普段は外車に乗ってます(リッター10kmほど)。ガソリンが高いので足車として、中古のリーフを検討しています。 通勤は1日で100キロ程度。 自宅充電可能。(夜間の電気代は普段の1/3)

Question

タイヤ、ワイパーなどの消耗品は格安品を使う予定です。
これらを加味して、このまま外車のままで行くか、リーフを買うかどちらが安く済むでしょうか？

補足

車両購入代は無しで計算します。

Answer 1

リーフに限らずEVにとって充電設備が圧倒的に不足しています、100km程度でしたら充電の心配はなさそうですが。私のリーフは40kのバッテリーで走行可能距離として100%充電の状態でメーター表示240kmです、ただ表示どうりの距離は走れません。エアコン、アクセルの踏み方等でかなり変わってきます。そしてあまり知られてない事ですが冬は充電放電共にパホーマンスが落ちます、暖かい時期と比べ充電には時間がかかり、放電(減り)も早いです。中古のリーフを検討と言う事ですが選ぶ時に押さえて置きたい点としてバッテリーセルの状態です、12セルがベストな状態です、必ずチェックして下さい。メーター表示で確認出来ます。自宅に充電設備が有り、深夜電力で充電し使用距離100kmでしたら中古のリーフはベストバイだと思います、ただ前半に書いた事を充分承知して下さい。因みに私の場合太陽光で昼間充電し余った分家庭で使用し、停電時リーフを蓄積池として利用してます。V2Hです、頑張れば2日〜3日位は大丈夫だと思われます。参考までに。

Answer 2

私の場合、リーフ2018年版S（４０ｋW)ですが、先月あたりまで約7km/ｋwで走行しています。 先週リコールによる制御プログラムバージョンアップで
メーター表示は改善され、今まで８Km/Kw前後の表示でしたが約１０m/Kw位まで改善されたようです。 走行モードはエコノミー+eペダルでオートクルージングは38km/hから多用しています。交差点でのスタートダッシュレースでは、かなり快感をを味わわせてもらえます。
年金生活者にとっては、優しいくるまといえます。 但しAピラーによる視界不良と、太陽光によるフロントデッキの映り込みには閉口します。
参考になりますか？

Answer 3

現役リーフユーザーです。

・EVは2台目（e-NV200 24kWh→リーフe+ 62kWh）
・いずれも中古2-3年落ち（認定中古車）を購入。年間2万km以上
・遠距離通勤往復100kmをe-NV200で経験すみ。

中古リーフということなら、4-5年くらいでペイできると思います。

24kWhの小さいバッテリー容量のe-NV200で往復100kmはかなり大変でしたが、現行の40kWhリーフなら余裕でしょう。日産の認定中古車で40kWhリーフも150万円程度で出ています。


＜計算＞
-現車-
ガソリン価格170円/L でリッター10km
【1km走るコスト】17円/km

-リーフ-
電費：6km/kWh （kWhは電気量の単価）
夜間電力：31.84円/kWh
【1km走るコスト】5.14円/km


-1年間での費用-
往復100km年間240日通勤として、24000km

現車での燃料費
24000×17=408000円

リーフでの燃料費
24000×5.14=123000円

差額：285000円
5年で約140万円



他にエンジンオイル交換などの費用もあるので多少上下しますが、EVユーザーの多くの人は「ランニングコストはガソリン車の数分の１」という方が多いです。

新車にこだわりがある方だと、車両価格が同じクラスの車に比べて1.5倍程度するので、そこまで含めるとペイできないのですが、中古でいいという方ならおすすめです。

しかも、自宅充電できるのであれば、ガソリンスタンドに行く面倒もなくなり、楽ちんです。毎日決まったルートを走るというのであれば、バッテリー切れを心配することもなく安心です。

よく聞かれるEVについての返答をブログにまとめています。よろしければご覧ください。
https://lasitblog.com/ev-question/

Answer 4

確か中古リーフはかなり値落ちしているので近所の足使用として購入を勧める評論家いた。
普通の人は避けるけど限定的使用ではコスパ高いと。
長く乗るならいいのでは。

Answer 5

元ZE1リーフ乗りです。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/906023101500206699002.html

ちょっとお高いかもですが、12セグ残っていてこの価格なら安いような気もします。
400万以上したはずですので、酷い下落ぶりですね。

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/12/906023101500100172001.html

こちらはセグかけがあるのかどうかの記載がありませんが、距離的には12セグ残っていそうな気もします。

ご自宅で充電可能であれば、往復100kmの通勤には耐えられると思います。

ただ、セグがかけてきた時にどうなるかですね。
2,3年では何も起きないと思いますけれど
毎日100km走っていれば、バッテリは劣化してくると思います。
急速充電を使わなければ、緩やかなカーブかもしれませんが。


あまり知られていませんが、テスラも中華製もよく燃えていますが
リーフは世界中で60万台だか売って
燃えたのは1台の水没車両のみです。
空冷のリーフはだめだっていう人も多いけれど、燃えないのも立派な性能だと思います。


走行性能はとても面白いと思いますよ。

私は当時賃貸マンションだったので、2年で降りてしまいました。

Answer 6

引っ越せ！