電池容量の小さいEVをZESP3で充電するとどれくらい損しますか？、例を上げるとサクラ、EVクロスEV、6セグ以下の初代リーフ

Answer 1

https://ev.gogo.gs/news/detail/1684896602/
を参考にしてください。

急速充電での利用を前提の質問だと解釈しています。

電池容量の小さいEV PHEV PHVは、セル数が少ないので、リチウムイオン電池の特性上大電力を投入できないです。
そんなことしたら劣化が加速するし、下手すりゃ火災事故。

なので、日本では一般的な50kWですが、コンビニに設置の物は20～30kW程度しか出力できないタイプもあります。

現在高出力タイプも設置され始めていますが、国産車がチャデモプロトコルなので、～150kW程度です。これは、普通充電（3kW～6kW）と比べて約13～50倍の速さで充電できることを意味します。

当方、アウトランダーPHEVは20kwh リーフは62kwh と、２４kwhを所有しています。
初期型リーフを購入時はお得なZEPS2だったので、結構入れていましたが、大体20分を超えてくると、出力を落とし始めますので、それ以上は時間の無駄なので、15－20分くらいが多かったです。

62kwhのリーフなら30分でもまだフル充電しているはず。

急速充電の出力で分毎の課金がされますが、お分かりのように、一般的な５０kw充電機なら、アウトランダー以下は非常に不利です。
なので、初期型リーフは万一のために月額1000円のZEPS3の最低プランに入っていますが、入れたことはないです。

外部充電機を使用して、長距離をするなら私見ですが最低でも60kwh以上のバッテリー容量のEVかPHEVを選ぶべきです。

それ以外は自宅充電メインで、中距離までと割り切るべきです。

Answer 2

たとえばサクラ、EKクロスEVは急速充電の最大受け入れ能力は30kW程度でそれもごく短時間です。
50kWの急速充電で残量が少ない時点から始めたとしても30分で10kWhも充電出来ないと思います。
リーフでも40kWhやリーフe+なら同じ条件で18-20kWhと倍程度の充電が可能
ZESP3のプレミアム契約なら普通充電も600分の無料分がついていますが、それも6kW充電ができるリーフe+なら単純に倍の充電が可能
サクラやEKクロスEV、リーフ40kWhモデルは3kW充電のみです。
(リーフ40kWhモデルはメーカーオプションで6kWも可能)
つまり時間制の充電だと同じ料金で充電量は半分以下ということですね
従量制急速充電器を使うと充電量で請求されるので公平です。
FLASHやPOWER Xの充電器です。

Answer 3

結論：月600キロ以下しか走らないなら損

ZESP3のプレミアム100 月額4400円 急速100分 普通10時間

サクラ 電池容量20KWｈ 実質15Kwh
6セグ初代初期リーフ 24KWｈ12セグ からヘタって15Kwh
すなわちサクラもリーフも同じ実効電池容量とする

<急速充電>
条件１：充電器にもよるが容量15の電池には最初の10分は順調に入るがそのあとは急激にアンペア数、ボルト数とも低下して時間料金制の残がもったいないので1回に10分の充電とする

条件２：上記と同現象で、電池残量がかなり減っていないと(お腹がすいていないと)食べないので、残量20%から急速充電する

この場合、最初の10分で残量20％から70％、電気量として8Kwh受電する
これを10回で80KWｈの受電

<普通充電>
どんな時でも3KWで充電できるから10時間で30KWｈ受電

合わせて80+30＝110KWｈ

<自宅充電>
電力単価は基本料金、税金、賦課金などにより、また課金システムも複雑なため44円/KWhとする 4400円では100KWh分の電気を買える

<距離>
サクラもリーフもは電費6Km/KWhとすると100KWｈで600キロ、110で660キロ走行できる

よって、月間走行距離が

600-660キロ走る場合ZESP3のほうが少しお得

それ以下の場合、ZESP3は定額、自宅充電は使った分だけの支払いだから自宅充電のほうが得

それ以上の場合、ZESP3のプレミアム200プランで同様の試算をする