密性がなく軽い音がする点、クラクションがバイクみたいなホーンが1つだけ...
    乗り心地
    意外に、サスペンションは硬めで、凹凸がある路面では、ドラレコが作動します。

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  • HaruMaro HaruMaroさん

    グレード:X 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -

    やっぱり初期型リーフでしょ

    2021.3.5

    総評
    昔から技術の日産!販売のトヨタなんて言われてましたが、電気自動車の先駆けである初期型リーフは格別な雰囲気を感じます。 初期型でも中期以降は、若干のパワーは落ちた感じはするものの航続距離以外は現行のリーフに...
    満足している点
    デザインに性能!
    不満な点
    航続距離、セグが欠けて充電容量が減ってくると回生ブレーキの効きが悪くなる。
    乗り心地
    -

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  • Yoshiwata Yoshiwataさん

    グレード:X 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    ランニングコスト最強

    2021.3.4

    総評
    ガソリン代を気にせずドライブできるのは嬉しいかぎり。 消耗品自体が少ないし、交換する頻度もかなり改善されている。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

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  • ハバーパパ ハバーパパさん

    グレード:G 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5

    デザイン、乗り心地は最高

    2021.3.3

    総評
    車自体には満足です。今後、ゼロカーボンにむけ、電気自動車が普及し、充電性能、設備が整っていくことを期待します。
    満足している点
    旧リーフから乗換。デザインはスタイリッシュになり、最新機能も豊富。
    不満な点
    通勤用に買ったものの……往復160kmがギリギリ。充電は半日以上かかるのは盲点で仕方なく嫁の街乗り用に。
    乗り心地
    -

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  • ボマ吉 ボマ吉さん

    グレード:X Vセレクション 2019年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    4
    価格
    3

    試乗ログ:日産 リーフ X Vセレクション 〜完全に長距離含めて普段使いできるEV

    2021.3.2

    総評
    2日間試乗させてもらった感想。 出先でバッテリー切れたらどうしようっていうEVの不安みたいなものは、たぶん全然感じずに乗ることができると思います。 プロパイロットもかなり使えるので、遠出するのも楽しそう。...
    満足している点
    •電費が素晴らしい。満充電で高速中心でも300kmは走るんじゃなかろうか。たぶん自宅周りだけなら、週一充電で十分と思われる。 •デザインが新世代になって、普通にカッコよくなった。
    不満な点
    •内装がしょぼい。インフォテインメントとか、先進ぽさが感じられずもったいない。その分フレンドリーではあるけど。 •シートが柔らかすぎで長距離は腰が痛くなる。
    乗り心地
    足回りとかは気にならないというか、意外と安定感ある。

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  • ばっしぃ. ばっしぃ.さん

    グレード:S 2012年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    100%電気の魅力

    2021.3.1

    総評
    兄の車で、初の100%電気自動車。 時代を先取りした感じで、圧倒的な加速感に電気自動車の魅力を感じました。
    満足している点
    ・圧倒的な加速感 ・静粛性
    不満な点
    ・航続距離が短く、長距離はかなり不安
    乗り心地
    乗り心地は悪くなかったけど、バッテリーのせいで後席が高い位置あったのがなんかイマイチだった。

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  • KAKU KAKUさん

    グレード:X 10万台記念車 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    3

    東京ー大阪間なら普通に走れるし、何といっても走っていない時にも価値を生み出す車です

    2021.2.28

    総評
    ZE0からの乗り換えでしたが、随所に正常進化を感じるEVです。 災害があっても、V2H対応により、2~3日は自宅丸々賄える唯一無二のEVでもある。 近い将来、昼間の太陽光の電気を蓄電できるようにしたい。
    満足している点
    走っても快適、走っていない時にも蓄電池として価値が出る素晴らしい車。 e-Pedalが洗練されとても使いやすい。ほぼe-pedalでの利用です。
    不満な点
    車としての性能・ポテンシャルは特に不満はないです。冷却機構を持たないので、幾度もQCするとバッテリー温度が上昇して入らなくなるなどの特徴がありますが、今まで4回以上連続して使った記憶がないので、何ら課題と...
    乗り心地
    私にとっては若干硬め。スタイル・電費重視で軽量18インチ鍛造ホイールにインチアップしましたが、乗り心地は悪化しました。今、履いているスタッドレスタイヤは17インチ純正サイズなのでしなやかに感じます。

