現在、リーフに乗っている方で、ＺＥＳＰ2が終わったら、再び内燃機関車へ戻りますか？

Question

ＺＥＳＰ２の続プランの３は定額充電ではありません。無料充電できる場所も地域によって大分差があり、イオンモールが近くにあれば、５００円程度で急速充電ができます。

Answer 1

この間終わりました。
乗り換えも金がかかるのでそう簡単に出来るものでもないです。
確かにもともとリーフに乗り始めたのは、乗り放題充電し放題の謳い文句に乗ったので有料は抵抗ありますね。実質の走行費用はガソリン車の80%位かなって思うので、まだお得だと思っていますが、
私の住む地域では、いくつかの役所と公園では無料で充電できるので、税金で乗り続けることも可能です。しかしながら、同じ状況の人もどんどん増えてきているので、待ち時間が発生することも多く、出かける時間の一時間前に出発して充電を始めるという無駄な時間が多くかかることもあり、
充電設備のある駐車場と契約することにしました。その為に引越ししました。月決めではないですが今のところライバルが居なく充電できないことはないです。今のところは快適です。充電が出来なくなったらまたその時に考えることにしています。
夜に出かけることが多いので24時間充電できないとかなり困るので、イオンモール等は有用ですが、今のところ選択肢には入っていません。

Answer 2

私はあと1年弱のZESP2期間が残っています。
あれだけ「旅ホーダイ」と言っておきながら、この大幅値上げには正直怒りはあります。
昨今の値上げラッシュで仕方ないにせよ、救済措置は欲しいですね。
ディーラーでは引き続き2,000円で充電し放題とかしてくれたら、良かったのですが。

さて、乗り換えについてですがしばらくはZESP3なり他のプランを契約して継続して乗ります。
でも次の車は日産以外のEVにしようと決めています。
裏切られた感はすごくあるので、日産はもう買わないと思います。

Answer 3

静かで振動しないことは代えがたいため所有車はPEV車に乗り続けたいと考えており、ICE車には戻らないです。長距離旅行にはレンタカーを借りるなど、適材適所で車に接していたいと思います。

Answer 4

ZESP3に変わるため、e-power セレナに乗り換えます。
リーフ利用中はコロナ禍もあり遠乗りなく不便しませんでしたが、高速で遠乗りする場合、充電30分✖️3回は辛い。
3の料金体系によっては、e-powerの燃費ガソリン代を比較すると乗り換えの方がメリットを感じました。

Answer 5

丁度先月でゼスプ2契約終了しました。が､今後もEVに乗る予定です。62kwバッテリーに乗り換えてるのも大きいですね。自宅充電で片道180㌔迄は問題なさそうですしね。

Answer 6

すでにZESP2->ZESP3に移行しました。
ギリギリ3年長期契約間に合ったので2750円で急速100分、普通600分使えます。
e+なので90kW機使用10分で10kWh、普通6kW機使用で60分で6kWh弱充電できます。
急速100分で100kWh分、普通600分で60kWh分
効率よく充電できたら160kWh分1200km程度はしれます。
自宅充電と合わせてZESP2より少しコスト高になるだけですね

Answer 7

正直もう内燃機関車には戻れないと思います。
リーフの振動のなさと加速の良さに慣れすぎていて、代車などの内燃機関車に乗るとストレスがすごいです。
そして自宅に充電設備があるのでそれを有効活用できるEVに次も乗り換える予定です

Answer 8

ZE1 nismoを購入して5年。今年の8月末でZESP2が切れました。今年10月14日にトヨタ80系ハリアー Zグレードが納車されるため内燃機関車へ戻します。

Answer 9

戻りません。大半は自宅で充電しています。また、無料の充電箇所もありますので、努めて無料ポイントで充電しています。

Answer 10

来年の2月でZESP2が終了の予定です。車検を取って、そのまま乗り続けるつもりです。
リーフは2台に亘り10年になりますので、内燃機関車へ戻ることは考えられませんね。
充電は、自宅で大丈夫なので、ZESP3は遠出の時の為に都度課金制の「シンプル」にしようかと考えています。