日産 リーフ ユーザーレビュー・評価一覧

リーフは、ゴーンのゴーンによる、ルノーのための 市販の試作車。この技術を原発大国フランスで、ルノー製EVを作るためにつかう。 メリットはランニ

2013.6.7

総評

リーフは、ゴーンのゴーンによる、ルノーのための 市販の試作車。この技術を原発大国フランスで、ルノー製EVを作るためにつかう。 メリットはランニングコストの安さのみ。 車としては、事実上「軽自...

満足している点

ランニングコストの安さ（だけ）

不満な点

●事実上100km前後しか走らない。 ●道も間違えられることが、ゆるされない ●爽快な走りも可能だが、急速充電近くの短距離 　のみ、しかも２～3回が限界。 ●オーナーが年配者が異常に多い。 ●エ...

乗り心地

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この車のいいところは１つ。ランニングコストの安さのみ。だから、リーフのオーナーのレビューは 「ランニングコストの安さ」ばかり強調するが、じつは、そ

2013.6.7

総評

この車のいいところは１つ。ランニングコストの安さのみ。だから、リーフのオーナーのレビューは 「ランニングコストの安さ」ばかり強調するが、じつは、それ以外にいいところが無い、例えば、 目的地まで、ガソリ...

満足している点

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不満な点

●得するランニングコスト以上に、将来の査定額で損をする絶望的なリセールバリュー。 ●オーナーの多くは、50歳～のご年配の方、白髪で孫がいる方々。老人ご用達。 ●目的地まで、ガソリン車の２～３倍の所要時...

乗り心地

エンジン音も、変速ショックもない。静かでムズースだが、「外部からの音」は遮音できていない。

ランニングコストがガソリン車より大きく安いため購入しました。数年後にはより性能のいいEVが出る可能背があるので、6年後には新しいEVを検討します。

2013.5.23

総評

ランニングコストがガソリン車より大きく安いため購入しました。数年後にはより性能のいいEVが出る可能背があるので、6年後には新しいEVを検討します。

満足している点

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不満な点

ゴルフバックがトランクに収納できない。　　　　　　　　　　　

乗り心地

安定感がありまあまあ、足回りがちょっと柔らかい感じ

ホイールのクリアランスだけが不満ですが、車高を落とせば問題ナッシング。

2013.5.12

総評

ホイールのクリアランスだけが不満ですが、車高を落とせば問題ナッシング。

満足している点

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不満な点

ホイールのクリアランスが、広すぎる事くらいかな。走行距離については、150kmも走れれば何も問題ないと思います。１００ｋｍチョイ走れば、休憩しませんか？そんな長距離を走る時は、ほとんどが高速だと思います。...

乗り心地

大満足です。 やこくもなく、硬くもなく、ノーマルの出来は中々だと思います。

モーターのトルクフルな感じは凄くいい。 けど、北海道の真冬では、あっという間に電池残量がなくなる。

2013.5.4

総評

モーターのトルクフルな感じは凄くいい。 けど、北海道の真冬では、あっという間に電池残量がなくなる。

満足している点

モーターのトルクフルな走りはいい。内装の質感もいい。

不満な点

走行可能距離の短さ。冬の北海道では、数十キロしか走れない。

乗り心地

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最後に泣く車 日産リーフに乗り1年半が経過しました。　 この車はメリットとデメリットがハッキリしている車です。 原則として、リーフオーナーのほとんどは

2013.4.19

総評

最後に泣く車 日産リーフに乗り1年半が経過しました。　 この車はメリットとデメリットがハッキリしている車です。 原則として、リーフオーナーのほとんどは、50歳～の「孫がいる世代」 日産リーフのオーナーズミ...

満足している点

●深夜電力で、80%充電なら、約100円。オイル交換不要。 　安いランニングコスト。 ●エンジンがないので、振動、エンジン音がない、究極になれらか。 ●スマホを使ったITサポートは、充電や走行距離残を確認...

不満な点

●オーナーの多くが50歳～、白髪混じりの「孫がいる世代」 　オーナーミーティングの集合写真も、老人会の集合写真。 ●気温に大きく左右される航続距離（新車装着タイヤの影響） ●リチウムイオン電池が熱に弱く、...

乗り心地

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日産リーフ、アメリカでも一人勝ち アメリカでの、３月までのＥＶの販売実績報告が発表されました。値下げ（装備はグレードアップ）の影響もあり、日産リーフの

2013.4.18

総評

日産リーフ、アメリカでも一人勝ち アメリカでの、３月までのＥＶの販売実績報告が発表されました。値下げ（装備はグレードアップ）の影響もあり、日産リーフの一人勝ちですね。（予想されたとはいえ、圧倒的でした） ...

