日産 リーフ のみんなの質問
apx********さん
2025.1.17 00:02
予算は100万円程度、5〜7年乗ることをそうていしています。
使用用途は、セカンドカーとして往復20キロ程度の通勤がメイン。
休日はメインカーで出かけることがほとんどです。
ただ、今後仕事の関係上、走行距離が伸びる可能性があります。
ちなみに、自宅には充電設備はない(普通の屋外コンセントのみ)なので、
リーフの場合は普通充電設備をつける想定です。
リセールは、多少30だろうとプリウスの方が
少しはマシなのかなと思っています。
年式も新しく、形はリーフの方が好きです。
ただ、あまりセカンドカーにはお金をかけたくありません。
上記の条件で、どちらが良いでしょうか?
itgouyrtuodeydsytfさん
2025.1.23 22:32
35プリウスPHVはどうですか?
燃費良いですよ。見た目30系ですが、中身は別格で良いです。
バッテリーで20キロくらいは走れます。
充電時間は100vで3時間です。
200v →100vの変換ケーブルが必要です。ヤフオク等で安く購入できます。
nan********さん
2025.1.19 08:17
答えになるかは判りませんが
リーフは前述した方々の意見がもっともだと思います。
私は、新車から8年落ちの走行距離78000kmだった30プリウスを
購入して6年経ちました。
平日は妻が街乗りで走行、休日は私が運転して遠乗りしたり・・・
みたいな使い方ですが、去年の10月に地元ではかなり評判の良い
(トヨタ車ハイブリッドに対して)車検を行いましたが
現在の走行距離は120000km位ですが、状態はかなり良いです。と
言われました。バッテリーも殆ど問題なしでした。
燃費は妻の街乗りで約20km超、私の遠乗りで30km超の感じです。
私は30プリウスがお勧めですね!、しかも30プリウスの価格は
もうかなり安価になってますよ。50-60万位で
態の良い車体が買えるのではないでしょうか?
その位の回答しか出来ませんが、失礼します。
min********さん
2025.1.18 20:46
EVはバッテリー寿命があるので、リセールは不利です。
ただ、長距離走行は不向きです。
cqq********さん
2025.1.18 17:24
リーフ(24kwh)と40kwhの2台持ちです。
自宅に充電設備があるので不便さは感じません。
EVはリセールが非常に悪いし買取時は二束三文になります。
長距離は急速充電で20分のロスがあるためガソリン車の1.5倍の所要時間を見てください。
質問のとおり自宅充電設備がないのであれば30プリウスにしましょう。10万km超えで売却しても買い取ってくれますよ。
ちなみに私ならプリウスを選択します。
1151253292さん
2025.1.17 19:45
自宅に充電設備がないのであれば初期投資が必要となります。
30プリウスPHV以外なら充電設備不要でいざとなればガソリン車として走れますからプリウスの方がいいのでは?何県にお住まいか分かりませんが雪が降る所にお住まいなら間違いなくプリウスでしょう。
ちなみに私は雪が降るエリアで30プリウスを営業車で乗っています。
rak******さん
2025.1.17 17:50
リーフは走行距離よりもカレンダー劣化の方が大きいです。
その為同じ100万円程度でも
・3~4年落ち走行距離5~7万キロ
・6~7年落ち走行距離2~3万キロ
では、年式が新しい方がメインバッテリーの劣化が少ないです。
プリウスのようなハイブリッドと違い、リーフは電気系統の故障しか無いので、走行距離はあまり劣化の目安にはなりません。
また、ディーラー認定中古車なら8年16万キロの保証があるので4年落ち8万キロ以下なら年間2万キロ走行しても保証いっぱい使えます。
リーフは走る電化製品なので、電装系の寿命は10~15年程度ですが、バッテリーは8年16万キロ保証で8セグ保証なので、8年落ちでも70%程のバッテリー容量は保証されています。2代目リーフであれば40kWhなので 28kWhですね。
初代リーフの容量が24kWhなので10年落ちでも100キロくらいの航続距離はあるということです。
1日の走行距離が50km圏内であればリーフですね。
将来的に太陽光を設置する予定であれば、V2Hを導入して蓄電池として使えばリセールなんて考えなくて良いと思います。10年落ちでも家庭用蓄電池よりも遥かに大容量ですからね。
yoh********さん
2025.1.17 07:19
遊び感覚
面白感覚で
リーフにしましょう
mnl********さん
2025.1.17 06:27
プリウスの方がいいですね。
100万円出せるのであれば50プリウスの方が
良いのではないでしょうか?
みかんさん
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