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  • taka350z taka350zさん

    グレード:ニスモ 2018年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    2

    EV市場を牽引してきた先進性

    2021.2.28

    総評
    厳しめなコメントをしているが、ZESP2までは世界の特に国内のEV市場の環境面などでの取り組みは素晴らしいと思う。 EVなのにあえてのニスモを選ぶ人間としては、ノーマルでも初代からの進化を感じたが、特にニ...
    満足している点
    限られた生活圏での使用であれば環境性能&経済的にも優れた車。
    不満な点
    一番は、急速充電40分で80%と言いうキャッチーな言葉には誤解を生む。 次に、内装の質感。 パネル処理の質感をもう少し頑張って欲しいのと、旧世代かと思えるナビモニターのサイズ。 せめて先進性をウリにしてい...
    乗り心地
    ニスモというとハードな印象がありますが、乗り心地も快適。静粛性に関しては内燃機ではないので皆無、あるとすればロードノイズと風切り音。

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  • dragonman. dragonman.さん

    グレード:X 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    エコカー

    2021.2.28

    総評
    これからの日本の政策に合ったEV車です。走行性、スタイルともに良いです。ただ、長距離運転は充電場所などの計画をしっかりとする必要があります。
    満足している点
    燃料代が断然安い。それなのに静かでパワフルな走行性が気にいってます。
    不満な点
    航続距離が短い。走り方でムラがありすぎます。
    乗り心地
    私にはシートやサスペンションの硬さがちょうどいいので気にいってます。静粛性はイマイチです、せっかくのEV車なのに残念です。

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  • Rabbit_s Rabbit_sさん

    グレード:X 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3

    通常の車では味わえない走り

    2021.2.28

    総評
    バッテリーの温度上昇問題を除けば非常に満足。 特に自分好みに仕上げてきたこともあり、そういった面でも満足度が高いです。 リーフに乗り始めて、色々な方との交流ができている点も気に入っているポイントですね。
    満足している点
    前車のZE0からですが、EVならではのスムーズ、トルクフルな走りに満足。 高速道路ではパワー不足を感じるシーンもありますが、制限速度前後で走るには十分。 街乗りでは、ゼロ発進時からの力強いトルクで、気持ち...
    不満な点
    リーフへの不満というと、航続距離、充電時間などに行きがちですが、ZE0の頃から比べれば不満になりません。 1番の不満は、バッテリーの温度管理の甘さ。 寒い冬時期でも、急速充電をすると温度上昇が激しい。 夏...
    乗り心地
    納車時から車高調を入れたので、ノーマルの具合が。。。 代車で1週間ほど借りましたが、やはりふわふわ感が否めません。 あと、バッテリー保護のためか、異常に高い車高もダメ。 2〜3cmほど低ければ随分と印象が...

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  • オデコ。 オデコ。さん

    グレード:- 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    2
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    2

    アナログ人間でもフル電気なら乗れた

    2021.2.27

    総評
    距離はやはりネック しかし乗ったらわかる 騙されたと思って一度乗ってみたら?
    満足している点
    キーンって加速とレスポンス ハイブリッドみたいな違和感がなく アナログ人間の私が普通に乗れた
    不満な点
    レスポンスよく加速するがゆえ トルク感はない nismoや新型のような加速感が羨ましい
    乗り心地
    剛性が低いしサスのチューニングイマイチ バッテリーの重さを消化出来てないから 単純に車高高いストロークや固めのバネで誤魔化した感

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  • 七緒パパ 七緒パパさん

    グレード:S 2013年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    4

    EVに対してポジティブに

    2021.2.27

    総評
    長距離ドライブを除けば通勤が主とするユーザーには最高な車です。 電気自動車のパイオニアとしての出来はよいと思います。 航続距離等の不満は個人的には気にしてませんが、一般的に言われる不満はどんどん解決されて...
    満足している点
    ランニングコスト激減、アクセルにリニアに反応した加速感と重量バランスのよさから来る乗り心地とハンドリング。 冬はシートヒーターとハンドルヒーター。夏はエンジンがないから冷房が早く冷える。
    不満な点
    氷点下の朝の出勤時は足元が寒い。
    乗り心地
    エンジンが無いので振動は皆無。 重量バランスが中央にあるせいか前後に揺れる事もなく、バンプの収まりが良い。 とにかく静かです。

