電気自動車のリチウムバッテリーの充電方法について。 80％充電の意味がない？とのことで現行リーフから設定が無くなったみたいですがどう思いますか？

Question

私の環境ですと1日30％位なので満充電で2日は持つのですが、普通充電で
・2日使って40％から100％充電する
・毎日50％から80％充電する
・毎日100％充電する
どれがバッテリーの負担が少ないですか？
よろしくお願いします！

Answer 1

確実に言える事は満タンも空もダメです。
リーフe-plusですが空で9.5%満タン100%表示で96%ぐらいです。
しかしそれでも80%以上なんなら60%以上でも劣化しますので100%にするのは長距離行く時に前日のみにして下さい。
1日30%使用なら80%程度に充電して20%でまた80%まで充電する、もっと良いのは60%まで充電して毎日充電する或いは50%で毎日充電すると言うのが1番長持ちです。
毎日満タンにしてると劣化以外にセルがパンパンに腫れてダメになる場合もあります。
バッテリーは距離に関わらず乗っても乗らなくても劣化します夏場はそれが顕著になります。
5年で20万キロ乗った人と5年で数万キロの人とで劣化はそれほど変わりません。
では上の話はなんなの？という事になりますが100%充電毎日していたり空で何日も放置していたりすると劣化は更に進むという事です。
40kリーフの場合通常使用で丸4年で85%になりセグ掛けします、丸5年持たせられたら上手く行ったという事です、それ以降は6.25%毎にセグ掛けです。

急速充電したからと言って特に劣化するという事はありませんただし猛暑に急速充電すると劣化は速まります、結局劣化は温度です冬場12月〜3月まではほとんど劣化がありません、7月〜9月が1年の劣化のメインと言って良いです。

質問者からのお礼コメント

皆様どれも的確なアドバイスありがとうございました！
毎日中間域で充電することにしました。
より具体的にアドバイス下さったのでベストアンサーにさせて頂いました！
ありがとうございました

Answer 2

現行モデルがどうであれ、既販車も同様に80％充電の設定がなくなるようにアップデートされるならともかく、毎日充電するのがいいはずですので、毎日50％から80％充電するのが良いと思います。

Answer 3

私のEVも充電は９０％までを推奨と謳っています。
でも、バッテリーの充電方法によってバッテリーの寿命がそんなにも違うものなのでしょうか。
もし、１００％充電がバッテリーを痛めるのであれば、毎回１００％充電をして保証期間内のバッテリー交換を狙おうかとも考えました。
どんな充電をしても保証期間内には劣化しないようにしてあると考え、保証期間終了直後に寿命が尽きると怖いので９０％充電にしています。
保証期間内でもセル交換になるようなので全体としての寿命は縮むのかもしれませんし。

Answer 4

２０～８０がバッテリーにやさしいといわれています。
ですから毎日50から80がよいと思います。

Answer 5

20～80%が、劣化が少ないそうですよ。

Answer 6

>>普通充電で

どれも無関係と思う。

Answer 7

日産ノートe-powerに乗っている。
延べ走行距離が、まもなく13万㎞を超える。
走行バッテリーの様子は、新車と何も変わらない。
走り具合も、もちろん変わらない。
ノートe-powerの場合、走行バッテリーの充電について、
人為的関与が全くできない。
劣化がないのは、そのせいだろう。

リーフの充電は、人為的に行う。
何％で始めて、何％で終了するかをユーザーが決める。
そのせいか、10万㎞を超えた車は、
バッテリーがいくぶん劣化していると聞く。

》・毎日50％から80％充電する

たぶん、この使い方がいちばん劣化が少ないと思う。
なぜなら、e-powerのバッテリー充電量の減り具合が
これと同様だから。