満足している点

乗っていて、誇りの持てる唯一の車。

不満な点

なし

乗り心地

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目標達成しました！　１５ｋｍ/ｋｗｈ 購入してから約１か月経ちますが、通勤距離２４ｋｍ（往復）走行で普通に乗っていました。 １ｋｍ走行した時の電気代は

2013.4.16

総評

目標達成しました！　１５ｋｍ/ｋｗｈ 購入してから約１か月経ちますが、通勤距離２４ｋｍ（往復）走行で普通に乗っていました。 １ｋｍ走行した時の電気代は0.5円になります。一応、家に２００V普通充電コンセン...

満足している点

とても運転しやすいクルマです。エンジンがフロントになく車体の真ん中下にバッテリーがあるので重心が車体中心部にあるのでコーナリングもアンダーロスもなく時速８０ｋｍでもスムーズに曲がります。 平均燃費はリーフ...

不満な点

北陸自動車道及びその他高速道路に急速充電スポットが全くないこと。

乗り心地

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未来の車 良くも悪しくも未来の車です。

2013.4.10

総評

未来の車 良くも悪しくも未来の車です。

満足している点

・維持費がとにかく安い！ガソリン不要、オイル不要、ＬＬＣ不要、エアエレメント不要。電気代も近所の急速充電で済ましているので無料。 ・加速がすばらしい。新幹線のような加速で音・振動もほとんどなし。 ・温風が...

不満な点

・充電時間が長く（急速で30分以上）、かつ自分で充電セットしなければならない。セルフスタンドに行けない横柄で気の短い社長連中（笑）や「忙しい」が口ぐせになっている営業マン（私！？）には向かない。 ・航続可...

乗り心地

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たいへん満足しています。 もっと、EVが普及すればいいと思います。

2013.4.3

総評

たいへん満足しています。 もっと、EVが普及すればいいと思います。

満足している点

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不満な点

航続距離が短いことです。 これから、EVが増えていくと、充電待ちがもっと長くなるように思います。

乗り心地

安定していて、レスポンスが素晴らしいです。 ガソリンがモアッと燃えるのと、磁石がキュンとくっ付くのとの違いです。

車単体としてではなく、家の設備の一つとして考えるととても魅力的な車に思えます。 前車が２４００ＣＣの車でしたので、このご時勢年間１万キロ使用して、税

2013.3.31

総評

車単体としてではなく、家の設備の一つとして考えるととても魅力的な車に思えます。 前車が２４００ＣＣの車でしたので、このご時勢年間１万キロ使用して、税金、車検、保険、ガソリン代全てを経費として考えると、リ...

満足している点

なんといっても燃料費ほぼゼロ。九州電力の深夜電力で計算すると１ｋｍ辺り１円になります。 急速充電が高速道路のサービスエリアにおいてある事と、急速充電が冬場でも１５分程度で満タン充電出来れば、現時点でまっ...

不満な点

十分理解して、購入すると不満はありません。 しいていえば、航続距離は今後のモデルは年々伸びて行くでしょうが３００ｋｍ以上になると爆発的に普及していくのでは？ 車自体では後席の足元真ん中が昔の車みたく出...

乗り心地

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普通乗用車として初めてに近いEV車なので仕方が無いとは思いますが、車と附属機能の少なさの割に高価すぎるのと、次買換える時の下取りがとても安そうなので

2013.3.31

総評

普通乗用車として初めてに近いEV車なので仕方が無いとは思いますが、車と附属機能の少なさの割に高価すぎるのと、次買換える時の下取りがとても安そうなので心配です。

満足している点

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不満な点

走行距離の少なさと急速充電施設の数がまだまだ少なすぎると思います。

乗り心地

トヨタ車からの買い替えなので少し硬すぎる感じがします。 もう少しタイヤの扁平率を大きくすればタイヤ自体が柔らかくなり乗り心地も良くなると思います、その上価格も安くなり余計に良いと思います。

そこそこ距離も走り自宅充電、ディーラー充電が可能ならGSに行くと思えば快適に使えるアイテム。

2013.3.29

総評

そこそこ距離も走り自宅充電、ディーラー充電が可能ならGSに行くと思えば快適に使えるアイテム。

満足している点

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不満な点

サイドミラーが小さい

乗り心地

電費気にしなければ全然快適です。シート高が高いなれるまで疲れる。

ヒートポンプ暖房 新型リーフにやっと試乗しました． 初代リーフに乗った時よりも洗練されたイメージがありました． では何が変わったのかと具体的には言えな

2013.3.27

総評

ヒートポンプ暖房 新型リーフにやっと試乗しました． 初代リーフに乗った時よりも洗練されたイメージがありました． では何が変わったのかと具体的には言えないのですが，ちょっと高級車に近くなった？ような感覚がし...

満足している点

航続距離を伸ばしたこと（10kmでも大きいのです，電気自動車の場合）． 走行1km当たりの燃料費の安さ． ヒートポンプ暖房（グレード別装備）．省電力で暖房し，冷風を出さずに温風を出せるのでしょうか？（体験...