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  • 富川たけし 富川たけしさん

    グレード:X 10万台記念車 2018年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    良い車ですけど充電環境次第

    2021.2.27

    総評
    自宅に充電器がない前提での感想です。 車としての出来にほぼ不満はありませんでした。急な遠出に対応できない等の不便はありましたが、2年強ほど楽しく乗ることができました。 ただ、充電計画を考える必要はあります...
    満足している点
    静粛性やシームレスな加速はとても満足でした。 また、航続距離に関しても大きな不満はありませんでした。
    不満な点
    内装に収納が少ないです。 自宅に充電器がない場合は日産ディーラー等に行って充電する必要があります。自分は引っ越ししたため購入したのとは違うディーラーに充電に行ってました。近所に2店舗あるのですが、そのうち...
    乗り心地
    -

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  • Eddy. Eddy.さん

    グレード:S 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2

    クルマにもなる蓄電池と考えれば満足

    2021.2.26

    総評
    リーフと太陽光発電とを連携することで、昼間にクルマとして使用しない間は蓄電池として再生可能エネルギーを溜め、それを家庭で無駄なく使い切ることに魅力を感じている。
    満足している点
    ・EVであること。V2H導入後は移動手段としてだけでなく家庭用の蓄電池としてフル活用できていること。 ・ワンペダルのおかげでブレーキ操作がほぼ不要なこと。
    不満な点
    ・車両価格の割に内装があまりにチープなところ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • よしくん@およよ よしくん@およよさん

    グレード:30G 2015年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    2
    積載性
    3
    価格
    3

    駐車中でも働く車

    2021.2.25

    総評
    時間に余裕をもっている人にはイイ車
    満足している点
    V2Hで駐車中でも働く車 静粛性も抜群
    不満な点
    航続距離が短い
    乗り心地
    振動なし ただしサスペンションには期待しない

    続きを見る

  • おのぴい おのぴいさん

    グレード:X(30kwh) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3

    乗り方が合えば使える

    2021.2.25

    総評
    往復50キロ強の通勤での使用には快適。
    満足している点
    静かで快適
    不満な点
    電気で効率が良いためか、気温、地形や乗車人数等の条件により電費の変化が大きい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • かめらいだー かめらいだーさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    いい車ですよ。 リーフnismo

    2021.2.25

    総評
    これから来る電気自動車のパイオニアです。
    満足している点
    やっぱり最先端って事です。
    不満な点
    まだまだバッテリー性能が不満です。
    乗り心地
    振動はタイヤから伝わるくらいです。

    続きを見る

  • かめらいだー かめらいだーさん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3

    未来の車 リーフnismo

    2021.2.25

    総評
    2代目になってだいぶ良く出来てると思います。
    満足している点
    やっぱり最先端って事です。
    不満な点
    電費がもうちょっと良いと助かります。
    乗り心地
    振動はタイヤから伝わるくらいです。

    続きを見る

  • 橘優希 橘優希さん

    グレード:- 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3

    充電スポットをプリーズ

    2021.2.24

    総評
    nismo乗車中。走りも乗り心地も自分好みです。EVは加速がいいですね!バッテリーも普段使うには全然問題ない感じです。高速を使うことも多いのですが、やっぱり充電スポットが少ないのがかなりのマイナスOTL ...
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • たけやん@ たけやん@さん

    グレード:G 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    1
    デザイン
    3
    積載性
    3
    価格
    1

    乗ってよかった

    2021.2.24

    総評
    ゆっくりとした時間に余裕がある移動には最適、何時まで到着しなければいけない移動は、充電時間も含め余裕が必要
    満足している点
    月の維持費が極端に安くなった。ガソリン代、OIL交換と月に3マンほど掛かっていた費用が1/5に。
    不満な点
    遠出すると充電が面倒
    乗り心地
    ロードノイズが・・・

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