日産 リーフ 2012年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 維持費が安い
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マイナーチェンジ一覧3件2012年11月〜マイナーチェンジ リーフ
ユーザーレビュー177件リーフ
リーフ
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 維持費が安い
平均総合評価
4.2- 走行性能：
- 4.3
- 乗り心地：
- 4.2
- 燃費：
- 4.1
- デザイン：
- 3.6
- 積載性：
- 3.1
- 価格：
- 3.3
専門家レビュー3件リーフ
-
登録車における量産型EVの先駆け
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
5
- 走行性能：
- 5
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 3
- 価格：
- 4
- 満足している点
- 登録車のEVとして満足できる性能であること、補助金などをうまく活用すれば手軽に購入できること、これらは良い点だ。走...
- 不満な点
- じつは車両そのものに大きな不満はない。AERにしても前述した通りだが、電動化の3大基本性能（バッテリー／インバータ...
- 乗り心地
- 乗り心地はとても良い。EV専用プラットフォームに加えて車両重量の約26％を占める62kWhのバッテリーが車体下部に...
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進化し続ける電気自動車
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 4
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 3
- 満足している点
- 「電気自動車は先進的なクルマ！」と大々的な宣伝をせずとも、リーフのこれまでの蓄積や新しい技術などによって、電気自動...
- 不満な点
- バッテリー容量は大きくなり、航続距離も伸びたものの、実際に走らせてみると、公称の航続距離の数値より走れないことがあ...
- 乗り心地
- 車内の静粛性と相まって、柔らかく滑らかな乗り心地がリーフの性格に合っている。先代モデルは、もっと走行性能重視でキビ...
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国産EVの先駆けにして代表
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式：
- 2017年10月〜モデル
3
- 走行性能：
- 4
- 乗り心地：
- 4
- 燃費：
- 4
- デザイン：
- 3
- 積載性：
- 4
- 価格：
- 4
- 満足している点
- EVならではの力強い走りと繊細な制御、そしてバッテリーという重量物がボディの下部にあるがゆえの走行安定性は、エンジ...
- 不満な点
- 62kWhバッテリー搭載のリーフe＋はいいのですが、40kWhバッテリーを搭載する標準車の場合、カタログ値ではない...
- 乗り心地
- 良好です。新たに採用された車体振動抑制システム「インテリジェント ライドコントロール」が効いているのか、路面が良い...
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動画レビュー3件リーフ
みんなの質問6,961件リーフ
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回答受付中
- 8
- 53
ワンペダル停止について 先代e-power乗りですが、新型試乗で回生ブレーキが扱いやすくなったと感じました。元々ブレーキランプ点灯の為にフットペダルは踏んでましたし、不便になったとは思いません。 ワンペダル停止ができなくなった現行ノー...
2024.10.9 続きを見る -
回答受付中
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ZESP2ユーザーの方で、12月中旬に定額充電が終わったら、リーフからガソリン車へ戻ってしまうのでしょうか？
2024.10.8 続きを見る -
回答受付中
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電気自動車の充電コードについて教えて下さい。 日産のサクラですが、純正で車両についてきたのは 200V用の充電ケーブルでした。 100V電源で200Vコンセントを使い、 200Vの充電ケーブルが挿せるようにした場合、 充電は...
2024.10.6 続きを見る
所有者データリーフ
-
グレード所有ランキング上位３位
- X
- G
- X(30kwh)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 88.5%
- 女性
- 9.8%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.1%
- 東海地方 15.8%
- 近畿地方 13.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）
リセール価値リーフ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード：
- X
5年後の売却予想価格
新車価格
329.2万円
売却予想価格
1.8万円
新車価格の 1%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
| 年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
|---|---|---|---|---|
| 5千km | 9万円 | 5万円 |
2万円 新車価格の |
0万円 新車価格の |
| 1万km | 9万円 | 5万円 | 1万円 | 0万円 |
| 2万km | 8万円 | 3万円 | 0万円 | 0万円 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
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