大雪で立ち往生した場合、電気自動車は大丈夫ですか？

Question

停車した状態で暖房使ってバッテリー何十時間も持ちますか？ガソリンじゃないから路上で補給もできなさそうだし。

Answer 1

現行リーフe-plusで考えると半分以上残っていればガソリン車よりも楽ですね。
要は半分で給油、充電するかギリギリまで給油、充電しないかその人の性格によって大変か大変じゃ無いかは変わります。
半分以下の25kw残として充電場所迄余裕を持って10kw残しておきます。
シートヒーターは強でナビも入れて0.2kw程です、それだけでも最悪過ごせます。
30時間使って6kw残り9kwは暖房に使えます。
PTCヒーター5kw、ヒートポンプ3kwですが実際にはつけ始めでも1.5kw氷点下では18度設定でも暖かく感じるのでそれだと0.6kw程です。
1.5kwで計算しても6時間分ありますから1時間辺り10分使用で36時間分ですから30時間は持ちますしつけたり消したりで一度冷えてもすぐに暖かい風が出ます。
スマホでエアコンオンにすれば自動で切れるので寝てしまって使いすぎると言う事もありません。

膝掛けとホッカイロ入れておけばシートヒーターだけでも寒くありませんから70時間以上持ちます。
半分で充電を心がけていれば25kwしか無いと言う事もありませんからもっと持ちます。

対してガソリン車だとマフラー埋まって死ぬ懸念がありますので眠くなったらエンジン切らないといけませんし恐怖があります、給油して貰う事を見越して空まで使う事など出来ませんから同じく残しておかなければいけませんがエンジンをかけてないとシートヒーター使えません、暖房も一度止めると暖かくなるまで時間も掛かります。

質問者からのお礼コメント

なるほど。定量的なご回答ありがとうございました。
電気自動車じゃ無理かもってのは思い込みなんですね。そう言ったイメージを 払拭できるかも電気自動車普及の課題ですね。

Answer 2

基本的には充電で走るのが電気自動車ですよ？
走って充電することもあるだろうけど、。
暖房の使うレベルとかも関係してくる。
ソーラー充電とかも機能がつくんじゃない？
まあ、何十時間も停車で言うなら今のところガソリン以外は不可能ですけど、。
だって暖房はエンジン稼働できくので電力使用少ないし。

Answer 3

シートヒーターなら40Wぐらいだから、一人分25時間で１kwh。
その程度だから問題ありません。
エアコンと違って直接温めるシートヒーターは、消費電力が少なくて済む。
豪雪地帯なら冬場荷室に掛毛布ぐらい常備しておけば、それで十分対応できます。

Answer 4

大丈夫じゃないですね。
ガソリンみたいに補充もできませんから、現状だとお祈りするくらいしかないです。

Answer 5

確かに現在仰る状態での明確な解決策はEVにはありません。稼動時の発生熱をヒーターに利用できる内燃機関と違いEVは室内を温める為の熱源を電力消費に依存する為、基本暖房時の電力消費量は内燃機関よりも多くなります。
さらに低温状態ではバッテリー性能は低下します。

現在は通常燃料と違い、まだ立ち往生した現場でのEVへの給充電は困難です。JAFやネクスコは需要が高まればEV専用の電源車を購入する事になると思いますね。

Answer 6

大雪で立ち往生した場合、電気自動車は大丈夫ですか？

バッテリーが無くなれば

ただの鉄の塊


ガソリンエンジン車

バッテリー上がりと同じです