不満な点

電気自動車で航続距離が短いことをこき下ろす方がありますが，使い方が合えば短所は小さくなります．とはいえ，実際に走れる距離が200kmを超えないことは，1日に150km以上走る機会がある人には短所かもしれま...

乗り心地

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二台所有で自宅で充電できたなら 口コミでは賞賛の意見とボロボロの意見と大きく分かれますが、どちらも真実です。日産の一ヶ月モニターに当たってモニターして

2013.3.27

総評

二台所有で自宅で充電できたなら 口コミでは賞賛の意見とボロボロの意見と大きく分かれますが、どちらも真実です。日産の一ヶ月モニターに当たってモニターしてみて購入を決めました。通勤に片道２０キロの妻が使用し週...

満足している点

１　とても静かでなめらかな乗り心地。新型クラウンより上（試乗したのはアスリート）。 ２　燃料代が安い。月に１，０００キロ以上６年乗れば、同クラスの車との価格差は埋められる。 ３　１にもつながるが、停車時に...

不満な点

１　決められた周辺で行動していればよいが、遠くへ行くと充電待ちなど到着時間が予測できない。 ２　山に登ると急激に航続距離が極端に落ちる。ただ到着してしまえば帰りは充電して降りるので、帰りの航続距離は心配い...

乗り心地

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後２、３年すればもっと ＥＶ普及すると思います。 充電インフラも大分、街中で見るようになり 増えてきました。 航続距離は確かに不満な意見もあるようです

2013.3.15

総評

後２、３年すればもっと ＥＶ普及すると思います。 充電インフラも大分、街中で見るようになり 増えてきました。 航続距離は確かに不満な意見もあるようですが、 １００ＫＭ走れば、通勤には十分です。 深夜に充電...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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走行距離ギリギリ70km 今会社の施設でリーフのカーシェアリングを行っているので 一度借りて会社～自宅までの約70kmを往復。 行きだけで電力半分以上

2013.3.5

総評

走行距離ギリギリ70km 今会社の施設でリーフのカーシェアリングを行っているので 一度借りて会社～自宅までの約70kmを往復。 行きだけで電力半分以上消費するし ヒヤヒヤでした。 帰りは高速道路を乗り継い...

満足している点

まぁ内装はそれなりに良かったです。

不満な点

総評の通りです。 残りの走行距離を心配しながら走るのは、 心臓にも周りの車への配慮にもよろしくないです。 時期の影響かもしれませんが、 自分の想像以上に電費（燃費？）は悪いような感じがしました。 今計算し...

乗り心地

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1000km到達　楽しい車です 通勤用の軽の代替として購入しました。リーフの他にZとセレナ（家族所有）があります。 デビューした時に試乗して、欲しいな

2013.3.4

総評

1000km到達　楽しい車です 通勤用の軽の代替として購入しました。リーフの他にZとセレナ（家族所有）があります。 デビューした時に試乗して、欲しいなと思いつつ、セカンドカーに300万円オーバーはどうかと...

満足している点

・しっとりとしたハンドリング。ノーズがスーと入って行き、気持ちよくスイスイ曲ってく感じが好印象です。上質なスポーティーモデルといってもいいレベルと思います。低重心で重量配分の良さと電子制御が絶妙なんだと思...

不満な点

・ヒートポンプヒーターが付いてない。S買っといて文句言うなってことなんですが、ヒーターつけた時の航続距離の減少を見るとちょっと後悔する瞬間がないとは言いません。シートヒーター快適なんで我慢できてますけど。...

乗り心地

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使い方次第では満足 納入後、130km走った感想です、3月1日に納車されたばかりですが、高速道路で片道100km以上使う事を普段考えない方には、すごく

2013.3.3

総評

使い方次第では満足 納入後、130km走った感想です、3月1日に納車されたばかりですが、高速道路で片道100km以上使う事を普段考えない方には、すごく便利でランニグコスト、イニシャルコスト共お金がかからな...

満足している点

・面倒なスタンドでの給油が必要ない（当たり前ですが） ・考えようでは、安いのでは？コンビ二で急速充電満タンでも500円、リッターにすると○円 ・環境に良い ・維持費が安い、車検、税金共 ・電気自動車ならで...

不満な点

・Ｓグレードの為、バックモニターの設定が無い（かなり不便です） ・後席の真ん中の足元が出っ張っているため、５人乗車に向かない（バッテリーの関係上？） ・急速充電箇所の不足？バイパスで町に１つ位はあった方が...

乗り心地

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スタンドに行かなくていいし、簡単に充電できます！とにかく静かで走りも安定していて加速もいいし満足してます！

2013.2.28

総評

スタンドに行かなくていいし、簡単に充電できます！とにかく静かで走りも安定していて加速もいいし満足してます！

満足している点

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不満な点

なし

乗り心地

乗り心地はとてもいいと聞いていたのですが、実際乗ってみて驚きました！振動がなく快適です